Знаем, умеем, ремонтируем и восстанавливаем VW Polo седан. Есть огромный опыт и прямые руки. Работаем честно и делаем автомобили так, что бы сдавать их было в удовольствие.

Расскажем про оригинальные и не оригинальные кузовные детали для VW Polo седан, посоветуем где можно экономить, а где лучше не экономить. Сделаем всё как было до ДТП. Влезем в самые скромные бюджеты. Проведем бесплатную дефектовку, если есть необходимость разберем автомобиль для фиксации скрытых повреждений независимым экспертом.

Лучше один раз увидеть, чем сто раз прочитать. Посмотрите фото VW Polo седан до и после нашего ремонта.

На сайте мы создали калькуляторы, что бы посмотреть приблизительную стоимость восстановительного ремонта. Обратите внимание, что стоимость указана под ключ, включая детали, работу и покраску (там где необходимо). Окончательная стоимость будет посчитана при дефектовки автомобиля.

Москва, Добролюбова д.1
8 968 996-49-98
Беседка >

электрооборудование

18 окт 2020, 21:54 • Просмотров: 59

вырубает пред прикуривателя при подключении нагрузки (регистратор навигатор) прикуривателем не пользовался.
Экстерьер Polo седан >

Номер двери

18 окт 2020, 19:40 • Просмотров: 53

Подскажите, где выштампован номер на оригинальных дверях поло седан?
Конкуренты >

Volkswagen Taos

17 окт 2020, 22:08 • Просмотров: 68

Компания Volkswagen представила на американском рынке новый компактный кроссовер Taos. Версия данной модели запланирована и для России
Источник: https://www.autostat.ru/news/45932/ © Автостат.
Изображение

Недавно почистил форсунки на стенде и за одно дросельную заслонку. Тяга ощутимо усилилась, педаль газа перестала западать. Но появилась проблема с запуском движка. Порой заводится нормально, порой заведётся, едва схватит (500 об на тахометре) и заглохнет, снова поворачиваю ключ, заводится нормально, когда езжу, скажем по магазина( часто завожу глушу) заводится вообще с пол тычка).Ещё мне показалось что бензонасос стал гудеть сильнее чем обычно. Вообщем такая ерунда. Сервисник сказал, мол адаптацию дроселя надо сделать, мол обьяснить движку что дросель почистили, хотя я на форсунки грешил, думал мб он их не плотно поставил, сервисник сказал с форсунками всё норм. Подскажите советом, кто что думает?

Привет всем!

вопрос.
Поло 2015г.в.

у друга проблема с электропроводкой, нашли автоэлектрика.
было КЗ в электропроводке вследствие перетертого провода под торпедо.
провода частично были сплавлены - восстановлены посредством изоленты.
Симптомы - ошибка по бк, постоянный нагрев элементов зеркал заднего вида, высаживание акб в 0.
Была парочка перегоревших предов (на обогрев зеркал)

снятие - установка торпедо
снятие - установка блока комфорта
диагностика (вскрытие и диагностика) модуля комфорта
восстановление и изолирование проводов штатной проводки без замены

теперь вопрос - какая стоимость ремонта адекватна по описанным проблемам?

просто ценник выставили очень большой - и сомневаемся в его адекватности -
впечатление - цены с потолка. Позже озвучу сколько выставили к оплате.
Ориентир был на сумму раза в 2 меньше.

Спасибо.

p.s. дополнительно обнаружена проблема с камерой заднего вида - также проблема с проводкой,
возможно оттуда и пришла основная беда.

Мне необходимо заменить задний ступичный подшипник. Поиском в интернете я нашел 2 артикула: 6RU501611B а также 1J0598477.
Я зашел на exist по номеру 1J0598477, перешел на схему где фигурирует Polo и мой год выпуска (в моем случае это: Polo/Derby/Vento-IND, 2011), выбрал RUS. ссылка
На схеме вижу обозначение с номером 21. И из-за объединяющей скобки я сделал вывод, что 1J0 598 477 - это подшипник ступицы с монтажными деталями, который состоит из:
6RU 501 611 B - Ступица с подшипником.
N90 654 502 - Гайка, двенадцатигранная самоконтрящаяся
1J0 501 249 C - Колпачок

Я же верно понимаю данную схему и состав набора?

