Запуск двигателя CFNA в мороз

szezya

Цитата:

Вот и вся метода - нужно просто сорвать новый, излишне смазанный стартер из замороженного ступора.

До этого всё было понятно.
Только ничего там не "срывается". Просто реле нагревается и нагревает застывшую смазку. Известная ВАГовская беда новых машин, купленных зимой.
Кстати и дилер и саппорт должны это всё знать.

тов.владельцы всех этих машинок, может ли кто сказать при какой температуре замерзает или загущается антифриз, залитый с завода,а также жидкость в бачке омывателя лба, чем это может быть опасно, а то машинку оставил на пару месяцев в холодном гараже, думаю стоит беспокоиться или нет.

men77 писал(а):

......... при какой температуре замерзает или загущается антифриз, залитый с завода,а также жидкость в бачке омывателя лба, чем это может быть опасно,...........

viewtopic.php?p=54191#p54191

men77 писал(а):

............ а то машинку оставил на пару месяцев в холодном гараже, думаю стоит беспокоиться или нет.

даже и не переживайте, для примера,....... у меня машина ночует в гараже, при t наружного воздуха -26*С, в гараже - 8*С ( постоянная и днём и ночью).

3 дня машину не трогал,сегодня в -18 завел прогреть,завелась без проблем,с 1 раза,но после того как завел вышел из машины почистить снег и возле капота почуял запах бензина,но вроде быстро прошло,что это может быть?

szezya писал(а):

Вот и вся метода - нужно просто сорвать новый, излишне смазанный стартер из замороженного ступора.

Оно конечно можно и дилера напрячь, а можно и воспользоваться поиском по нашему сайту. Здесь про смазку стартера только ленивый не читал. Я год назад купил машину. И в первое-же утро, при хорошем морозе, идя к машине, знал, что не заведётся. И знал что делать (Polosedan.ru ). С шестого поворота ключа завелась. Больше ни разу не замерзал стартер. Машина моя ночует на улице, видела и -40, но не разу не подвела.

Все заводится и ездит, только резинки немного поскрипывают (нужно бережно передвигаться)
St1ng3r Все нормально, не обращай внимания.

Mister_T
Если не ошибаюсь, графики снимались при помощи шнурка. Есть ли у вас возможность выложить такие же графики (или таблицы) для более продолжительного времени? Показывает ли он температуру масла? Очень хотелось бы увидеть параметры в динамике через 5, 10, 20, 30 минут и т.д., в режиме прогрева и в движении. Всё желательно при температуре -20°С и ниже (думаю, для Архангельской области это не проблема).

Цитата:

А такой подогреватель не кто не пробовал ставить?
http://teplosibiri.ru/?page_id=28

именно такой нет! но я сам сделал свой предпусковой подогреватель топлива. теперь машина заводится легко!
Здесь http://polosedan-club.com/threads/%D0%9F%D1%80%D0%BE%D0%B1%D0%BB%D0%B5%D0%BC%D1%8B-%D0%B7%D0%B8%D0%BC%D0%BD%D0%B5%D0%B3%D0%BE-%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D1%83%D1%81%D0%BA%D0%B0.333/page-14 я уже подробно описал всё. Может кому нибудь пригодится...

Да снимал с помощью шнурка (k-line кабель ). Я каждый день еду 30 км до работы в течении 25 минут, так что всё что показывает VCDS Lite v1.0 могу показать. Графики построить не проблема.

Здесь видео пользователя Dog767 с форума https://www.youtube.com/watch?feature=pl ... kH5HmZUjyg , может кому интересно будет

Итак , заснял графики температур при прогреве и движении. Температура по домашнему градуснику: -24. Ехал 30 км в течении 30 минут. По оси X отображено время в минутах (с момента начала записи в лог файл и до окончания записи).

И ещё пара графиков, сделанных при температуре -18 градусов. Замерил скорость остывания двигателя после поездки.

Mister_T
Очень наглядные графики, ....как я вижу Вы ~ 14 минут двигались так сказать в щадящем режиме, не более 2000 об/мин, потом чуть подняли до 3000 и *С ОЖ начал быстро расти......хотелось бы ещё увидеть как будет расти *С ОЖ, если ну не с первых минут,конечно, а пусть где нибудь с 5-7 минуты поддерживать в движении не менее 3000 об, а ещё лучше под 4000 об. ну хотя бы 5 минут продержаться.....если это конечно приемлемо и реально.

дело в том , что у нас дороги ужасные и есть только пара 5 километровых участка с хорошей дорогой. Вот если на них только пиликать на 3 передаче 3000 оборотов, то тогда может получится продолжительная запись.
Если честно , то я на 4000 Об/мин ни езжу, слишком большая скорость и слишком мало хорошей дороги.

Эта зима первая для моего ФПС, но, к счастью, проблем с запуском не было не разу. Заводится, конечно, тяжеловато по утрам, но всегда с первого раза.