Наш мотор для VW Polo седан - CFN 1,6 16V (105 л.с.)

про клапана всё же кто нибудь скажет что нибудь

мне пока сказать нечего, пробег 820 кМ, вроде работает все нормально. на холодный вроде все нормально. Может вам к дяде васе в гараж съездить, к народным умельцам, ониб послушали , сказали свое мнение. Диллер явно ничего не скажет, если вам кажется, что что-то не то, то надо искать виновника

bak писал(а):

про клапана всё же кто нибудь скажет что нибудь

Клапана железные

почему в автосалоне не говорят какой ресурс у этого двигателя может кто знает

bak писал(а):

про клапана всё же кто нибудь скажет что нибудь

bak писал(а):

почему в автосалоне не говорят какой ресурс у этого двигателя может кто знает

Вы задаете такие глобальные вопросы - начинаю задумываться о смысле жизни...

По количеству клапанов - ОД сказал, что 8
Здесь почему-то натыкаюсь что 16.... где правда?

Первая строка из технических характеристик Поло седана с официального сайта:

Тип двигателя / кол-во клапанов на цилиндр 4-цилиндр., бензиновый / 4

Итого получаем 4 цилинда с 4 клапанами на каждый = 16

ant1tsov писал(а):

По количеству клапанов - ОД сказал, что 8

ОДисеи наговорят,только слушай.Любой ОдноPOLчанин с трёхмесячным стажем заткнёт за пояс десяток менагеров по продажам VW,по уровню знания автомобиля ФПС.

Konstantin
ewgen
Спасибо! В общем, порадовали!

Накатал ужо 3000 км. Непонятно, но почему то нет указателя температуры двигателя.
Лично я считаю - лучше бы тахометра небыло, я им пользуюсь для определения оборотов не холостом ходу.
А тут ещё проблема, в мороз -15 перестала заводиться. Стартёр крутит отменно, свечи поменял, заправку тоже. Со стартера в мороз не заводится, с буксира с полтычка.
Завтра на ночь поставлю АК. заряжаться. Останется только поменять воздух в колёсах на зимний.

Баламут писал(а):

Накатал ужо 3000 км. Непонятно, но почему то нет указателя температуры двигателя.
Лично я считаю - лучше бы тахометра небыло, я им пользуюсь для определения оборотов не холостом ходу.
А тут ещё проблема, в мороз -15 перестала заводиться. Стартёр крутит отменно, свечи поменял, заправку тоже. Со стартера в мороз не заводится, с буксира с полтычка.
Завтра на ночь поставлю АК. заряжаться. Останется только поменять воздух в колёсах на зимний.

Здравствуйте.
По поводу холодного старта могу посоветовать Вам посмотреть версию софта в блоке управления двигателя. Вроде у первых софтов были проблемы с холодным пуском. Вот список что должно быть, а чего нет:
- для МКПП
7312 - старый софт и скорее всего касячный;
7940 - то же самое;
8252 - актуальный, который должен быть.
- для АКПП
7313 - старый софт и скорее всего касячный;
7941 - то же самое;
8305 - актуальный, который должен быть.

Если у Вас не последняя прошивка, то можете смело ехать к официалам и требовать своего.

Alexey VW а как проверить номер софта? только с диагнозом?

Alexey VW уже нашел, спасибо!

Вот всем ссылка на пост Алексея, с подробным описанием:
http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=11&p=47157#p47157

Alexey VW писал(а):

Здравствуйте.
По поводу холодного старта могу посоветовать Вам посмотреть версию софта в блоке управления двигателя. Вроде у первых софтов были проблемы с холодным пуском. Вот список что должно быть, а чего нет:
- для МКПП
7312 - старый софт и скорее всего касячный;
7940 - то же самое;
8252 - актуальный, который должен быть.
- для АКПП
7313 - старый софт и скорее всего касячный;
7941 - то же самое;
8305 - актуальный, который должен быть.

Если у Вас не последняя прошивка, то можете смело ехать к официалам и требовать своего.

1. Teilenummer 03С.906.014.В
2. Software version (версия софта) 8252
3. Hardware version (версия харда) Н02.

Вроде всё как надо. Сегодня -5, завелась со второго раза. Друг на готове рядом стоял с буксиром. Погнали на диагностику.

Парни хватит мучить машины.
Попробуйте сделать вот так:
Вставить ключ в замок зажигания,повернуть чтобы загорелось табло,
затем выжать педаль сцепления.
Теперь заводите!!!
И удача вас не покинет!!!