Новый русский "кореец" Hyundai Solaris vs VW PS_Инфа + ФЛУД [Страница 234 из 321]

Цитата:

Никого не смущает тот же самый двигатель, маде ин чайна, стоит на i30 или сид, которые эксплуатируются уже не один год? А кто-то слышал о нём что-то совсем плохое?

откуда эта инфа? Инет кишит спорами про китайский двс на солярисе, а вот про то, что на ай30 и сид китайский агрегат- нигде нислова.

lex писал(а):

Цитата:

Никого не смущает тот же самый двигатель, маде ин чайна, стоит на i30 или сид, которые эксплуатируются уже не один год? А кто-то слышал о нём что-то совсем плохое?

откуда эта инфа? Инет кишит спорами про китайский двс на солярисе, а вот про то, что на ай30 и сид китайский агрегат- нигде нислова.

Инфа с двух форумов Соляроводов, одного Сидоводов и одного i30-водов.
А про то, что он собран в Китае - я не спорю. Как и про то, что ХС и ФПС собраны в РФ.

Цитата:

Инфа с двух форумов Соляроводов, одного Сидоводов и одного i30-водов.

то, что на форумах соляриса твердят-это понятно, хочется быть спокойным в том вопросе, что такие же китайцы колесят и все нормально. Только вот хар-ки двигателей соляриса и того же ай30 с офф.сайта разнятся, и следовательно двигатели разные, а поскольку я никак не могу найти массовой инфы(хотя даже и не массовой не могу найти) о том, что двигатели айки и сида производятся в китае, то и это по ходу дела неправда.
ай30 http://www.hyundai.com/RU/en/Showroom/F ... 32010.html
сорярис http://www.hyundai.com/RU/en/Showroom/F ... 01054.html

Кстати примечательно, если у ай30 в моделе двигателя присутствует многострадальная абривиатура CVVT, то у соляриса ее почему-то нет, хотя все утверждают обратное.

lex
Наверное, не для кого не секрет, что характеристики одного и того же двигателя, установленного на разные модели, имеют некоторые различия в характеристиках, так как при их адаптации под разное шасси и трансмиссии, соответственно, применяются разные прошивки ЭБУ. А двигатели на всех этих авто заявлены Gamma и все, соответственно, имеют систему постоянного изменения фаз газораспределения, так называемую Вами, многострадальную CVVT. Позвольте поинтересоваться, а чем, собственно, она страдает?

Imian писал(а):

djuce писал(а):

Солярис 1173, у поло 1084. с драйв.ру цифры.

какие-то неправильные цифры. залез на сайт хюндая, посмотрел в их брошюрке. Солярис 1.6 снаряжённая масса: 1 110 - 1 173, у Поло снаряжённая масса 1159. Фольксваген расшифровку этого понятия приводит, Хюндай -- нет. сравнивать, конечно, нужно массу без нагрузки. т.к. 90% топливного бака у ФПС дадут несколько лишних кг по сравнению с ХС, если у того в понятии снаряжённой массы тоже считается 90%-е заполнение топливного бака. ну и вес водителя каков? у Фольца считается, что 75 кг.

и вот инфа из статьи АР:

Цитата:

на наших прецизионных весах Solaris потянул на 1102 кг, Polo -- на 1134 кг

. 32 кг разницы -- вполне себе подспорье для чуть более динамичного разгона. я как в бак залью хотя бы 40 л, так сразу чувствуется как задок машины тяжелеет, да и разгон немного теряет азарт

disashik писал(а):

На поло электоро усилитель китайский, думаю за его производством следили спецы с Германии, так это первая деталь с которой начались проблемы. А тут мотор, да еще и под контролем Корейцев..... Ждите стуков в моторе тысяч через 20.....

Не задохнитесь от злобы и зависти, нострадамус Вы наш. Именно потому, что он застучит через 20000 корейцы дали гарантию 150000 км.

У Соляриса начались прогнозируемые проблемы с подвеской. Не выходит у корейцев сбалансировать подвеску ни по-немецки, ни даже по-французски. Народ собирает информацию о козлении и перестановке задка на повороте при неидеальной поверхности дороги. Написали корейцам. Получена классическая отписка. Сыровата машинка... А народ сердится.

Genall писал(а):

У Соляриса начались прогнозируемые проблемы с подвеской. Не выходит у корейцев сбалансировать подвеску ни по-немецки, ни даже по-французски. Народ собирает информацию о козлении и перестановке задка на повороте при неидеальной поверхности дороги. Написали корейцам. Получена классическая отписка. Сыровата машинка... А народ сердится.

