Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 493 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Ну что нового ? 33 000 пробег на Лукойл последние 14 000 .
Не стучит.
В холода сам педалью кручу 1200 , до 20 С и еду.
Говорят на холостых совсем плохо с маслообеспечением поршневой группы.
Надо газовать в угоду экологии))
до 1200

witus22,

Да в целом нормально. Гидрики постукивают иногда. Один раз вроде услышал глухой стук, может показалось.
В гараже сгорел рядный счётчик, собрал новый щиток, завтра в энерго контроль пойду, что-то скажут.

sergey ivanovich,
Понятно. А у меня вот вообще пипец застучали по приезду в Калининград. на днях видос закину, можешь ради интереса послушать.. буду пробывать реанимировать новым маслом)

кстати, ты мне когда звонил сюда в Калининград, у тебя по нормальному тарифу снялось??? у тебя ж билайн?

[mkovalevskiy]

http://forum.zr.ru/forum/topic/377152-polo-sedan/page-8
http://rghost.ru/50160760

. .информация такая. .сегодня пока мастер менял ролик и опору, я деликатно,ну типа под дурачка. .пригрузил его вопросами. . Ну короче дело было так. .работает он у од 2 года. За это время пару случаев замены поршней припоминает. Спрашиваю. .а с чем в основном поло приезжают? Ответ. .да они не так часто и приезжают,так по мелочи.опора в основном. Я снова спрашиваю,а что с движками вобще не было? Пару раз и всё? Говорит ну да,пару раз и всё. . И вот тут закралось у меня сомнение,так как пацанчик этот както неохотно движок обсуждал,хотя любые другие темы,на ура. Такое ощущение,что у них приказ о неразглашении. .такое впечатление сложилось. И ещё. .сказал что движки китай собирает. Я опешил,говорю а ты уверен,он говорит,да немцы давно у себя ничё не собирают. Тем более для поло. Этой инфой я был шокирован.
Какие будут комментарии коллеги?. . .

Ну если бы они хотели на каждом углу про косяки кричать, они бы давно акцию какую объявили. А так без лишнего шума надеются проехать. Новости лишними не будут, а про сборку движка тут не так давно выясняли с картой мира и словарем. Насколько помню, получилась Германия. А скоро вообще в Калуге, говорят, собирать будут. Так что панику поднимать пока рано................ А вот теперь можно и ПАНИКУ ПОДНИМАТЬ!!!

musickant писал(а):

Я уже писал это - повторюсь.
Скорость 100-105 км/ч; Обороты 2,0-2,1; Температура масла в картере...

Кто думает, что это мало и почему - пишите. Так же те, кто думает, что это много - тоже!
Аргументы приветствуются.

Вообще много очень, учитывая низкофорсированность мотора. Это в жару? Да и для жары это много. Сколько же тогда в жару в пробке? Уверенность есть в точности показаний?

Авто с контролем температуры масла у меня не было, но был мотоцикл Suzuki с почти аналогичным двигателем (1400/106). Двигатель воздушно-масляного охлаждения, т.е. антифриза нет, а его роль выполняет масло. Стоял там индикатор температуры масла. По трассе даже в жару температура была 85-90, а вот в пробке росла до 120-125. При 125 уже включался вентилятор на маслорадиаторе. 120 для масла это много.

Big 14 писал(а):

Вообще много очень, учитывая низкофорсированность мотора. Это в жару? Да и для жары это много. Сколько же тогда в жару в пробке? Уверенность есть в точности показаний?

я верю этим показаниям... чисто мое ИМХО масло по трассе греется сильнее в силу того что идут постоянные большие обороты двигателя, чего не скажешь про город. ведь сами все знаете давно что полик на холостых не греется а даже теряет температуру, ведь даже в мурзилке написано и сами знаем, как только поехал мотор стал греться и печка заработала. а в городе простои в пробках не дают маслу нагреться, так как нет давления в системе и температуры тоже..

Цитата:

Вообще много очень, учитывая низкофорсированность мотора. Это в жару?

И зимой и летом одним цветом. В пробке если от светофора др светофора не жарить, то вполне ... Около 102.
Эти показания от датчика в картере. Поверять и тарировать я его не буду.) верю, как говорится, на слово.

Цитата:

musickant,
http://bmwservice.livejournal.com/38916.html

Илья, мнение этого человека мне известно - я с ним по этому поводу лично общался. Каково лично Ваше мнение?

А датчик температуры в поддоне откуда появился? Добавлен при установке приборки от Polo R? Или он на всех поло есть. Просто чтоб и в жару и в мороз масло было одинаковой температуры это фантастика какая-то.

musickant писал(а):

Эти показания от датчика в картере. Поверять и тарировать я его не буду.) верю, как говорится, на слово.

Илья, мнение этого человека мне известно - я с ним по этому поводу лично общался. Каково лично Ваше мнение?

Вы уверены, что картере есть этот датчик? Если температура берется с "марса" - то полезность этих показаний стремится к нулю.

Цитата:

Вы уверены, что картере есть этот датчик? Если температура берется с "марса" - то полезность этих показаний стремится к нулю.

Даже если и нет, это не меняет дело. Во многих областях промышленности есть понятие - "расчетное значение", даже в генерации не все параметры работы турбины измеряются датчиками напрямую. С учетом давно понятной физики процесса (термодинамика), происходящего в турбине при наборе мощности или снижении или в установившемся режиме, расчетные значения некоторых параметров (не критических) будут иметь достаточную достоверность, что бы из можно было применять даже для других расчетов, влияющих на эксплуатацию, в том числе, и для управления технологическим процессом.
А теперь по теме. Если значения температуры масла расчетные, то это не значит что они, как вы говорите, "с Марса". Это вполне достоверные показания - а не генератор случайных чисел.

Цитата:

Просто чтоб и в жару и в мороз масло было одинаковой температуры это фантастика какая-то.

Как думаете, зимой температура ОХ в установившемся режиме ДВС ниже чем летом, в том же режиме?

А Тем временем.......
Пробег 50000 тысяч, мотор начал постукивать и на горячую, раньше стучал только по утрам, но не так сильно, как на некоторых видео. Теперь и по утрам стучит сильно. Пробег 95 % трасса, 5% город. Все ТО у дилера.
Вот видео. Раньше на горячую, этого тук-тук-тук не было, только тихое шуршание двигателя.

Смотреть на youtube.com

witus22 писал(а):

а в городе простои в пробках не дают маслу нагреться, так как нет давления в системе и температуры тоже..

Виталий,голубчик ,по ходу вы не стояли в пробках в жару,когда движение 1м в 10 минут и работает двигатель.Вырастает температура двигателя , постоянно крутит вентилятор почти не останавливавши.У многих мотор просто кипит,и по вашему мнению масло не греется.Да оно как вода.Выход был один,приходилось постоянно глушить мотор и заводить заново.Не бывает так чтобы мотор был горячим а масло холодным.Оно по любому нагреется от блока и сопряжения деталей.

Мотра не видно. Стук редкий, похоже на один цилиндр. Возможны конкретные проблемы.

Послушать бы вживую.....чет звук глухой какой то....на поршень не очень похожий.....
Наслушался я этих поршней когда в сервисе работал в голодные годы....