Проблемы с ЭУР [Страница 20 из 45]

dmiisf писал(а):

он сам заинтересован в том что происходит с машиной видимо пишет рекламации на ЭМУР.

Если Вам не сложно, то сделайте респечатку этой темы и при встрече передайте ее этому человеку, думаю и ему интересно будет и у нас быть может дело сдвинится с мертвой точки.
ЗЫ//На бывшей машине так и поступал, чем больше инфы тем проще вести диалог.
ЗЫ//У самого машины нет - ждун

Вчера снова был у диллера по проблеме с уводом, ну и еще пару недостатков показал. Начальник сервисной службы (назову его так) ездил в Москву по различным вопросам и по ЭУРу в том числе. Короче говоря с его слов никакого решения по уводу пока не принято, всего было 6 обращений с подобной проблемой, а то что на форуме их десятки к делу не пришьешь как говорится. Ни на одно из двух писем служба качества не ответила, позвонил на гор.линию сказали, что правда ответ по вашей заявке просрочен, пометку сделаю чтоб ответили. Неделя прошла, все без изменений...
Сразу оговорюсь, что машиной я доволен, паники никакой нет, но отношение к нам -

Kurganec 77
Вопрос без ответа, отношение тут не причем. Хоть завали их вопросами "попроще" на все ответят. А тут...кроме желторотых братьев, наверное, еще никто точного ответа не знает.

lex писал(а):

Kurganec 77
Вопрос без ответа, отношение тут не причем. Хоть завали их вопросами "попроще" на все ответят. А тут...кроме желторотых братьев, наверное, еще никто точного ответа не знает.

Я так думаю хорошо если желторотые братья уже знают точный ответ, но что то мне подсказывает что не знают...
А насчет отношения может я и ошибся, но лично у меня пока связка я-диллер-служба качества восторга не вызывает.

P.S. Вот вкратце поход к диллеру viewtopic.php?f=91&t=1327&p=59882#p59882

MacVit писал(а):

dmiisf писал(а):

он сам заинтересован в том что происходит с машиной видимо пишет рекламации на ЭМУР.

Если Вам не сложно, то сделайте респечатку этой темы и при встрече передайте ее этому человеку, думаю и ему интересно будет и у нас быть может дело сдвинится с мертвой точки.
ЗЫ//На бывшей машине так и поступал, чем больше инфы тем проще вести диалог.
ЗЫ//У самого машины нет - ждун

Уже. но я повторюсь во первых знакомый во вторых ему действительно интересно идет навстречу. а иногда меня тем уже принимают за работника ОД слишком уж часто там появляюсь.

Сегодня столкнулся тоже с уводом руля после 80км только в лево но не долго мучился остановился заглушил матор потом завел повернул в обе стороны доконца и проблема пропала НО осадок от дифекта остался !!!

При движении с какой скоростью должен отключаться ЭМУР? Или он постоянно усиливает?

Fan писал(а):

При движении с какой скоростью должен отключаться ЭМУР? Или он постоянно усиливает?

От скорости зависит только степень усиления ,а так он начинает работать только при манипуляциях с рулевым колесом..

На приоре отключается при наборе скорости более 60 км/ч.
http://otzyvnoy.ru/opinions/auto/vaz/priora/1787/1

На полоседане ИМХО так же должно отключаться. Может кто спрашивал в службе технической поддержки при какой скорости ЭМУР отключается?

с чего это он должен отключаться*?

web88 почему в авто без усилителей вращать руль тяжелее у стоящего авто, по сравнению с движущимся?

Fan писал(а):

web88 почему в авто без усилителей вращать руль тяжелее у стоящего авто, по сравнению с движущимся?

это физика!

Отключаться он должен определенно, т.к. на ходу он не нужен в принципе! В рабочем режиме жрет он много, а это и расход, и засирание экологии. Видимо у фпс такая конструкция рулевого, что оно само по себе легкое...кто-нибудь бы взял, повертел рулем на поло с отключенным АКБ...руль должен вертеться довольно-таки легко, гораздо легче, чем ГУР на не заведенном авто. Кто самый пытливый? Будете играться со снятием АКБ- проверьте.

Я до поло ездил на 41 москвиче. Руль у москвича легче вращается, чем у поло при неработающем двигателе (для неподвижных машин).

Передаточные числа для машин с усилителем и без оных - разные.