Работа системы ABS [Страница 10 из 13]

polovod1 писал(а):

Виной всему привычка....сколько лет гоняли на ТАЗиках, а тут иномарка..да исчо и с прибомбасами...Типичные ошибки...1. люди тупо давят тапку в пол...АБС трещит..а они тупо вцепились в руль и с ужасом наблюдают на приблежающее припятствие.. совсем забывая что его можно и НУЖНО в этот момент обьезжать или отворачивать...2. Услышав треск АБС с ужасом отпускают педаль..тем самым сводя эффективность данной системы на ноль..
А когда человек вобьет в мозг что можно одновременно тормозить и маневрировать -вот тогда он не будет говорить что это фуфло...

Скорее соглашусь , чем нет . Просто вот представим такую ситуацию (фантастическую ) . При изобретении авто , сразу бы придумали АБС , а допустим с 2012 года запретили АБС . Как считаете , что бы было ?

Andrey179sa писал(а):

Не исключаю , что возможно не умею в полной мере пользоваться умной системой АБС , тогда такой вопрос , на кой нужна такая система , на которую надо ещё подучиться , и которая по своему прямому предназначению должна мне помогать , а не мешать

Машины стараются делать более "дружественными" для новичков, а эта "дружественность" мешает тем, кто этим новичком уже не является.
На мой взгляд опасность блокировки колес при экстренном торможении сильно преувеличена, по опыту могу судить, что при торможении с блокировкой колес в 98% машина сохраняет прямолинейное движение, проблемы могут возникнуть при торможении в повороте или скользком с одной из сторон покрытии. Но и в этих случаях сохранить управление не сложно, достаточно приотпустить тормоз, дать машине выровняться и опять тормозить. На все это доли секунды и абсолютно предсказуемое и честное поведение машины. В отличие АБС с эффектом отказа тормозов на снежной каше.

polovod1 писал(а):

Типичные ошибки...1. люди тупо давят тапку в пол...АБС трещит..а они тупо вцепились в руль и с ужасом наблюдают на приблежающее припятствие.. совсем забывая что его можно и НУЖНО в этот момент обьезжать или отворачивать...

Не соглашусь, АБС задумывалась не для того, чтобы при экстренном торможении ловко маневрировать, а для того, чтобы сохранить заданную траекторию движения и не потерять управление над машиной в процессе торможения. Даже ПДД регламентируют действия водителя в такой ситуации.

polovod1 писал(а):

совсем забывая что его можно и НУЖНО в этот момент обьезжать или отворачивать...
А когда человек вобьет в мозг что можно одновременно тормозить и маневрировать -вот тогда он не будет говорить что это фуфло...

Куда? На встречку под фуру?В отбойник?На 10-15 км в час колёса ДОЛЖНЫ блокироваться чтоб тормозить эффективно за счёт нагребания снега перед колесом.А то после таких торможений ,под бодрый стрёкот АБС,с горки на мосту, стал держать дистанцию в 2 раза больше чем на прошлой машине ,потому что старая ржавая шестёрка едущая впереди юзом тормозит резче чем я.

georgio, достаточно одному или двум колесам заблокироваться долю секунды раньше и погнали вы пируэты рисовать на дороге аки Плющенко на льду....Рассказы про нажал-отпустил-нажал хорошо рассказывать за компьютером... а когда все решают секунды-увы...такого не происходит..
серж2112, лучше в отбойник, чем в зад впереди стоящего....

georgio писал(а):

Кстати вот хорошее видео про работу абс
http://youtu.be/JNisynLAqgc
http://youtu.be/Vr5D5eU1DNk
Это так сказать реальность в российских условиях

Это, скорее, хорошее видео про не очень умных водителей. А во втором видео - еще и про ротозейство.

Подскажите, правильно ли работает у меня АБС: при резком торможении не часто-часто срабатывает, а как бы сработала, потом отпустила и так несколько раз.

Частота сработки зависит от склонности колеса или колес к блокировке....

Давил в пол, хотя скорость была небольшая а дорога сухая - хотя по длине тормозного пути вопросов нет

Значит хорошее сцепление с дорогой и не было склонности к блокировки колес.

Свежая статейка из Авторевю по сабжу.

Ну вот, кстати очень полезная статья, которая дает ответы на многие споры касательно ABS.

Как человек уже имевший авто с ABS, соглашусь с одним, эта система без ESP действительно увеличивает тормозной путь на снегу. Вспомните зимой утренние завалы на дорогах? Вот когда система только мешает... и самое неприятное, когда у тебя справа отбойник а слева забитая машинами встречка, ну а впереди жопа мерседеса. Тут действительно лучше б не было ABS. ибо главное ее достоинство сохранения устойчивости на дороге - бесполезно.

НО! Есть одно большое НО! Об этой специфики просто нужно знать... на сухом асфальте ABS ничем не мешает, на льду пофигу, вас ничего не спасет, а на рыхлом снегу ПРОСТО ДЕРЖИТЕ ДИСТАНЦИЮ И КОНТРОЛИРУЙТЕ СКОРОСТЬ! Больше от вас ничего не требуется...

Все прилеты в задний бампер впереди идущего авто это ВАШ косяк, ваша скорость и ваша дистанция. Не зря в любой ситуации (даже в горных лыжах, кто сверху, выше по склону, тот и виноват если что) виноват тот кто приехал вам в зад.


_________________

Что касается работы этой системы конкретно на POLO, то тут у меня то же есть вопросы.
До этого я ездил на С4 2009 года. Уверен все слышали , а многие и знают, что тормоза у французов отменные, это наверно лучшее, что они сделали не считая вывертов с дизайном. Так вот на С4 ABS включалась только в крайних случаях и только зимой, летом было один раз при аварийной ситуации и тормоза меня спасли (в купе с немецкой резиной Континенталь). На POLO заметил такую особенность.. мне кажется , что ABS посему то включается когда колесо (в основном передние) попадает в яму... или яму после которой идет лага моста... во время попадания в такую яму начинает срабатывать ABS причем работает секунды 2 - 3... это хорошо чувствуешь ногой на тормозе... это меня настораживает... кто нить еще это замечал?

MR. ДИ писал(а):

ABS посему то включается когда колесо (в основном передние) попадает в яму.

ABS сработает,если колесо будет в свободном полёте,хоть яма,хоть кочка.Только не понятно,зачем вам тормозить в яме или на кочке,не проще тормозить перед ними.Если всё же у вас такое случилось,чтобы сбросить ошибку,отпустите и снова нажмите педаль тормоза.И давите не плавно,а резко в пол при экстренном торможении,хотя его то как раз на скользком покрытии следует избегать,сцепление колёс с дорогой слабое.

у меня машина 06.2013 произведена, летом абс ни разу не сработала, шины данлоп спорт с завода, тормозил очень резко иногда, зимой еще не проверял, но уже страшно становится, к чему готовится? как ей правильно пользоваться? машина без есп

Андрей_НК писал(а):

но уже страшно становится, к чему готовится?

ни к чему ни готовься, просто ездий и все. Страшилки это все. Увеличение тормозного пути с АБС бывает в 5% случаях, и то незначительное. В основном она помогает, но не настолько чтобы говорить "У меня есть АБС и я остановлюсь в любом месте где захочу, независимо от исходной скорости и расстояния". Проблемы с АБС у Поло уже давно решили перепрошивкой мозгов, сейчас она работает нормально

Vitaliy писал(а):

ни к чему ни готовься, просто ездий и все.

+1!!! А страшилки пишут люди мало понимающие о чем пишут...

Vitaliy писал(а):

она работает нормально

Она , я бы сказал, работает отлично..