Прогнозируемые кем? Хотя проблема такая существует, но похоже, что часть вины есть и на водителях. Просто надо ездить, сообразуясь с дорожными условиями. Ехал по МКАДу 140, были и заплатки и продольные колеи, ничего не козлило и не бросало. Правда на поворотах все-же снижаю скорость. Если не секрет: какая отписка получена? А то я не видел.
upd. По Вашей наводке нашел письмо хендэ. Действительно похоже на отписку. Народ и в самом деле сердится, но расхватывает ХС как горячие пирожки, да еще и с нехилыми допами.

Genall писал(а):

У Соляриса начались прогнозируемые проблемы с подвеской. Не выходит у корейцев сбалансировать подвеску ни по-немецки, ни даже по-французски. Народ собирает информацию о козлении и перестановке задка на повороте при неидеальной поверхности дороги. Написали корейцам. Получена классическая отписка. Сыровата машинка... А народ сердится.

Всё таки ИМХО, подвеска Логана обыгрывает ФПС, потому цитированный пост немножко переиначить: "Не выходит у корейцев сбалансировать подвеску ни по-французски , ни даже по-немецки."

Сегодня наблюдал такую картину. Едет Солярис, впереди светофор. Зажигается красный и водитель Соляриса резко тормозит машину. От такого нехитрого маневра, задница авто слега подкозлила и ее снесло в сторону. Не сильно, но снесло. И это все на сухом асфальте. Так что проблемы с задней подвеской есть и существенные. Я думаю, будет отзыв машин для замены задних амортизаторов или еще чего.

ewolf
Сложно сказать. Судя по всему менять придется многое. А это время

уж если с ЭУРом Фольц возился не так уж и расторопно, то с подвеской Хюндаю ещё дольше возиться =\

Всё таки тем кто в первых покупателях машин был (например купившие в первые 6 месяцев) я имею ввиду и ту и другую машину могли бы производители за все переживания и поблажку какую-нибудь сделать: например бесплатное ТО-1, или что-то в этом роде. Ведь получается за них работу делаем в плане выявления недостатков.

Imian
Не все так быстро. Это нужно написать, испытать, на все это нужно время.

Поклонник Соляриса писал(а):

disashik писал(а):

На поло электоро усилитель китайский, думаю за его производством следили спецы с Германии, так это первая деталь с которой начались проблемы. А тут мотор, да еще и под контролем Корейцев..... Ждите стуков в моторе тысяч через 20.....

Не задохнитесь от злобы и зависти, нострадамус Вы наш. Именно потому, что он застучит через 20000 корейцы дали гарантию 150000 км.

А при чем тут ЗЛОБА и темболее ЗАВИСТЬ?(Чему завидовать?Тем что с движком у соляры это большая лотереия?)
Тоесть если он застучит на 150001км это уже будет нормально,типа ресурс движка выработался?А известноли вам уважаемый что в России многие эксплуатируют авто больше 5 лет(Я уж не говорю о 2м владельце),а некоторые 150000км наматывают не за 5 а за 2-3года!(Лично знаю нескольких людей у которых на 3х годовалых тачках пробеги уже за 200 000км)Видимо всеже хендэ сделала одноразовую машинку,может для владельца НОВОЙ машины это и не проблема,ровно до тех пор как не начнет приближатся заветный "таймер" и он не захочет от нее избавится,французы и корейцы на вторичке и так особым успехом не пользуются,а если "одноразовость" соляры подтвердится,то это очень существенно срубит ее цену при последующей продаже!

P.S-И вообще гарантия Хендэ это такой БАААЛЬШОЙ маркетинговый ход,а по факту "разводилово"!У меня у нескольких друзей КИА и я знаю о чем говорю,так-как наслушался много "историй" про ОДов и гарантию корейцев,к которой есть большуший список исключеий и оговорок!

P.S2-Чуда увы так и не случилось и несмотря на втрое больший объем производства,подход к нему кардинальной от VAGовского не отличается,машинки "сырые" имеют ряд "недостатков" и еще не известно удастсяли владельцам доказать заводу что это "недостатки" и их нужно доработать и устранить,или хендэ махнет на них рукой и скажет что "так и должно быть"!И кстати у соляры должа была быть офигенная аэродинамика(Коэфицент сопротивления с поло не сравнивал но чисто внешне соляра тут в плюсе,хоть какаято компенсация за места для карликов сзади),прокатившись на нем пару раз я так и не понял куда она делась,неужели корейцы сделали такие "настройки" подвески/ходовой/трансмиссии что это даже не чуствуется?