NightCrawler писал(а):
AlexT писал(а):
Сегодня за пол дня раза 4 пускал двигатель и 4 раза вылазила индикация "желтая барнка" и не работал электроусилитель - руль очень тугой((
Пока ехал домой, усилитель ожил - на ходу, предупредительная индикация исчезла. Что это было?
Щас пока всё нормально, но этот момент очень насторожил (уже думал ехать в Пермь к дилеру)
На днях коллега по работе рассказал, что у него на тигуане (2х годовалом, чтоли) приключилась такая-же байда Пока ехал домой, усилитель ожил - на ходу, предупредительная индикация исчезла. Что это было?
Щас пока всё нормально, но этот момент очень насторожил (уже думал ехать в Пермь к дилеру)
замерз усилитель руля с индикацией на панели. Потом размерз через некоторое время. В сервисе сказали ему - на морозах такое бывает.Как погляжу - одинаковые у многих Фольцов болячки из-за морозов... теплолюбивые какие-то.
Из-за морозов аккум каждый день сильнее просаживатеся, в начале морозов при -25-27 заводилась по АЗ со второго проворота стартера, седня с утра уже с 3-его
Fan_FERRARI писал(а):
по своему небольшому опыту эксплуатации полоседана скажу что (судя по моментальному расходу) наименьший расход (5-7 л/100 км) при оборотах до 2 тыс, хотя многие говорят что движок любит обороты, при этом он нехило так отхлебывает топливо...
все так и есть, иногда в крейсерском режиме движения раньше переключаю передачи, чтоб двигло не ревел и потребление топлива выше 10л/100км не поднималось. А при разгоне, пока до 4й передачи доберешься, дак на показания б/к страшно смотреть - 10-12-17-22л/100км о_О и это при том, что выше 3k на каждой передаче не кручу.Но, зато в такую морозную погоду высокие обороты нужны чтобы от гены хороший ток шел, иначе при коротких поездках (а у меня это обычно 20-25минут) да при небольших оборотах весь ток с гены пойдет на внутренних потребителей (обогревы, свет, музыка) и совсем мало на подзарядку аккума... а это ой как плохо.