Установка сигнализации своими руками на VW Polo седан [Страница 44 из 73]

Тогда, 100%, это косяк... Требуйте у дилера устранения этого дефекта... Надо ещё схемы посмотреть...[/quote]


Благодарствую за внимание и ответ......Скорее всего так и сделаю! Раньше вроде бы и не обращал внимания на это дело (хотя нервировало это дело с самого начала), а сейчас сосед прикупил Полочку во дворе, так открывает - безо всяких шумов!!! Теперь стыдно каждый день на весь двор "кричать"(((((((

SupVol писал(а):

Тогда, 100%, это косяк... Требуйте у дилера устранения этого дефекта... Надо ещё схемы посмотреть...

Это не косяк. Это у вас в БК почему-то оказалась запрограммирована такая функция. Лечится ВАГ-КОМом путем программирования (замены 1 на 0 в определенном разраде). Собственно, таким же путем можно много еще каких функций активировать / деактивировать. Например, моргание поворотниками при открытии или закрытии, дотирка капель, автозапирание дверей при скорости более 15 км/ч и прочее. На форуме есть соответствующая тема - воспользуйтесь поиском. Советую изучить список поддающихся программированию функций, определить интересующие лично вас и только потом ехать отключать ПИП-ПИП. Сделаете все за один раз и за одну денюжку.

Бог Войны писал(а):

SupVol писал(а):

Тогда, 100%, это косяк... Требуйте у дилера устранения этого дефекта... Надо ещё схемы посмотреть...

Это не косяк. Это у вас в БК почему-то оказалась запрограммирована такая функция. Лечится ВАГ-КОМом путем программирования (замены 1 на 0 в определенном разраде). Собственно, таким же путем можно много еще каких функций активировать / деактивировать. Например, моргание поворотниками при открытии или закрытии, дотирка капель, автозапирание дверей при скорости более 15 км/ч и прочее. На форуме есть соответствующая тема - воспользуйтесь поиском. Советую изучить список поддающихся программированию функций, определить интересующие лично вас и только потом ехать отключать ПИП-ПИП. Сделаете все за один раз и за одну денюжку.

Дружище, спасибо Вам огромное!!! Сегодня на работе колега предложил подключить мою машину к ноуту (у него новый таурег и он купил спец провод и прогу), подсказал, что скорее всего это настраиватся прогамно. Но я, если честно, даже и не знал, чуществует такая тема!!! Сейчас (по Вашему совету) попробую найти нужным раздел и, возможно, будет мне счастие!!!! А также - и момим соседям по утрам))))) Благодарю еще раз!!! Пошел шукать.

Бог Войны
Может быть и так, НО "ПИП-ПИП" через клаксон это как то слишком, тем более с учетом того, что в черте города запрещено пользоваться сигналом (кроме ав.сл.). Функция "ПИП-ПИП" есть, здесь на форуме даже кто то видео выкладывал, и эта функция реализована слабым попискиванием, которое соседи не должны слышать. Вот

sergeant писал(а):

Бог Войны
Может быть и так, НО "ПИП-ПИП" через клаксон это как то слишком, тем более с учетом того, что в черте города запрещено пользоваться сигналом (кроме ав.сл.). Функция "ПИП-ПИП" есть, здесь на форуме даже кто то видео выкладывал, и эта функция реализована слабым попискиванием, которое соседи не должны слышать. Вот

Вот и я о том же, что это - не нормально! Я, изначально, был очень неприятно удивлен этому свойству, но как то все время жил с этим)))) Ну а сейчас, когда пообщался с соседом, решил это дело поправить. У него закрытие/открытие работает точно так же, как на этом видео, но у меня же - тоже самое, что два раза нажать на клаксон!((( Ужас. Но!!! Как Вы и подсказали, я внимательно почитал раздел о программировании. О своем случае я ничего не нашел (видимо, я оказался счастливчиком, у которого такой косяк), но один форумчанин, добрый Человек, подсказал даже путь к устранению этой неполадки. Я уже попросил своего кореша завтра взять шнур с ноутом, так что завтра - все налажу. Я потом отпишусь на всякий случай - мало ли - может у кого еще такая проблема возникнет! Спасибо!!!

Приветствую.вот и пришла весна, а сига пандора 3100 еще до конца не подключена. Еще необходимо подключить блокировку двигателя и открывание багажника с брелка. Кто делал поделитесь опытом пожалуйста.
с уважением, Владимир.

vovanair писал(а):

Приветствую.вот и пришла весна, а сига пандора 3100 еще до конца не подключена. Еще необходимо подключить блокировку двигателя и открывание багажника с брелка. Кто делал поделитесь опытом пожалуйста.
с уважением, Владимир.

В соседней теме есть схема: viewtopic.php?f=18&t=4395
Желто-серый провод под рукояткой открывания капота - управление замком багажника
Блокировку двигателя можно сделать разрывая цепь бензонасоса - см. схему.

Добрый вечер.

