Проблемы с тормозами VW Polo седан [Страница 42 из 42]

Всем успеха!
При смене колес по сезону решил снять один тормозной барабан, промерить диаметр барабана и расстояние между колодками.
Диаметр барабана 230,2 мм
Расстояние между колодками 227,8 мм
Зазор между барабаном и каждой колодкой 1,2 мм
Ну как то так.

Всем привет помогите разобраться с тормозами. При торможении приходиться сильно давить на педаль. Ну и тормозит плохо. Поменял колодки, после этого педаль стала ватная , как выяснилось не работал механизм подводки колодок. Отрегулировал, но теперь почему то педаль стала жёсткая, но автомобиль плохо тормозит.

Неравномерное прилегание колодок к старому диску из-за ржавчины по наружному краю последнего. Чистим или меняем.

Какие тормоза? барабанные-их 2 вида с буртом и без, если без бурта то подводка колодок производится ручником при нажатой педали тормоза, так же могут клинить тросики.

Троса новые. Барабаны без бурта, после настройки механизма педаль жёсткая, плохо тормозит.

Передние дисковые тормозят эффективнее барабанных, может их посмотреть и обслужить при необходимости, смазка в направляющих у меня за год загрязняется.

maxon писал(а):

Троса новые. Барабаны без бурта, после настройки механизма педаль жёсткая, плохо тормозит.

Если на заглушенном двигателе вы нажали педаль тормоза до упора и удерживаете её, а затем заводите мотор, то в первые секунды после запуска педаль должна плавно уйти вниз. Это нормальная работа вакуумного усилителя тормозов (ВУТ)
Если нет, соответственно причина ВУТ, я так думаю стоит "копать" в том направлении

Что может быть, если педаль не уходит

Если после запуска двигателя педаль не проваливается, а остаётся на месте или ведёт себя иначе (например, резко «дубеет»), это указывает на проблему:
Неисправность самого вакуумного усилителя. Диафрагма ВУТ могла потерять эластичность или получить разрыв, из-за чего разрежение не создаётся.

Подсос воздуха в системе. Воздух может подсасываться через негерметичный обратный клапан на вакуумном шланге или непосредственно в самом усилителе.

Проблемы с главным тормозным цилиндром (ГТЦ). Если манжеты внутри ГТЦ изношены, они могут не держать давление, и при запуске двигателя система не сможет создать нужное усилие.

Неправильная регулировка штока толкателя. Слишком большой зазор между педалью и поршнем ГТЦ может давать ощущение

Вакумник работает. При нажатии на педаль тормоза она до середины идёт нормально, а потом ощущение. Что уперлась во что-то. Что-бы затормозить такое усилие нужно принять, аж сиденье боюсь сломать.