Вопросы, возникающие в процессе эксплуатации авто. [Страница 4 из 21]

aspi писал(а):

у меня два вопроса:
1. для владельцев Хайнлайн, подогрев зеркал, я так понимаю включается на регулировке, нажатием вверх, но я чего то не ощущаю подогрева, или может я чего-то не так нажимаю?

Вы наверное инструкцию плохо прочитали. Разверните ручку подогрева на 180 град из положения 0 в положение обогрева.

спасибо большое, действительно работает. Теперь ещё один вопрос, может это из-за эксплуатации в зимнее время, но у меня идёт треск со стороны то ли задней полки то ли багажника на кочках, это нормально (так как вроде бюджетный авто) или должна быть полная тишина в салоне? машину получил неделю назад.

aspi писал(а):

спасибо большое, действительно работает. Теперь ещё один вопрос, может это из-за эксплуатации в зимнее время, но у меня идёт треск со стороны то ли задней полки то ли багажника на кочках, это нормально (так как вроде бюджетный авто) или должна быть полная тишина в салоне? машину получил неделю назад.

Лед сзади уберите ,чтобы между стеклом и кузовом не было его.

нефига не помогает:( я грешу на полку за задним сидением.

aspi писал(а):

нефига не помогает:( я грешу на полку за задним сидением.

Очень может быть - обшивка потолка сзади, если ее руками понажимать вверх - скрипит.

aspi писал(а):

нефига не помогает:( я грешу на полку за задним сидением.

Садите сзади предварительно проинструктированного пассажира и едете по кочкам. В пути следования специально обученный пассажир поочередно прижимает полку, обшивку потолка и все на что вы грешите. После тест драйва допытываете его с пристрастием и устраняете (не пассажира, скрип конечно же)...

ладно попробую таким макаром поступить:)))

добрый день. подскажите. плиз - где на приборной панели я могу определить то, что двигатель достаточно нагрелся в мороз и можно ехать? (в инструкции не нашла, на мониторе переключала-переключала - олько температуру окружающей среды показывает), комплектация базовая.
спасибо

ingeborga писал(а):

добрый день. подскажите. плиз - где на приборной панели я могу определить то, что двигатель достаточно нагрелся в мороз и можно ехать? (в инструкции не нашла, на мониторе переключала-переключала - олько температуру окружающей среды показывает), комплектация базовая.
спасибо

Температуры движка на дисплее нет. Аопределять нагрелся ли движёк можно по его оборатам.

т.е. по это можно увидеть на тахометре? а сколько там должно быть? (да, я понимаю, что вопрос тупой, но это первая машина и стаж 3 недели вождения самостоятельно)

В инструкции написано - прогревать не нужно и вредно. Движение начинать, как только стекла обеспечивают безопасный обзор.

ingeborga писал(а):

добрый день. подскажите. плиз - где на приборной панели я могу определить то, что двигатель достаточно нагрелся в мороз и можно ехать? (в инструкции не нашла, на мониторе переключала-переключала - только температуру окружающей среды показывает), комплектация базовая.
спасибо

В слабый мороз (до -10) движение можно начинать уже через 1.5-2 минуты после запуска. В сильный через 3-4 минуты. Дольше, если только проблема с обзорностью. Для движка лучше нагрев при движении, т.к. из-за высокого КПД на холостых он будет греться очень долго.
Единственно не нагружать сильно двигатель при разогреве по моменту. Для ручной коробки обороты предпочтительно 2000 с постепенным повышением до 2500. При минус 15-20 через 10 минут уже можно двигаться по обстановке, не особо заморачиваясь о движке.

volod писал(а):

В инструкции написано - прогревать не нужно и вредно.

вредно-для окружающей среды, но не как не для двигателя.

Xekutor писал(а):

volod писал(а):

В инструкции написано - прогревать не нужно и вредно.

вредно-для окружающей среды, но не как не для двигателя.

Если не вредно, не значит, что полезно. Причем что не вредно, это еще вопрос.
В холодном двигателе наибольшие проблемы со смазкой цилиндро-поршневой группы. Хуже разбрызгивание, нет масляного тумана. Быстрый разогрев при средних оборотах может оказаться более щадящим, чем долгая холодная работа на холостых оборотах.

Вот по результатам исследований Вазовских моторов, но физика подобная и для других движков.
http://www.zr.ru/archive/zr/2009/03/150.html

Looking писал(а):

долгая холодная работа на холостых оборотах.

про "долгую"никто и не говорит, должен быть разумный оптимум,
а вот говорить про "холодную" работу, это как-то мягко говоря неразумно.(в движении прогрев быстрее, но и нагрузка больше, на холостых прогрев медленнее, но холодным он не может быть по определению)
данную дискуссию в этой теме считаю неразумной, есть спец тема про зимнюю эксплуатацию
viewtopic.php?f=79&t=1144&start=0