Далее перешел в оригинальный каталог согласно моему VIN номеру.
Там таже схема, но в списке кодов деталей 21 пункт отсутствует, но присутствуют на схеме все те же артикулы:
6RU 501 611 B - Ступица с подшипником
N90 654 502 - Гайка, двенадцатигранная самоконтрящаяся
1J0 501 249 C - Колпачок
Сервисное обслуживание запчасти Polo седан

Я сделал вывод, что 1J0598477 это набор деталей, которые соместимы с моим VIN. Но при заказе на Exist с указанием необходимости проверки, мне сказали, что эта деталь не совместима.
Также на форуме есть тема, где написали, что:
"Вот и порешали. 1J0 598 477 по екта это замена для 6RU 501 611 B"

Помогите разобраться где ошибка в моих рассуждениях? Или это неверные схемы? На схемах в autodoc.ru аналогичная картина.

Доброго времени суток! Прошу помочь разобраться с проблемой. У меня Polo 2018 MT, 110 hp, CVWA. При запуске двигателя в любую погоду (неважно жара или холод) может быть провал оборотов в момент запуска до 200-300, то есть запускается не по стандартной схеме: поднялись до 1х00 и опустились при прогреве (или сразу при прогретом двигателе), а сразу идет провал, обороты не успевают подняться.
Если дать газы при провале, то вытягивает и все работает нормально. Если заглушить и сразу завести опять, то заводится должным образом. Причем провалы возникают как на прогретом двигателе, так и на холодном.
Пробег порядка 63000 км. Свечи менял на 31000 на Bosch, дроссельную заслонку чистил недавно.
В сервисе сказали, что это проблема с дроссельной заслонкой, но что именно непонятно, надо разбираться. Посоветовали начать с замены топливного фильтра.

Всем добрый день. МКПП-6, появился потек на коробке сверху, где крепятся тросики переключения передач и сцепления. Записан на завтра на гарантийку. Но все ж может было у кого такое. Спасибо если кто откликнется

Приветствую ребята ,не подскажете кто связывался с данной проблемой? Вообщем поло 2020 года которая не рейсталинг ,9000км пробега ,иногда стою в пробке и бывает подскакивают обороты до 1,100-1,200 ,переключаю на P,N чтобы убрать остается ,убирается перезапуском авто и в пробке с кондеем показывает компьютер 20л ,щас буду проверять расход точно через залил бенз-проехал-залил-посчитал ! ПОЛО 1.6 автомат!Машина куплена была в автосалоне 14 июня 2020 года

Всем привет. Проблема следующая мотор CFNA. Пробег 203000 км. Больше полгода безуспешно пытаюсь отыскать причину увеличение моментального расхода в стандартных условиях эксплуатации. В лучшие времена на прогретом моторе всегда был 0,5-0,6 независимо от погоды. С пробега около 150000 тыщ стал замечать , что моментальный расход около 0,8-0,9. Это без кондея , климата и посторонней нагрузки. Проделал профилактические мероприятия, почистил все, заменил фильтры, свечи, модуль полностью бензонасоса в баке итд итп. Год назад варил треснувший коллектор. Результата -нет. Какие у кого мысли по этому поводу? Буду благодарен за мысли вслух

Новая запись в нашей энциклопедии "Замена масла в автоматической коробке передач Volkswagen Polo Sedan"
Замена масла в АКПП фольксваген поло
Смотреть

В России прекращены продажи седана Volkswagen Polo GT

 

VW Polo седан лишился нескольких версий для российского автомобильного рынка, в том числе модификации GT.

 

Такие опции как обогрев лобового стекла, противоугонная система, противотуманные фары и некоторые другие в дорогой комплектации Polo Highline теперь предлагаются только за доплату. Вариант с механической коробкой переключения передач для седана с бензиновым турбомотором 1.4 TSI мощностью 125 л. с. также исчез из прайс-листов. Теперь автомобиль данной модификации комплектуется только семиступенчатой роботизированной коробкой передач DSG.

... Читать далее
 


Удалить cookies конференции | Наша команда


Кто сейчас на конференции

Кто сейчас на конференции Всего посетителей: 108, из них зарегистрированных: 9, скрытых: 0 и гостей: 99 (основано на активности пользователей за последние 5 минут)
Больше всего посетителей (2175) здесь было 04 фев 2018, 03:44

Зарегистрированные пользователи: Bing [Bot], Google [Bot], igor77769, MailRu [Bot], Majestic-12 [Bot], Romeo, vlad23, Yandex [Bot], Непомню Максим