Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 429 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

"И я не знаю, каков процент
Сумасшедших на данный час,
Но если верить глазам и ушам -
Больше в несколько раз."
Виктор Цой.

polovod1 писал(а):

КРАСНОДАР, 22 окт — РИА Новости, Татьяна Кузнецова. Неизвестный во вторник утром расстрелял в спину водителя автомобиля Volkswagen Polo во дворе многоэтажки в Краснодаре, сообщает региональное СУСК.

«По предварительным данным, утром неустановленное в настоящее время лицо произвело не менее трех выстрелов в отъезжающий автомобиль под управлением 44-летнего мужчины. Потерпевший скончался на месте»,

О как....

у него не стучал..у убийцы стучал.....черный юмор конечно...нельзя так!

я тут краем глаза вычитал, что принудительным холостым ходом на этих цепных двигателях лучше не злоупотреблять. это, что утка такая, что-ль?

Это как,"принудительный х.х"? Когда сам газ жмешь?

тут наверное 2 варианта вопроса- натягом на ХХ двигаться или долго на месте на ХХ работать движку.
Какой вариант вреднее?
Естественно- первый! -мало того что обороты очень малы-так еще и нагрузка!
Второй тоже вреден-малые обороты,масляное голодание...

Rom6968 писал(а):

Это как,"принудительный х.х"? Когда сам газ жмешь?

Наоборот, это когда тормозишь двигателем, бросив педаль газа, не нажимая на педаль сцепления и оставляешь передачу на которой ехал или включаешь другую (но какая-то передача должна быть включена).

Я вообще торможением движком не пользуюсь...но может за редким -редким исключением... когда по серпантинам еду...а есть клоуны на 4-й летел 90...потом ему 2-ю или 1-ю с разгону.... движок с коробкой аж взвизгивают....

bobo писал(а):

Rom6968 писал(а):

Это как,"принудительный х.х"? Когда сам газ жмешь?

Наоборот, это когда тормозишь двигателем, бросив педаль газа, не нажимая на педаль сцепления и оставляешь передачу на которой ехал или включаешь другую (но какая-то передача должна быть включена).

Вот это новости... Уж тридцать вторую тыщу торможу двигателем и ничего не сломалось. А на гололёде так и рекомендуют тормозить. "Утка" это всё,Имхо!

Приводу ГРМ все равно тормозишь ты двигателем или разгоняешься. Всегда торможу двигателем, но только передачи перебираю вниз последовательно, с умом, не через одну.

Big 14 писал(а):

но только передачи перебираю вниз последовательно,

Вот!! Это правильно! Не с сотки же ему вторую вкидывать...

ilan писал(а):

я тут краем глаза вычитал, что принудительным холостым ходом на этих цепных двигателях лучше не злоупотреблять. это, что утка такая, что-ль?

оппа, а я как раз по мере набора водительского опыта начал чаще его применять, получается что зря?

Fan_FERRARI, Двигателю хуже не будет,правBig 14, ,в гололёд же тормозить только двигателем,тормозами в редких случаях и то очень осторожно.А вообще жизнь гораздо дороже железяки.

polovod1 писал(а):

Я вообще торможением движком не пользуюсь...но может за редким -редким исключением.

На нашем двигателе торможение оным не такое эффективное в виду ИМХО приоткрытой ДЗ. Напомню, что в момент ПХХ топливо не подается, а приоткрытый дроссель не дает большого вакуумного торможения. Далее заметил на предыдущих машинах, что после интенсивного обгона в потоке при сбросе газа и движения накатом с выкл. передачей (без торможения двигателем) на трассе температура ОЖ делает скачок на несколько гр. Наоборот, при торможении на передаче этого не происходит по причине интенсивного теплообмена работающей на повышенных оборотах помпы, что не скажешь о ХХ 650 об/мин. Попрошу проверить мультрониксом на нашем. Может такое повышение не критично, но нашему двигателю лишние тепловые напряжения не нужны. При изменении t Ож на несколько гр., металл головки и поршня явно нагревается выше. Про растягивание цепи на торможении ПХХ могу сказать то, что по-моему направления момента вращения от КВ на РВ не меняется при любом раскладе, разве что при стоянке на горке вверх мордой на передаче, когда у ти-си-аевских движков при запуске происходит перескок цепи. Я торможением двигателем пользуюсь почти всегда.

veteran52, Речь не идет об экстренной ситуации...и о гололеде речь не идет.... речь о повседневном торможении движком...

polovod1, И в повседневной жизни чаще всего торможу движком,за 28 лет вождения это уже как рефлекс,поздно переделывать.