Комментарии на частные ответы работников VW [Страница 15 из 20]

GRIMSUE
Я скачал в Adobe Reader, выложил бы с радостью, да не получается, и не знаю как, подскажите-сделаю

Уважаемые форумчане!

Здесь обсуждаем тему Вопросы и частные ответы работников VW

С Уважением,
Борисович

Вот тут человек отписался о замене гидрокомпенсаторов на 2 странице viewtopic.php?f=11&t=4415

udaff
где "тут"? "там" 3 страницы базара

lex писал(а):

udaff
где "тут"? "там" 3 страницы базара

Стр.2 последний пост

udaff писал(а):

Alexey VW писал(а):

. Хвалить Поло я не собирался и не собираюсь. Он простой, дубовый и без лишних наворотов, пусть и с не новым но довольно шустрым и проверенным шеснадцатиклапанником, а это то что нужно в наших условиях. Он лучше своих "бюджетных" конкурентов, ИМХО.

В чём,по вашему,ФПС превосходит конкурентов?

В качестве.

Alexey VW
Доброго времени суток.
Я Вам как-то писал в личку по поводу своей машины.
И хотел бы задать теперь общий вопрос, есть ли в Москве склад Фольцваген от Калужского завода?
Дело в том, что мне позвонил мой менеджер и сказал, что машина готова и находиться на складе В Москве.
На вопрос , а почему не в Калуге, мне ответили, что это данные с базы в компьютере завода. Так ли это?

DOCTOR.
Все машины VW проходят через склад в Москве.И Калужского производства тоже.

Как можно временно отключить ABS,что-бы без последствий?

udaff

viewtopic.php?p=146722#p146722

Здравствуйте Alexey VW интересует вопрос по двигателю поло ,гильзы блока цилиндров чугунные или алюминевые,с уважением.

Цитата:

Здравствуйте Alexey VW интересует вопрос по двигателю поло ,гильзы блока цилиндров чугунные или алюминевые,с уважением.

Этот двигатель устанавливается начиная с 2007 модельного года в различных моделях. Клапанная
крышка двигателя выполнена в виде одного неразборного узла, что позволяет уменьшитьпотери на трение в опорах распредвалов.
Более подробная информация об этом двигателе приведена в программе самообучения №296 «Двигатель 1,4 л и 1,6 л FSI с цепным приводом ГРМ».
● блок цилиндров из алюминия
● система впрыска в коллектор
● цепной привод ГРМ
● уменьшенный диаметр коренных шеек
● штампованный масляный поддон
● в системе охлаждения имеется узел предва-
рительного нагрева для вентиляции картера
● топливная система без обратной магистрали
● выпускной коллектор и трёхкомпонентный
каталитический нейтрализатор объединены
в единый блок
● «монолитная» клапанная крышка
может кому пригодится http://tfile.ru/forum/viewtopic.php?t=268018

Производитель призывает(согласно инструкции)изредка погонять кондиционер,но как сделать это зимой,если нет тёплого бокса и т.п.,ведь при нажатии клавиши загорается только подсветка клавиши,сам кондиционер "молчит" до +4.Вопросик такой: от какого датчика температуры зависит работа кондиционера,если от наружного(который за бампером),что если я искусственно нагрею датчик,а реальная температура -4,чем это грозит для кондиционера при его работе???

Если голова RCD-30 надо ли еще покупать кроссовера к высокочастотным пищалкам?

========================
Ответ Alexey VW здесь
С Уважением,
Борисович

Что может стать причной появления выпуклости на задней части порога? что установлено за порогом?

фото проблемы тут:
viewtopic.php?f=17&t=4694


========================
Ответ Alexey VW здесь
С Уважением,
Борисович

Alexey VW прокомментируйте пожалуйста .

panstd писал(а):

Может кто знает принцип работы лампочки давления масла на приборке? Гаснет сразу после включения зажигания при не заведенном двигателе... Когда я менял масло, то горела она и после включения зажигания, потухла через секунду после запуска двигателя... Как блок управления определил, что масло сливалось?

panstd писал(а):

Провел эксперимент с датчиком давления:
1) Сдернул провод с датчика, включаю зажигание - как обычно лампа потухла, завожу - ноль имоций, ничего не загорелось на панели...
2) Прогреваю двигатель до рабочей температуры на холостых (20 мин), глушу, включаю зажигание - все тоже самое как в п. 1)
Прозвонил датчик, работает по классической схеме: давление есть - замкнут, заглушен двигатель - разомкнут;
Решил уж было что в моей машине вообще давление никак не контролируется...
3) Завожу и трогаюсь, и вот: на скорости 30 км/ч начинает моргать "масленка" и три звуковых сигнала, повторил еще раз: ехал медленно километр (молчит), как только к 30 км/ч, то начинает моргать и пищать...

Мне эта логика немного не понятна... едешь потихоньку по ухабам, не дай бог пробиваешь поддон и через некоторое время двигатель ловит клин

Есть отличие в качестве покраске: металик, перламутр, базовый (белый)

Цитата:

Не ленитесь читать данную тему. В самом начале есть ссылка
viewtopic.php?p=62419#p62419

kpd