Салонные коврики. [Страница 7 из 26]

В этой теме обсуждаем Салонные коврики.
Коврик в багажник обсуждаем здесь-
viewtopic.php?f=16&t=107
Также обращаю внимание на то,что в сообщениях форума в соответствии с Правилами ЗАПРЕЩЕНО.

6.5. Рекламировать в сообщениях, подписях, профилях или аватарах любые товары и услуги без специального разрешения администрации форума.

с 21.11.11 запрещено

1. Самостоятельно создавать разделы/темы/ветки рекламного характера вне раздела "Партнеры"/регион/ (все ранее созданные разделы/темы/ветки рекламного характера модераторами форума будут перемещены в раздел "Партнеры"/регион/ )
2. Агрессивно рекламировать в топиках предоставляемые услуги и товары в технических форумах и в региональных ветках (вне раздела "Партнеры")
3. Предоставлять скидки на услуги и товары, без предъявления клубных карт установленного образца.

lina_rudikh писал(а):

четкие!!!!!мне нравятся! black_rabbit, подскажите тип материала и во что обошлось в итоге?

Спасибо!!!!
По материалу: Тип "E". Тафтинговый материал с плотностью ворса до 860 г/м2
Цвет: Красный Премиум
Цена: 2800

darkwish писал(а):

2-К водительскому и пассажирскому идут свои крепежки в пол,вопрос КАК СНЯТЬ ШТАТНЫЕ?

Присоединяюсь к вопросу! Кто-нибудь в курсе?

cheeelovek
Просто подковырнуть их снизу отверточкой,там типа пистона,правда остаются отверстия в ковре и штыречки небольшие

Диоксин писал(а):

А что это за коврики? Кто производитель? Какая у них маркировка?

эт у нас местная фирма сидит.
2 такие колоритные тетки на заказе сидят и бригада талибов на производстве.

Тоже отпишусь, не посчитайте за рекламу, м.б. кому-то помогу с выбором.
Долго выбирал текстильные коврики, т.к. хотелось нормального качества, как на моей предыдущей японке. Потрясающий материал, сколько я над ним ни издевался - на мойке вымоют, и он как новый, высокий петельчатый такой ворс, мне даже на нем нравилось босиком ездить на дачу. 11 лет этим коврам с машиной было - только под пятками у педалей протираться стал, все пассажирские не затертые.
Глянул оригинальные коврики у дилера, т.н. "велюровые" - на вид что-то среднее между худым валеночным войлоком и стриженным мехом чебурашки - по качеству до японских ковриков, как до луны на задней передаче, а ценник: 2700 руб., в общем, разочарование было огромным .


Это именно то, что я и ожидал, и рад, что не заказал тип D, тогда бы было точно не то, что нужно.
Я, пока, удовлетворен полностью, надеюсь коврики также достойно будут выдерживать жесткую ежедневную эксплуатацию, как и их дальневосточные собратья.
Всем удачной дороги!

Зашел в магазин на форуме текстильные коврики стоимость 999.0 р это реальная цена или ошибка и какого они качества может кто брал?

А мне не всегда приходится ездить по стерильной местности,- поэтому коврики выбирал из тех, что легче помыть.
Мало того, что-бы не пачкалась тканевая обивка около педали газа, -установил пластиковый щиток, такой же структуры, как пластик салона.
При изготовлении делал пропил, сгибал и клеил стык с помощью промышленного фена. На нижнюю часть наклеил скотч.
При установке надо просто подсунуть верхнюю часть (около 10мм) под штатный пластик, а низ фиксируется ковриком.

Купил локеровские ковры. Может и лучше нордпласта, но по мне оба плохие.
Задние ковры напроч перекрывают воздуховоды! (лечится конечно, но........)
Толщина разная, водительский попался тонкий относительно других. очень тонкий!
По периметру прилегают плохо (оригинал рулит) Будем посмотреть сколько грязи попадёт под ковёр. Лежал оригинал, даже поднимать (для уборки) смысла нет, чистота.
Плюс локера в водительском ковре, закрывает место отдыха левой ноги, и под педалями. Поездим узнаем, оправдаются хотя бы эти плюсы. имхо.

ivan90 писал(а):

Купил локеровские ковры. Может и лучше нордпласта, но по мне оба плохие.
Задние ковры напроч перекрывают воздуховоды! (лечится конечно, но........)
Толщина разная, водительский попался тонкий относительно других. очень тонкий!
По периметру прилегают плохо (оригинал рулит) Будем посмотреть сколько грязи попадёт под ковёр. Лежал оригинал, даже поднимать (для уборки) смысла нет, чистота.
Плюс локера в водительском ковре, закрывает место отдыха левой ноги, и под педалями. Поездим узнаем, оправдаются хотя бы эти плюсы. имхо.

