Проблемы с ЭУР [Страница 10 из 45]

MacVit писал(а):

Только эти четрые ОД выдают бракованные экземпляры

диллера к ответу, диверсия.

Короче как обычно. Информации никакой, сидим ждем, нам не привыкать. Вот так полгода машину прождешь, потом еще непонятно сколько жди пока в ней косяк исправят. Сорри за оффтоп

Проблема только у 4 дилеров?? Предлагаю всех водителей у кого есть проблема, указать здесь дилеров у которых брали авто. И мы точно увидим-правда ли это или очередной лохотрон представителей завода. Тогда можно на завод скинуть собранную статистику по ОД.
Такое впечатление что те 4 ОД самые умные и при предпродажной подготовке авто лазят и перенастраивают мозги. Мне кажется это сомнительный вариант.

MacVit писал(а):

karat писал(а):

проблема пока только у четырех ОД

Только эти четрые ОД выдают бракованные экземпляры, а все остальные ОД нормальные? Да, русских умом не понять...

Отпишусь по проблеме... При сильном морозе туго поворачивается руль и при этом издается ужасный скрип и треск.
Вот эта проблема встретилась у 4 ОД. А про увод авто в сторону, мне сказали что это банально развал схождение . Это смешно но, сказали будет уводить приезжайте посмотрим.

При не правильном развале, руль будет уводить постоянно, а тут ведь то уводит, то перестает, мое мнение это ЭУР, или датчики положения руля глючат

karat
Сход развал ни при чем, 99% глюк электроники, появляется и пропадает сам собой. Найти в чем причина увода сложно, думаю поэтому пока и молчат диллеры и производитель. По сути в этой ветке два вида неисправностей рулевого: скрип и хруст при повороте руля и увод авто. Со скрипом разобраться легче, есть что диллеру показать. Увод авто в действии ни один диллер как я понял не видел, только видео хреновенькое. Поэтому мне решение этой проблемы видится долгим, а может и вовсе его не будет. Когда первый раз в службу качества написал, начались звонки из Москвы, от диллера своего, не дом, а штаб квартира была. Два раза сгонял на диагностику, оставил видео диллеру, и все, тишина, написал повторно письмо, нет ответа... Так что будем ездить на народном автомобиле с гордым видом за рулем и постоянным ожиданием подвоха от машины...

И отзывать машины никто не будет, в лучшем случае поменяют все по тихому ИМХО

В Гедон-КМВ о проблеме увода руля ничего не знают,вернее не знали до недавнего времени,пока не приехала машина с подобным дефектом.И что с этим делать,не знают до сих пор.У меня там работает родственник,так он спрашивал у меня,не рассматривалась ли подобная проблема на форуме.Чем больше будет обращений по данной проблеме,тем быстрее будет найдено решение,как мне кажется.Пока же все у дилера решается проверкой схода-развала.Надо чаще обращаться в оф.представительство VW,показав,что это не единичные неисправности,а серьезная проблема автомобиля,прямо влияющая на безопасность и жизни людей.

Diddy писал(а):

При не правильном развале, руль будет уводить постоянно, а тут ведь то уводит, то перестает, мое мнение это ЭУР, или датчики положения руля глючат

Совершенно верно, если развал-схождение -то не может быть так чтобы то уводило, то вдруг перестало. При такой проблеме будет постоянно тащить в стороны и протектор начнет съедать.

Kurganec 77 писал(а):

99% глюк электроники, появляется и пропадает сам собой. Найти в чем причина увода сложно, думаю поэтому пока и молчат диллеры и производитель.

Согласен, увод прекращается внезапно как и начался. Дефект плавающий. На сервисе могут и не обнаружить. Полагаю, что вообще думающие сервиссмены повымирали как мамонты. Я бы сделал накрайняк как кардиологи. Поставил на проблемный авто пишущий прибор, назовем - черный ящик (у кардиологов - холдер) и вперед с песней на дорогу. Синхронизируем время. Возникает увод, жмем кнопку ящика, прекращается - еще раз, примерно засекаем время. По приезду инженер расшифровывает запись, а именно промежутки между точками нажатий кнопки. Далее понятно...

Если кто-то голосовал за один вариант, а в процессе эксплуатации автомобиля понял, что ему подходит другой(скажем проголосовали за вариант 2, сейчас поняли, что ваш случай вариант 1), то по идее должна быть возможность переголосовать, у меня в настройках голосовалки такая галочка стоит.

ИМХО нужно журналистов подключать, выслать им (в разные издания) материал для разбора, снарядить экспедицию журналистов на завод, на ВАГ, думаю только они что-нибудь и узнают, ведь тираж и рейтинги им нужны, тем более тут такая тема... Подогрев противостояний на фоне Соляриса - тема козырная...

MacVit писал(а):

ИМХО нужно журналистов подключать, выслать им (в разные издания) материал для разбора, снарядить экспедицию журналистов на завод, на ВАГ, думаю только они что-нибудь и узнают, ведь тираж и рейтинги им нужны, тем более тут такая тема... Подогрев противостояний на фоне Соляриса - тема козырная...

Тема тут для нас, кто столкнулся с этими проблемами и кто может с ними столкнуться(ни кому не желаю). А для журналистов тут как материала ноль, так и интереса столько же. Им легче очередной припадок Киркорова обсосать. Так же и остальные 140 млн. жителей нашей страны очень переживают, что у нас, 32-х человек на этом форуме ведет машину. Поэтому какой материал, какие экспидиции??? Давайте смотреть на вещи реально...

за 320км пробега сегодня увод проявился в первый раз. Ощутимый, но довольно-таки не навязчивый. Пропал после перезапуска. Появился после того, как развернулся в узком месте за 4 движения, руль выкручивал полностью во все стороны.

Да, и мне не повезло, на 500 км. случилось. Ехал по МКАД, где-то 60-80, вдруг руль потянуло вправо, сначала слабенько, потом все сильнее, ощутимо уводит машину. Подумал, может колейность или шина. Поменял полосу - не исчезло. Около 10 км. так проехал, подруливая. Затем плавное закругление дороги направо совпало с желанием руля занять это положение - и все нормализовалось.
Да, поторопился проголосовать "Не было"