Всем доброго времени суток!
Поло 11-го года. Последние шесть лет НЕ обслуживала свой авто сама. Обслуживал муж собственноручно по принципу "замена жидкостей и фильтров по регламенту, остальное - когда сломается". По определенным причинам муж больше помогать не может. С рождения авто обслуживалось у официалов. Вчера впервые после шестилетнего перерыва была у них на очередном ТО. И "упала в осадок" от данных ими рекомендаций с их ценником с необходимыми з/частями (на 82 тыс только з/ч). Понятно, что всё это будет покупаться в иных местах, но эта цифра показывает общие масштабы бедствия.
Пробег на данный момент 188 000 км.
Ранее за Атлант-М мною не было замечено, чтобы он разводил на деньги. Тем не менее? решила посоветоваться с теми, кто в этом понимает. Что прям дико важно, что можно отложить, что, может, вообще не требует особого внимания?
Собственно, из перечисленного дилером интересует:
- заменить рулевую рейку-люфт (никаких признаков её "умирания" мною замечено не было).
- заменить приемную трубу - повреждена гофра
- заменить задние тормозные колодки и барабаны (вопрос, собственно, по барабанам - они весной прошли капитальную чистку)
- заменить поликлиновый ремень (типа он потрескался, но с фанарем трещин не нашла)
- переуплотнить крышку ГРМ
Указано в документах не было, но обсуждалось:
- Топливный фильтр
Так же пару раз загорался чек. Сам гас. В рекомендациях написали, что при очередном его появлении
- заменить лямбда зонд перед катализатором.
Из нареканий на авто - вибрация при скорости 80-100 км/ч. Но, вероятнее всего, это уйдёт с заменой летней резины на зимнюю (у каждого комплекта свои диски). В ближайшие выходные переобуюсь, - станет точно известно.
