Многофункциональный дисплей с маршрутным компьютером [Страница 5 из 9]

параметра то два, только показывает общий пробег и трип только при выключенном зажигании в нижней строчке (там где остаток до ТО). как включаешь зажигание: ничего кроме 1-2 в нижней строчке не кажет, как ни нажимай на кнопки. меняется только средняя строчка. а не может это быть какое-то сообщение об ошибке, типа диагностики? кто его знает...

Съездите или хотя бы позвоните дилеру. Чего вы ждете?

жду ответа от техподдержки фолькса, куда направил свой вопросик про это. сказали, что в течении 3 раб.дней будет ответ на Е-почту. а до дилера мне надо пилить 150 верст по скользким дорогам забив на работу. звонить в сервис своего ОД буду если не устроит этот ответ.

Как там? Ответ не пришел еще?

нет, ответа нет, хотя вдогон отправли ещё и фотку. час назад звонил на "горячую". оператор немного удивился, потом заверил, что вот прямо сейчас еще раз направил в соответствующий отдел и сказал ждать ответ до вечера.

а вот и ответ:

"Дисплей предлагает Вам выбрать между банками памяти 1-2 (отображение среднего расхода топлива за поездку / за всё время). Необходимо выбрать какой-то из этих двух режимов, а затем выбрать показания одометра в общем списке. В том случае, если манипуляции с кнопками ничего не дают - необходимо обратиться в дилерский центр."

ну кто бы сомневался...

в общем на днях я толкался в приличной пробке......ничего лишнего не загорелось на панели и компе...тупо пару раз слышно было вентилятор......

мужики, есть предложение: скопом всем купить приборки от Polo GTI - будут красные стрелки приборки или R-line - голубые стрелки. Поставив такой щиток, решается проблема с отсутствием прибора измерения ТОЖ, появляется полноценный бортач. Средняя цена такой штуки - 9-10000 руб. за штуку. Естественно, если с десяток желающих наберется, то можно получить нормальную скидку. У меня есть человек, который возит такие вещи. Сам у него брал RNS510.
Вы как?

Олег151
летом, в душняк надо было смотреть, сейчас то что...

ну как "колхозный" вариант- что то типа БК "Штат".....он подходит к большинству и иномарок.....вот там все параметры он и выдает..и темпер тож...

Разрядился аккомулятор,прикурил от другой машины, но куда то пропал общий пробег все обнулилось.Как обратно вывести на дисплей общий пробег подскажите ,а то у меня ничего не выходит.

о-о-о, брат, если машина слишком долго стояла мёртвая, скорее всего память сбросилась в ноль (теоретически это возможно). кроме этого, при неправильном "прикуривании", могло тоже сбросить к нулям. проверь - остаток до ТО правильно кажет? если нет, тады поздравляю - у тебя опять новая машина. а вообще надо либо звонить в сервис и врать про испорченную АкБ, либо искать чиптюнера и шить, шить, шить...

aks
Эта надпись 1-2 ни кому из пользователей не должна быть видна ни при каких обстоятельствах.
Можно вопрос, а Ваш автомобиль со второго ключа заводится? По идее не должен.
Этой надписью иммобилайзер сообщает о том, что ему известен только один из двух ключей. Эти цифры на комбинации приборов появляются только при операции обучения ключей к иммобилайзеру. Сначала появляется надпись 0-2, потом 1-2, потом 2-2 и после выкл/вкл зажигания исчезает навсегда. По идее у Вас в иммо должна быть ошибка типа "ключь недостоверный сигнал".
Советую Вам обратиться к оффициальному диллеру. Вам вероятнее всего поменяют ключи или комбинацию приборов.

ЗЫ: особенно улыбнул ответ с горячей линии.

ну вот - что-то наконец прояснилось! только у меня тренд, сигнализации никогда и не было. там точно иммобилайзер стоит? если да, то не может быть так, что на сервисе, в ходе предпродажки, просто не "привязали" второй ключ к замку, а электроника до сей поры послушно ждёт...
а я и правда никогда не пробовал заводить вторым ключом... он у супруги находится, на случай когда я далеко, а ей в лом ждать около машины. но и то, открыв машину - она никогда не вставляла ключ в замок даже для "радио послушать". завтра однозначно попробую завести другим ключом.

ну точно! щас не утерпел - пошел пробовать. значит так: вставляю второй ключ, поворачиваю до "зажигание включено" и на МФД загорается вместо 1-2 надпись "SAFE", кручу стартер - движок схватывает, отпускаю ключ - глохнет. опять "SAFE" и колокольчик. пробую несколько раз - эффект один и тот же. но нет у немцев такой техники, какую бы не одолели русские. вставляю "родной" ключ, завожу, глушу, быстро меняю ключ на второй, завожу, и - о чудо! - двигатель работает нормально, но сска, опять появляется "1-2". глушу, завожу - хрен там, глохнет. с родного ключа заводится как и прежде. опять ставлю второй, поворачиваю, вижу "SAFE" - глохнет. короче, если поколдовать, то заведется, однако "1-2" не пропадает, что сводит к нулю все хитрож..пства не решая проблемы.
ща опять сочиню телегу в суппорт фольксвагена - если и не помогут, хоть улыбнемся...
кстати, АлексейVW, Вы случайно не знаете, как решить эту проблему или хотя бы у кого спросить?