Может, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.
Установил сигнализацию в autostudio pandora 3210. Сам работаю - попросил отца отвезти машину.
Получил, вечером стал смотреть. При постановке на охрану не гас плафон (гас через какое-то время) и горела кнопка закрытия двери. Почитал форум - стало ясно что запирание замкоп подключили через кнопку на двери.
Позвонил попросил перекоммутировать на личинку к зелено-желтому проводу через резистор 200 Ом. Сделали, но сказали, что могут быть проблемы с ЦЗ.
Теперь, если сразу ставлю снимаю с охраны - двери открываются.
Если ставлю на охрану и прихожу через час, то с охраны снимается но двери не открываются. При нажатии кнопки "открыть двери" втрой раз - двери открываются.

Как с этим бороться?

В инструкции по программированию есть пункт 1-9.13 Длительность импулься управления замками дверей и пункт 1-9.15 двойной импульс для открыванияя всех дверей.
Может, с ними поэксперементировать?

Что подскажете?

SALAZAR писал(а):

Добрый вечер.

Может, кто-нибудь сталкивался с такой проблемой.
Установил сигнализацию в autostudio pandora 3210. Сам работаю - попросил отца отвезти машину.
Получил, вечером стал смотреть. При постановке на охрану не гас плафон (гас через какое-то время) и горела кнопка закрытия двери. Почитал форум - стало ясно что запирание замкоп подключили через кнопку на двери.
Позвонил попросил перекоммутировать на личинку к зелено-желтому проводу через резистор 200 Ом. Сделали, но сказали, что могут быть проблемы с ЦЗ.
Теперь, если сразу ставлю снимаю с охраны - двери открываются.
Если ставлю на охрану и прихожу через час, то с охраны снимается но двери не открываются. При нажатии кнопки "открыть двери" втрой раз - двери открываются.

Как с этим бороться?

В инструкции по программированию есть пункт 1-9.13 Длительность импулься управления замками дверей и пункт 1-9.15 двойной импульс для открыванияя всех дверей.
Может, с ними поэксперементировать?

Что подскажете?

Номинал резистора на ЦЗ 180 Ом. С ним у меня все работает нормально.

Как с этим бороться?

В инструкции по программированию есть пункт 1-9.13 Длительность импулься управления замками дверей и пункт 1-9.15 двойной импульс для открыванияя всех дверей.
Может, с ними поэксперементировать?

Что подскажете?[/quote] Номинал резистора на ЦЗ 180 Ом. С ним у меня все работает нормально.[/quote]


Привет!
Я сигнализацию ставил сам (с помощью этого форума, а особенно - с помощью инфы ТЕХНОЛОГЪа, за что ему огроменный респект!). У меня - Старлайн В6. Открытие/закрытие ЦЗ упрвляется по одному и тому же проводу. Найти его относильно просто:
Корпус разъёма с кожухом чёрного цвета к блоку управления бортовой сети (он находится высоко над педалью сцепления, добраться сложновато, но реально):
контакт 25 (Коричневый с зелёной полосой) Открывание ЦЗ (-)
Закрывание ЦЗ (через 1 кОм) (-)

Там очень неудобно работать. Удобнее подключиться в левой КИК-панели в жгуте к водительской двери, через 180 Ом.

вопрос по САН шине если можете обьсните....

есть 2 способа которые нашел в инете для подключения сигналки к САН шине:

1. способ это подсоединиться в жгут за приборкой

2. способ это подсоединиться в колодку к блоку управления на свободные контакты ( этот способ так же распрастранен для подключения магнитол типа РНС310 - РНС 510)

по идее они выполняют одинаковые функции ... так ли это?

Roman21063 писал(а):

вопрос по САН шине если можете обьсните....

есть 2 способа которые нашел в инете для подключения сигналки к САН шине:

1. способ это подсоединиться в жгут за приборкой

2. способ это подсоединиться в колодку к блоку управления на свободные контакты ( этот способ так же распрастранен для подключения магнитол типа РНС310 - РНС 510)

по идее они выполняют одинаковые функции ... так ли это?

Думаю разницы нет где подсоединяться, CAN-шина едина.

Товарищи ! Как открутить нижнюю часть торпеды, которая под рулем ? Она же по -любому должна как-то сниматься ! Если ее снять , тогда будет удобнее добраться до черного и белого разъема в блоке предохранителей и не надо снимать руль, чтобы снять нижний подрулевой кожух - я так думаю А то ж, это каким надо быть осминогом, чтобы добраться до этих разъемов снизу , да еще и подпаяться соответствующие провода

Офисный хомячище писал(а):

Товарищи ! Как открутить нижнюю часть торпеды, которая под рулем ? Она же по -любому должна как-то сниматься ! Если ее снять , тогда будет удобнее добраться до черного и белого разъема в блоке предохранителей и не надо снимать руль, чтобы снять нижний подрулевой кожух - я так думаю А то ж, это каким надо быть осминогом, чтобы добраться до этих разъемов снизу , да еще и подпаяться соответствующие провода

Панель, руль и нижний кожух руля ввобще незачем снимать. Отстегиваете оба разъема, снимаете БУ бортсети и получаете некоторый простор для работы. Крайне неудобно, но выполнимо.