если бы оригинал-ковры (передние) были бы чуть подлинее!?

ElBigPablo писал(а):

Mister_T писал(а):

ElBigPablo, можешь сфотографировать и выложить как лежит коврик у водительского места, а точнее насколько высоко он заходит под педали.

И ещё в этом магазине есть "Коврики в салон Volkswagen Polo седан (10-) (резиновые) Rezkon Самара". Ты не смотрел их? Подойдут они или нет. Смущает форма задних (очень длинные).

Фотки салонных выложу... забыл сегодня фоткнуть ... Самарские естественно смотрел и примерял (сам думал, что возьму именно их!!!), но они оказались полным Г... передний водительский вообще от ФВ Поло хетчбэк, т.е. он не закрывает пол под педалью газа (полный бред!!!) см фото ниже... просто на хетче там неровность пола, а у нас её как раз нет... Так вот и решил брать родные локеровские... они защищают лучше, лежат как влитые... да и вобще смотрятся как родные.

Купил коврики Rezkon, водительский совсем не так выглядит, вам, наверное, действительно попались от "хетча". Решающим фактором при выборе было то, что в отличии от других (норпласт, локер) площадка под левую ногу соединена полностью перемычкой. Все лежат как влитые, фиксируются в стандартных креплениях, перемычка задних ковриков отдельная, держится выступами за счет веса ковров, которые ее прижимают, коврики действительно тяжеловатые. Единственный минус нет прорези под воздуховоды - задние, и еще небольшая складка у коврика переднего пассажира. Полностью доволен. Цена 1200 руб.
Если кому интересно, могу зафоткать.

А насколько далеко за педали заходит водительский Rezkon коврик?
"площадка под левую ногу соединена полностью перемычкой" - это очень хорошо. Заказал себе Норпласт и думаю что перемычку на площадку под левую ногу надо будет всё таки сделать, иначе мараться будет (особенно в слякотный период).

Я под водительский коврик в зоне педалей подложил влаговпитывающий ковер - удобно, что вся грязь, что все-таки сваливается с коврика летит не на штатный ковролин, а на впитывающий.

mylogin писал(а):

Купил коврики Rezkon... Единственный минус нет прорези под воздуховоды - задние, и еще небольшая складка у коврика переднего пассажира. Полностью доволен.

Также купил Rezkon. Складка справа и слева у переднего пассажирского коврика не то что "небольшая", а такое впечатление, что для другого автомобиля коврик сделан. Ну не садится он нормально на место, отсюда и складки эти. При цене 1500 (брал в Питере на Фучека) стыдно должно быть производителю за такую продукцию, даже в жигулях таких складок не видел, а здесь все-таки VW.

Из плюсов (ИМХО):
1. Высокие края;
2. Под левую водительскую ногу сделано сплошняком без разреза.

Но пассажирский передний коврик - просто стремный. Запашок резины надеюсь выветрится, хотя черт его знает...
Отдавать обратно - наверно не стану, буду использовать как зимние.
Кстати, что быстрее под пяткой протирается - резина или полиуретан?

Если кому интересно, вот фотки ковриков, которые устанавливают на дилере: Оригинальные текстильные коврики Volkswagen «Optimat» сочетают в себе свойства резиновых ковриков с элегантностью текстильных. U-образный край этих ковриков, точно соответствующих форме пола, надежно задерживает грязь и влагу. Интегрированная система крепления предотвращает соскальзывание. С надписью Polo. 1 комплект включает передние и задние коврики = 4 штуки.
Арт. № 6RU.061.445. .WGK
Надпись только на водительском коврике.
Стоимость чуть больше 4к руб. у дилера.

Уважаемые одноPOLчане, у кого-нибудь есть Новлайновские коврики?
Если да, то нравятся ли? Можно фото?