Средний пробег передних тормозных колодок на VW Polo седан [Страница 13 из 18]

Re: Средний пробег передних тормозных колодок на VW Polo седан
Пробег 109300, FS-III, 2011г., колодки не менял, думаю тысяч на 20 ещё хватит

electrik писал(а):

Re: Средний пробег передних тормозных колодок на VW Polo седан
Пробег 109300, FS-III, 2011г., колодки не менял, думаю тысяч на 20 ещё хватит

Вы уверены что у вас есть педаль тормоза? может просто ее забыли поставить на заводе? )))

SergeyKLIM писал(а):

Вы уверены что у вас есть педаль тормоза? может просто ее забыли поставить на заводе? )))

Тормоза придумали трусы Просто город маленький, пробок нет, тормозишь редко, да и пробег в основном трассовый.

51000км. Суппорт VAG. Колодки внутренние изношены примерно наполовину(пропил ещё виден). оттакота.
есть фотоподтверждение) если интересно - выложу.

на fs-III при аккуратной езде 100 тыс. можно проехать. У меня сейчас пробег 103 т.км. Родные колодки почти на исходе, пара миллиметров с каждой стороны. Режим езды в основном пригород-город.

mirovic писал(а):

на fs-III при аккуратной езде 100 тыс. можно проехать......

вполне всё возможно.....

ща пробег 72 т.км, на половину стёрты , суппорта fs-III......трасса/город - 50/50.

ОлегV писал(а):

mirovic писал(а):

на fs-III при аккуратной езде 100 тыс. можно проехать......

вполне всё возможно.....

ща пробег 72 т.км, на половину стёрты , суппорта fs-III......трасса/город - 50/50.

На прошлом поло -пробег был 65т.км -стёрты меньше половины -пробег 80тр/20гор. На Т.О мастер спрашивал -вы вообще тормозите?! Причём на предыдущем т.о, другой мастер предлагал заменить колодки(из серии прокатит -не прокатит),и что самое главное- мастер нашего партнёра!!!(ц.с)

35000 км доходит. Внутренняя сторона катастрофически исчезла. Наружная ~ 8мм.

Открыть спойлер

Придётся менять

28тыс. км пробег - колодок больше половины и примерно ровно и внутри и снаружи... только город

Пробег 50 т, состояние с 2-х сторон отличное,думаю еще столько прослужат.(FS III)

2000 км..."Зеккерт"... для суппорта FS-III.....отдам их к буям за пачку "Дирола" апельсинового)))) Гавно редкостное))) Тормозят вроде нормуль, но скрип на два квартала...причем что на холодную...что на горячую))))
..........заказал "АТЕ")))))

Санкт-Петербург. 50% город. Суппорт VAG. Сменил колодки на 32 тысячах, внутренние стерты почти до металла, внешние стерты может процентов на 25-30. Износ равномерный по поверхности.

Заметил такую вещь, верхний направляющий у всех отходит хуже чем нижний?

dkv писал(а):

Заметил такую вещь, верхний направляющий у всех отходит хуже чем нижний?

У всех, в конструкции верхнего пальца применена черная вставка из пластика (с прорезями под выход воздуха), компенсирующая зазоры между пальцами и отверстиями под них в тормозной скобе. Первое фото под спойлером в п. №11.
А нижний палец (где эта самая вставка отсутствует) отходит лучше под воздействием сжатого воздуха, т.к. палец из-за малых зазоров между его наружной поверхностью и внутренней поверхностью отверстия в тормозной скобе, действует, как поршень.

Всё-таки износ колодок сильно зависит от манеры езды. Я предпочитаю езду с торможением двигателя, поэтому колодки изнашиваются сравнительно медленно. Колодки родные, суппорт VAG, пробег 51т.км.

вчера менял колеса и оценил износ колодок. вводные данные сложные - машина куплена в декабре б/у, поэтому реальный пробег назвать сложно. и родной это комплект или второй - тоже неясно. как и стиль езды. оттолкнемся от того, что пробег 44 тык реальный, колодки родные. на фото правый суппорт (ВАГ, фото вверх ногами), слева идентичная картина. видим, что внутренняя накладка по толщине равна пластине основания, т.е. 5 мм. по идее еще можно ездить, но в конце мая предстоит свадебное путешествие, примерно 5 тысяч км на круг, вероятно от греха подальше махну весной, чтобы не попасть на ремонт в другом государстве
еще смущает выщерблинка посредине накладки ближе к диску - это я кончиком ножа хотел немного отвести колодку и отколол кусок.

Открыть спойлер