Подскажите кто на каких оборотах переключается на механнике? [Страница 2 из 4]

staroi писал(а):

witus22 писал(а):

meh57 писал(а):

witus22 На первой 2000-3000 в зависимости от ускорения.

а я на первой больше 2000 не даю( если только не в горку), зачем двиг раскручивать? только тронулся и сразу вторая, если дорога хорошая. А со второй не пробывали трогаться???))) иногда по запаре?? у меня было несколько раз, так она и со второй не плохо стартует, только газку надо добавлять, потому что на первой трогаюсь газа не даю вообще....

Это так.. Для шестнадцатиклапанника на малых тяга ломовая . Был приятно удивлен.

Один раз по запаре тронулся в горку со второй. Больше так делать конечно не хочу но был обрадован.
Езжу как большинство тут писали: 1800-2500 спокойно, 2200-3200 торопясь.

pentaflucin писал(а):

Езжу как большинство тут писали: 1800-2500 спокойно, 2200-3200 торопясь.

тут еще приписку надо сделать.... большой и малый город... Я вот живу в районом центре, так тут спокойный стиль езды, но когда едешь по Спб, то там уже совсем другой стиль езды, стартовать надо порезвее намного)))

II,III,IV,V -
2500-3500 не торопясь
4000-5000 когда нужно быстро уехать
опять же по ситуации, ровная дорога это, подьем или спуск.
в городе есть большой овраг 1 км вниз, 1км вверх, могу на III его проехать на 3500 об,
т.к. вниз без газа едешь, а в горку есть запас мощности, на расход не влияет

Цитата:

а зимой так вообще так трогаться одна мечта, и по снегу прет на малых.оборт. как танк и не зарывается...

Воо, тоже заметил (раньше у меня был акцент). Там, где я легко застревал на акценте, поло уверенно выкарабкивается!

у меня тоже до поло был акцент. ощущение что поло тянет с меньших скоростей на каждой передаче чем акц, но и переключаться на следующую просит раньше чем акц.

Первую передачу до каких крутите?

Коллега, не надо смотреть на тахометр. Возьмите за правило: поддал газу- быстро переключай на передачу вверх. подтормозил - переключайся на передачу вниз. Потренируйся на свободном участке дороге. После этого можно переходить к следующему упражнению: перед светофором с четвертой на третью, далее на вторую, первая и дотормози тормозом не трогая сцепление. Когда почуствуешь легкое дерганье машины тогда выжимай сцепление и останавливайся. Это из курсов обучения в других странах, где не бывает гололеда. По перво'й трудно было привыкнуть, исскуство разгона и торможения напоминало размешивание супа в котелке. Еще не забывайтет правильно пользоваться ручным тормозом, . Правда, про ручник это тема другой ветки Мне один таксист рассказывал, что проскакал 200тыс.км практически не пользуясь ручником из экономии, чтоб не изнашивался. Мне страшно стало с ним ехать. Боком выйдет такая экономия, в лучшем случае закиснет ручник.
Удачи на дорогах!!!.

Mad_heavy писал(а):

Первую передачу до каких крутите?

Бывает до отсечки )))))
но на поло так не делаю, жалко машинку.

При обкатке топнул на педальку до 3500-4000 оборотов (обгонял фуру на 3 передаче). Это как-то отразится на движке? Или можно забить на это?

Mr.Handsome писал(а):

При обкатке топнул на педальку до 3500-4000 оборотов (обгонял фуру на 3 передаче). Это как-то отразится на движке? Или можно забить на это?

Не переживай это же было кратковременно с двиглом будет все окей

Ребятушки. Двигатель любит обороты. У меня при спокойной манере езды 2000-2500 даже расход больше. У двигателя нашего и кобылы то просыпаются в районе 5 тыщь. Это ИНОМАРКА.

sanjaga писал(а):

Ребятушки. Двигатель любит обороты. У меня при спокойной манере езды 2000-2500 даже расход больше. У двигателя нашего и кобылы то просыпаются в районе 5 тыщь. Это ИНОМАРКА.

Любые 16-клоповики любят обороты.....3000-4000 об\мин-это их НОРМАЛЬНЫЙ режим работы...

Обороты нужно давать!!! будет хуже, если всегда береч, может боком вылезти!

Олег151 писал(а):

sanjaga писал(а):

Ребятушки. Двигатель любит обороты. У меня при спокойной манере езды 2000-2500 даже расход больше. У двигателя нашего и кобылы то просыпаются в районе 5 тыщь. Это ИНОМАРКА.

Любые 16-клоповики любят обороты.....3000-4000 об\мин-это их НОРМАЛЬНЫЙ режим работы...

а на автоматах значит другой двигатель у нас стоит??? автомат наоборот не дает двиглу расскручиваться. Это как объяснить???

witus22
Пихло то одинаковое......но автомат крутит движок при разгоне....да и официально расход на автомате заявлен больше механики....и практика показывает-расход на АКПП даже больше заявленной разницы...Если уж брать за основу переключения на механике за алгоритм переключения на автомате-то перед каждым переключением движок надо крутить до 3000-4000 оборотов....а для чего? Да и любой моторист скажет, что двигатель, который крутили выглядит всегда намного чище и здоровей...парадокс....