Логика работы климат-контроля [Страница 3 из 4]

dim2013 писал(а):

А может можно переделать?

Возможно можно конечно, вопрос во сколько это встанет...
Я лично не любитель экспериментировать (боюсь напортачить чё нить), но если кто-то разберется и выложит, готов переделать

А откуда информация о наличии датчика качества воздуха на индийском Vento? Если так и есть, подскажите номера блока Climatronic и самого датчика качества воздуха.

Да, да может номер блока такой же который и на POLO SEDAN просто надо датчик установить.

ewolf писал(а):

Antanta писал(а):

1. В мануале написано, что при движении задним ходом или при работе омывателя лобового стекла, Climatronic должен автоматически переключиться в режим рециркуляции. <...> Так вот у меня Climatronic (работает в режиме "авто") при таких условиях в режим рециркуляции не переключается. Кто знает как лечить?

При движении задним ходом действительно включается рециркуляется (это понятно по изменению шума воздуха, но индикатор рециркуляции не загорается). При включении омывайки вроде как рециркуляция не включается.

Рецыркуляция не включается ни в одном из случаев, хотя должна, авто 2014 года комплектация Style.

У меня "Стаил" - не включается! Возможно что-то в длинном кодировании надо изменить.

Друзья, подскажите пожалуйста, при принудительном режиме климата "только в ноги" дует не только в ноги но и из боковых основных (не маленькие щелочки направленные на окна) дефлекторов-это норма, или что-то с одной из заслонок?
Я себе режимы работы представляю так:
1. Стрелка в ноги - только на ноги.
2. Стрелка в грудь - из четырех верхних основных дефлекторов.
3. Режим на стекло - дует на лобовое + две щелочки направленные на боковые окна.

Что то тоже не пойму логику климата. Может сбой какой поймал,но теперь при включениии режима "авто" дует теперь только в ноги и больше никуда !
До этого было что дуло и из центральных дефлекторов и вниз, а теперь ерунда какая то. Не знаю может совпало но как раз через "кариста" пробовал включить режим дворников в зависимости от скорости . При этом в ручном режиме все нормально управляется,вверх вниз и т.д.
Снимал даже клемму с аккума ,дабы убрать глюк но все так же.
Может кто подскажет как сделать "перезагрузку" климату )

Leschka, заслонки той же Каристой проверь, нет ли ошибок по климату. Никакой перезагрузки быть не может, кроме жёсткого варианта со снятием плюсовой клеммы и замыканием её на массу. А вот адаптации заслонок предусмотрены, но не ELMкой делается, естественно.

AlikMSK,
Ошибок нету .Ваг ком есть, но им не смотрел еще. Кодировка на климат все равно отстусвует на поло ,по идее с чего бы сбиться..

Не мешайте машине работать. За почти 5 лет и 110 тысяч км к климату только одна претензия. В сильный мороз большая скорость вентилятора на не прогретом двигателе. В 90% случаев работает в авто режиме. Кондей правда выключаю когда не жарко

Vitaliy,
Причем тут не мешайте работать, мне три дня уже как только в ноги дует на "авто" ,хотя до этого из центральных дефлекторов дуло всегда.

Leschka писал(а):

не три дня уже как только в ноги дует на "авто"

может на улице просто похолодало. В режим печки климат перешел. У меня сейчас в основном в ноги, лобовое немного и боковые.
Из центральных дует только когда охладить салон нужно, в "летнем" режиме

Vitaliy,
Да нет ,по температуре также ,разве что дождит больше.
Сегодня произошло чудо и с самого утра начало дуть и на стекло и из боковых дефлекторов ,наверно как и должно быть)

Подскажите какой режим будет наиболее эффективен для сушки салона?
Предполагаю следующий: Макс тепло в ноги + AC + рециркуляция.
Покритикуйте.

Adamarr писал(а):

Подскажите какой режим будет наиболее эффективен для сушки салона?
Предполагаю следующий: Макс тепло в ноги + AC + рециркуляция.

Мой вариант - рециркуляцию вырубить, кондей вырубить навернуть на климате максимальную температуру, чтобы в салоне было аки в Сахаре.