Volkswagen Budd-e

Volkswagen Budd-e - микроавтобус с электрическим приводом

Представляя микроавтобус с электрическим приводом, Volkswagen показывает, как может выглядеть будущее концерна без дизельных двигателей. Тем более, что Budd-e может быть таким же практичным, как и автомобили с двигателем внутреннего сгорания.

В Volkswagen стараются как можно скорее забыть события 2015 года. Скандал с дизельными двигателями серьезно подорвал репутацию немецкого концерна. Новый глава Маттиас Мюллер теперь должен перестроить компанию и показать клиентам, как будет выглядеть будущее Volkswagen. Первая возможность ознакомиться с этими планами представилась на проводимой в Лас-Вегасе выставке электроники (CES).

Предвестником грядущих изменений, по словам Мюллера и нового директора по развитию Фрэнка Уэлша должно быть изучение нового Bulli. По длине кузова 4,59 м Budd-e (произносится как английское buddy, то есть приятель) может быть расположен между VW Touran и T6. Однако, благодаря использованию новой платформы в интерьере концепт-кара больше пространства, чем в Т6. Volkswagen хочет ввести подобную модульную конструкцию во всех электрических транспортных средствах, а, следовательно, снизить затраты на их производство. Таким образом, VW рассчитывает на успех автомобилей с электрическим приводом.

Поэтому клиенты должны воспринимать Budd-e в качестве модели, идеально подходящей для ежедневного использования. Аккумуляторы объемом 92,4 kWh скрыты в полу и, тем самым не ограничивают пространства в интерьере. Кроме того, их положение не создает помех для управления автомобилем. Важно также то, что согласно нормам Европейского Союза в отношении измерения потребления энергии, такой объем батареи позволяет проехать 533 км. На станции быстрой зарядки батареи за полчаса можно зарядить на 80 процентов. С динамикой поездок проблем быть не должно. Budd-e приводится в движение двумя электрическими двигателями общей мощностью 306 л.с.

Volkswagen ставит на электрику

Раз не удалось с дизелем, VW решил испытать силы с электрическим приводом. Немецкий концерн хочет сократить вредные выбросы без порчи удовольствия от вождения. И конечно – восстановить свою репутацию.