Неприятная история - отказал кондиционер в VW Polo седан ! [Страница 9 из 29]

Постигла и меня сия проблема-после зимы кондиционер не включился. Убедившись в целостности системы путем замера давления сразу заказал датчик хладагента. С завода на машине был установлен датчик 5К0 959 126. Был с успехом заменен на 1К0 959 126Е. При этом конструктив датчиков и внешний вид отличаются.

Та же история случилась. Копка AC горит - кондей молчит. Записался к ОД - за полчаса поменяли датчик давления по гарантии и всё ОК. Учитывая выше написанное задумался о сеточке перед радиатором.

Добрый день.
На тренде перестал работать кондиционер. Но странно перестал.
Когда на улице прохладно - работает, причем не перепутаешь. При включении начинает сильно дуть холодным воздухом.
А когда температура +25 уже не работает.
Что может быть.
К кондиционерщикам ездил, заправлял, но все равно не работает.

Тоже перестал работать климат, не включался кондиционер. Оказалось что вышел из строя датчик высокого давления на фреоновой линии. Диагностика и замена заняла 40 мин у ОД.

инженер писал(а):

Диагностика и замена заняла 40 мин у ОД.

По гарантии делали ? или за отдельную плату ?

по гарантии, но в любом случае, датчик это самое дешевое что могло сломаться в климате)

Опубликую немного фоток по замене радиатора кондиционера (конденсатор). Фотки (и машина на них) не мои поделился человек.
Сразу скажу процесс геморный, стоит денег. Причина замены, не было сетки защитной за 3 года, в решетку набилось столько мух и грязи, и все это под действием температуры так все так спеклось, что никакой керхер уже не брал. Соты потихоньку вместе с грязью стали вываливаться. Поэтому было принято решение о замене. Несколько фото по ходу замены сделано.

Это как же надо мух ловить по дороге, что так затрамбовало радиатор....

Как бетоном замазано))

Пробег, у человека на момент замены, был около 100 тыс.
Верно замечено как бетоном схватило. Ничего не брало, поэтому пошел под замену.

При включении кондиционера, секунд через десять конденсатор, нижняя его часть нагреваеться и если нет защитной сетки, то мухи+грязь=качественный спекшийся "цемент", который невозможно удалить после запекания.
Поэтому мойте кондесатор (особенно летом), поставьте защитную сетку.

По ремонту если ехать к ОД работа будет от 20 тыс (здесь включена и перезаправка) + оригинальный кондесатор от 18 тыс руб. Понятно, что если делать самому то можно и не оригинал поставить, стоить будет дешевле.

Вот такая сетка спасает от камушков.... от мух и стрекоз... от мошки и комаров не спасает...
https://c-a.d-cd.net/9fd51cu-480.jpg
На лето лучше ставить сверху сетку типа как москитка на окнах... и несколько раз менять за лето...

Сегодня едучи по трассе заметил что кондей не работает. По приезду почитал форум и... посмотрел на радиатор кондиционера. Фото прилагаю. Думается что причина поломки очевидна. Хотя может быть всё таки реле, какое-нибудь сдохло, а?

v-note писал(а):

Думается что причина поломки очевидна. Хотя может быть всё таки реле, какое-нибудь сдохло, а?

Реле, конечно, тоже могло сдохнуть по каким-то причинам... Но фреон у Вас весь ушел - это точно. Радиатор под замену. И не пытайтесь включать кондиционер - компессор накроется.

v-note, отчётливо видно место повреждения (трещинка на вмятинке) от прилетевшего камушка.
сетки на нижней решётке соответственно не было,правильно ?

Конденсор под замену. Как это не печально (

Как-бы эту "трещинку на вмятинке" увидеть?