Работа системы ABS [Страница 7 из 13]

georgio: поездишь полгода с АБС и твое мнение поменяется. Все через это прошли. Есть еще несколько ситуаций когда АБС якобы увеличивает тормозной путь. Например гребенка. Чтобы проверить увеличивает или нет нужно взять одинаковое авто с АБС и без, и проверить: на льду со снегом или на гребенке и тп. И еще с АБС нужно вовремя менять стойки, от их состояния сильно зависит работа АБС

georgio писал(а):

Теперь за рулем поло с АБС, уже было несколько случаев, когда АБС при торможении на сложных покрытиях неадекватно увеличивала тормозной путь и я ничего не мог сделать. Короче лично мне АБС только мешает, с удовольствием бы на зиму ее отключал.

Почему наши люди все время ссылаются на 1% неудачных случаев, чтобы с чистой совестью отказаться от безопасности в оставшихся 99%?

georgio писал(а):

При экстренном торможении, с блокировкой колес, если машину начинает разворачивать, я просто интуитивно отпускаю тормоз, рулем выравниваю машину и тут же еще раз нажимаю педаль тормоза. При этом я понимаю, что замедляюсь близко к возможностям авто.

В вашей ситуации - теряется драгоценное время на "отпустил тормоз/выравнял авто/тормозим дальше", а его, в критических ситуациях практически всегда просто нет. В той же ситуации с АБС вы выравниваете авто одновременно с его торможением, время при этом не теряется. И да, АБС не панацея, но в гражданских условиях это лучше, чем ее отсутствие.

georgio писал(а):

Стаж с 1999г, с пробегом примерно 25ткм в год, все время ездил на машинах без АБС, я не могу назвать ни одного случая когда я бы сказал - вот в этой ситуации, мне бы абс помогла.

Стаж больше 10 лет, все время ездил в авто с ремнями безопасности, а в последние 5 - еще и с подушками безопасности. Ни разу не пригодились. По такой логике - убрать их нафиг?

вечер добрый.
неделю назад сам испытал(в первый раз в жизни за 18 лет вождения) как управляется машина при резком торможении и одновременном объезде препятствия. проезжаю перекресток прямо,а мне в лоб выруливает один ну очень нехороший водитель который хотел повернуть налево. скорость моя 40 км/ч, у него наверно тоже около того,я резко бью по педали и быстро кручу(рывком) руль вправо и влево чтобы выпрямить авто. вот так и разъехались без дтп. абс реально мне помогло контролировать автомобиль при резком маневре. кстати тормоза не распускались, машина легко остановилась. резина летняя. асфальт сухой. видимо не зря прошил абс осенью прошлого года.
С Уважением,Радик.

spax писал(а):

georgio писал(а):

Теперь за рулем поло с АБС, уже было несколько случаев, когда АБС при торможении на сложных покрытиях неадекватно увеличивала тормозной путь и я ничего не мог сделать. Короче лично мне АБС только мешает, с удовольствием бы на зиму ее отключал.

Почему наши люди все время ссылаются на 1% неудачных случаев, чтобы с чистой совестью отказаться от безопасности в оставшихся 99%?

Потому что этот, условно, 1% и так опасный (как пример, коварное, скользкое покрытие дороги), а абс его делает очень опасным, а те 99% когда АБС реально поможет - безопасные ситуации, да, с АБС они станут очень безопасными. Во что лучше? На мой взгляд надо в первую очередь стараться уменьшить (или хотя бы не увеличивать) опасность в критические моменты и во вторую очередь (по возможности) увеличивать безопасность в повседневных ситуациях.
Далее, самое главное, не надо считать клиентов идиотами, надо дать возможность отключать абс, если водитель считает, что в текущей ситуации она может помешать.

georgio писал(а):

не надо считать клиентов идиотами, надо дать возможность отключать абс, если водитель считает, что в текущей ситуации она может помешать.

udaff писал(а):

не надо считать клиентов идиотами

Да как же их не считать-то...

Если мешает АБС нет никаких проблем отключить ее. Есть много всяких способов, например: снять соответствующий предохранитель или реле, отключить датчики на колесах и тп. И не надо флудить и доказывать всем что она мешает.

При этом вылазит куча ошибок и умирает спидометр, пробовали уже люди. На конкретный предохранитель помимо АБС завязан еще ряд сопутствующих функций, поэтому и результат такой. Корректно отключить только ее одну не получается. А жаль.

georgio писал(а):

Во что лучше? На мой взгляд надо в первую очередь стараться уменьшить (или хотя бы не увеличивать) опасность в критические моменты и во вторую очередь (по возможности) увеличивать безопасность в повседневных ситуациях.
Далее, самое главное, не надо считать клиентов идиотами, надо дать возможность отключать абс, если водитель считает, что в текущей ситуации она может помешать.

Я думал - наоборот. Лучше забить на ситуации, когда все-равно ничего не поможет, и в первую очередь повысить безопасность в повседневном вождении и в подавляющем большинстве аварийных ситуаций.
Ну да, нам все мешает вокруг. Правда, аварийность и смертность в авариях в разы выше, чем в Европе, но зато мы же все Шумахеры. Идиотами нас никто не считает, у нас просто самомнение очень развито. И не дай бог, кто-то усомнится в наших навыках, да мы ему покажем. Причем, не зависимо от реальных навыков. Да и, с другой стороны, если мы людей, борящихся за нашу же безопасность, считаем идиотами, почему они не могут нас считать ими же?

Повторюсь-в мире АБС является ОБЯЗАТЕЛЬНОЙ системой! Вам просто не дадут продавать машины без этой системы. Весь мир идиоты?

polovod1 писал(а):

Весь мир идиоты?

Естественно Ты что, Задорнова не слушаешь?

Vitaliy писал(а):

Если мешает АБС нет никаких проблем отключить ее.

Нет никаких проблем - это когда на приборной панели есть кнопка ABS-OFF, которую я могу нажать любой момент, включив или выключив АБС.

Цитата:

Есть много всяких способов, например: снять соответствующий предохранитель или реле, отключить датчики на колесах и тп. И не надо флудить и доказывать всем что она мешает.

Я не утверждаю, что она мешает, лишь говорю, что в определенные моменты, АБС может существенно увеличить тормозной путь, причем это именно те моменты, когда тормозной путь вам и без АБС покажется очень длинным. Такие ситуации вполне можно прогнозировать и загодя отключать АБС, если была бы такая возможность.

Да вам мерседес нужен, и то там кнопки отключения абс нет, то он вам нужен то не нужен, ABCом тоже надо уметь тормозить

В недавних выпусках Авторевю была опубликована весьма показательная статья о резульатах тестов машин с АБС и без.
Почитайте как появится на сайте в открытом доступе, наверняка она снимет все вопросы о необходимости данной системы.