Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 529 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

kolba-60 писал(а):

этот файл есть на московском форуме VW -"на родине" суслика!

Не исключено, только его нет на нашем форуме, где больше всего обсуждаем эту проблему.

http://фольксваген.msk.ru/forum/index.php?showtopic=149433&st=0

надо заменить -русские буквы на английские и скачивать -440Мгб
последние обновления по май 13-го года

polovod1 писал(а):

Считай с Вебасто у тебя движок в летнем состоянии... летом то не так много "стучит" у людей...в основном ахтунг начинается с первыми заморозками...

-10. вебаста включена три минуты назад. поршень как был холодным так и остался. чем ты его прогреешь? чем выберешь зазоры? Олег, заканчивай... а Инжектор-то да, руководствуется показаниям температуры ОЖ и настройки при этой температуре совсем другие... а при чём тут стук поршня?... немного думаем... потом пишем...

kolba-60 писал(а):

http://фольксваген.msk.ru/forum/index.php?showtopic=149433&st=0

надо заменить -русские буквы на английские и скачивать -440Мгб
последние обновления по май 13-го года

Спасибо поставил на скачку, как скачаю попробую найти и выложить конкретные файлы относящиеся к Поло седан.

ilan, Я тебе про нагрев поршня что то говорил?

ilan писал(а):

руководствуется показаниям температуры ОЖ и настройки при этой температуре совсем другие...

Я вот про что...и соответственно звук двигателя будет другой...

Если человек говорит,что с вебасто не стучит,хотя без неё стучало,давайте просто поверим на слово.Чтобы ещё и поршни прогревались до рабочей температуры,такого ещё не придумали.

скачал архив....текстовый файл не нашел..из аудио видео мне кажется это наш:
http://yadi.sk/d/oaUk3bgRDDnVr
и еще два интересных для нас по моему мнению:
http://yadi.sk/d/E1RBsofODDnZn
http://yadi.sk/d/KiDZNR6JDDnbY

ORTUS,
жуткое пережатое тарахтение... чего хотел сказать-то? брррр... вы в жизни-то такое слышите? нет. оно слышится совсем иначе...

ilan, ну какое есть) ну что хотел, я там услышал - у меня все ок!)

ORTUS писал(а):

ну какое есть) ну что хотел, я там услышал - у меня все ок!)

каждый слышит то, что хочет услышать.

Что вы там вообще успели расслышать?У меня длина файла несколько секунд.(первая ссылка)

Вот классический образец, у меня было так до замены. viewtopic.php?f=39&t=8549&start=5600#p313144

ilan писал(а):

Rom6968 писал(а):

Я лично поборол стуки таким способом-установил Вебасто.Антифриз греется,блок,голова греется-стуков нет при запуске. Ближе к концу гарантии,если будет долбёжка сильнее на холодную,обращусь к од.Может поршни и поменяют.

...стесняюсь спросить... вот вы тут говорили о зазорах каких-то там... якобы что-то там нормализуется. что-то где-то там... а как вы Вебастой прогреете... поршень? там ведь условия работы чутка другие в его работе-то...

Ну как Вы не можете понять ,что двигатель с температурой к примеру 0гр. будет иметь зазор цилиндр - поршень бОльший чем двигатель,прогретый предварительно Вебастой до 60гр.? Пусть поршень не прогрет до 60гр,но цилиндр то прогрет и металл расширится на те несколько недостающих соток,и стука уже не будет. Неужели непонятно?

ilan писал(а):

polovod1 писал(а):

Считай с Вебасто у тебя движок в летнем состоянии... летом то не так много "стучит" у людей...в основном ахтунг начинается с первыми заморозками...

-10. вебаста включена три минуты назад. поршень как был холодным так и остался. чем ты его прогреешь? чем выберешь зазоры? Олег, заканчивай... а Инжектор-то да, руководствуется показаниям температуры ОЖ и настройки при этой температуре совсем другие... а при чём тут стук поршня?... немного думаем... потом пишем...

Вот об этом я упоминал выше,в этой бездне флуда... Три минуты конечно будет недостаточно для прогрева блока,поэтому надо греть минут 15-20 хотя бы. Тогда металл прогревается. Тем более у нас блок люминевый. Греется быстро.

Rom6968 писал(а):

Пусть поршень не прогрет до 60гр,но цилиндр то прогрет и металл расширится на те несколько недостающих соток,и стука уже не будет. Неужели непонятно?

Металл расширится и внутренний диаметр цилиндра станет больше, а так же и зазор.См. допуски и посадки(горячие посадки).