Краш-тест Авторевю: Volkswagen Polo седан [Страница 2 из 10]

AIZ писал(а):

Smirnoff писал(а):

Ребят, вы лучше посмотрите краш тесты Brilliance BS6(Китайский седан) и успокойтесь раз и навсегда. Сразу поймете что ПОЛО должны дать 5 звезд!

Вот одно из видео https://www.youtube.com/watch?v=Qr6e079yG68
Манекенов по частям вытаскивают...

Ага, а вот еще один примерчик https://www.youtube.com/watch?v=f7rrk3Zj ... re=related . Так что думаю с безопасностью у ПС все впорядке.

В Амулете ни какие подушки не спасут!!!

Цитата:

VAG как всегда на высоте!!!

Не уверен........... кто-нибудь смотрел видео в замедленном режиме?????
Обратите внимание - пассажир должен был головой выбить боковое стекло (+стойка?).

Вложение:

Комментарий к файлу: голова пассажира...

=crash1.JPG [ 25.22 КБ | Просмотров: 6464 ]

Цитата:

Не уверен........... кто-нибудь смотрел видео в замедленном режиме?????
Обратите внимание - пассажир должен был головой выбить боковое стекло (+стойка?).

Я считаю, что это из-за характера удара и отсутствия боковых подушек, не смотря на это, основной удар всё равно пагасила фронтальная подушка, а потом уже маникен угодил в стекло!!!

olegf2
что-то я на нем не вижу ремня безопастности

olegf2 писал(а):

Обратите внимание - пассажир должен был головой выбить боковое стекло (+стойка?).

Это от удара в рядом стоящую стопку шин, машина на них отскочила! Я думаю по EuroNcap этих шин там быть не должно.

olegf2 писал(а):

Цитата:

VAG как всегда на высоте!!!

Не уверен........... кто-нибудь смотрел видео в замедленном режиме?????
Обратите внимание - пассажир должен был головой выбить боковое стекло (+стойка?).

Вложение:

=crash1.JPG

Сначала обратил внимание, что на съемке из салона водитель уже после удара почему то второй раз ударился об кресло, было ощущение, что преднатяжитель сработал так поздно, потом пересмотрел и понял, что фактически после первого удара шел второй удар багажником(причем правой его частью, отсюда ускорение головы манекена в правую сторону) о шины сзади, на краш-тестах евро н кап там ничего нет, здесь видимо чтобы машина далеко не улетала(может там стена или еще что-то) ставят шины, голова и так после удара стремится назад а здесь еще удар сзади. Приятного для манекена мало. А для человека тем более.

Я вообще то оптимист, но...
EuroNcap это лабораторные условия, а интересуют в реальной жизни.

Видели краш-тесты автомобилей А-класса и С-класса (друг в друга)?
Там повреждения в этих "звёздных" А-шках были гораздо серьезнее.

Сделал стоп кадры по тесту (не все кадры, но картину почувствовать можно), чтобы можно было спокойно все рассмотреть.

Katafot писал(а):

Это от удара в рядом стоящую стопку шин, машина на них отскочила! Я думаю по EuroNcap этих шин там быть не должно.

Цитата:

(может там стена или еще что-то)

Судя по картинке и непродолжительному видео, - неплохо! Ждем отчета в баллах!

olegf2 писал(а):

Я вообще то оптимист, но...
EuroNcap это лабораторные условия, а интересуют в реальной жизни.

Видели краш-тесты автомобилей А-класса и С-класса (друг в друга)?
Там повреждения в этих "звёздных" А-шках были гораздо серьезнее.

В реальной жизни действительно случай вполне возможный, вы попадаете в аварию в лоб в лоб, едущие сзади не успевают оттормозиться и даже если лобовое столкноваение машина выдержала, то от последующего удара сзади хорошего будет мало, причем на любой машине мало не покажестся. Но в рамках данного краш-теста рассматривают лишь лобовое столкновение и его последствия, думаю даже зафиксированные манекеном перегрузки после удара об шины они учитывать не будут( и мне кажется, что сначала манекен как и водитель ударился об подголовник и уже после(от удара об шины) его головой понесло в дверной проем, также и водителя понесло в центр салона). Были бы на машине шторки безопасности, может и уберегли бы от этого(а может и нет, как, например, на краш-тесте Q7 ауди и фиата 500, там голова манекена хорошенько так об стойку приложилась несмотря на шторки и боковые подушки).

Сравнения ради могу скинуть фотки разбитой шевроле авиа, вчера знакомая на скорости 80 км\ч въехала в припаркованую шестернку: результат - подушка не сработала (хорошо ремнем была пристегнута) пол морды всмятку, крылья помялись только сначала, лонжероны целые, капот гармошкой. Вторая девушка (небыла пристегнута) разбила лицо о панель и сломала палец.

skyfoxxx писал(а):

Сравнения ради могу скинуть фотки разбитой шевроле авиа, вчера знакомая на скорости 80 км\ч въехала в припаркованую шестернку: результат - подушка не сработала (хорошо ремнем была пристегнута) пол морды всмятку, крылья помялись только сначала, лонжероны целые, капот гармошкой. Вторая девушка (небыла пристегнута) разбила лицо о панель и сломала палец.

Ну раз лонжерон цел, значит и правильно, что подушки не сработали, видимо там такой же датчик, как у меня на ниссане стоял(тупо блочок с пружинкой в районе рычага коробки передач, при значительном обратном ускорении замыкается контакт и срабатывают подушки), при этом были случаи, что пол морды в смятку а подушки не вылетели, но при этом пристегнутый ремень вполне справлялся с задачей защиты седока.
P.S. А фото давайте, всем же интересно посмотреть на разбитое авто

Молодцы немцы . Для бюджетного авто отличная безопасность. За это можно простить все неприятные мелочи как жесткий пластик и т.п. И в отличие от логана подушка безопасности для пассажира есть уже в базе.



____________________
- поло - ты лучший

А вот для сравнения Рено Логан краш тест http://autoarena.ru/crashtests/view-3.htm

Самое главное в нашей жизни НЕ участвовать в Краш-тестах!

А если и случился, то степень деформации (повреждения людей находящихся в ней) машины зависит от многих факторов ( в частности от массы самой машины и той массы в которую впишешься, на какую частью кузова придется удар, раскроется ли подушка безопасности и т.д. смысл перечислять не вижу сами все факторы знаете) и тут как говориться судьба, и тебе будет в принципе все равно сколько звезд, главное это будут повреждения и твое здоровье и здоровье людей попавших в аварию… но не будем о грустном…

Так вот учитывая бюджетность машины (т.к. для VW эта модель бюджетна ) то результат даже ОЧЕНЬ хороший!

По сравнению с европейскими/корейскими конкурентами на ОТЛИЧНО (с китайскими сравнивать даже и не буду!)