Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 17 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

polovod1 писал(а):

Я имел ввиду тупую замену просто поршней.

К этому +100500. ИМХО. Поршни меняют чтобы дотянуть до конца гарантии.

http://www.drive2.ru/cars/volkswagen/po ... 2602/#post
О чем писал раньше.
Это п**ц, даже комментировать не хочу.

Не надо пожалуйста удалять мое сообщение!!!!!!!!!!! Оно относится к теме на мой взгляд
Добрый день! Наблюдаю за темами по стуку давненько, сразу как по осени 2012 года услышал стучок после длительного простоя (слыхал его и ранее, но списывал на гидрики, т.к. не долго стучало). Звук прогрессировал потихонечку, в итоге я обратился к диллеру (буквально в майские праздники). Они за несколько часов (не вскрывая двигатель) сказали что под замену ШПГ. Если не сложно, ответьте, пожалуйста, на следующие вопросы: должны ли вскрывать двигатель до того как поставить диагноз? Сделать замеры перед тем как заказать поршня, посмотреть состояние блока? Мне лично очень интересно, как можно заказать поршни, ничего не замеряя и не вскрывая двигатель? ведь не известно какой там износ? а заказали поршни просто так (видимо того же размера что и стоят) сказали что как прийдут вызовем на ремонт. Спасибо заранее за ответы, интересно ваше мнение.
PS. машина апрель 2012 года, куплена в мае

Всем привет!!! Так не хотелось лезть в эту флудильню, но пришлось. Пока чистил уже 2 стр накатали...
Буду признателен если что не по теме обсуждайте в ЛС.

только что позвонили пришли поршни.завтра с утра будутус собирать.подскажите что сфоткать и на что перед,во время и после сборки обращать внимание

ssserjio, как писалось нашим партнером, "Поршни ставятся новые, измененные". Если сможете, спросите в чем различие (может в геометрии), также размер поршня. Интересна, глубина рисок на поршнях(чувствуется или нет). На мой взгляд, не может быть такого, чтобы в цилиндрах отсутствовали следы трения.

ssserjio писал(а):

только что позвонили пришли поршни.завтра с утра будутус собирать.подскажите что сфоткать и на что перед,во время и после сборки обращать внимание

Сделайте качественное фото холодильника изнутри нового и старого поршней - важно.

MVG писал(а):

ssserjio писал(а):

только что позвонили пришли поршни.завтра с утра будутус собирать.подскажите что сфоткать и на что перед,во время и после сборки обращать внимание

Сделайте качественное фото холодильника изнутри нового и старого поршней - важно.

это где?

ssserjio писал(а):

MVG писал(а):

ssserjio писал(а):

только что позвонили пришли поршни.завтра с утра будутус собирать.подскажите что сфоткать и на что перед,во время и после сборки обращать внимание

Сделайте качественное фото холодильника изнутри нового и старого поршней - важно.

это где?

это внутринность поршня в нутри

Ромикс писал(а):

Не надо пожалуйста удалять мое сообщение!!!!!!!!!!! Оно относится к теме на мой взгляд
Добрый день! Наблюдаю за темами по стуку давненько, сразу как по осени 2012 года услышал стучок после длительного простоя (слыхал его и ранее, но списывал на гидрики, т.к. не долго стучало). Звук прогрессировал потихонечку, в итоге я обратился к диллеру (буквально в майские праздники). Они за несколько часов (не вскрывая двигатель) сказали что под замену ШПГ. Если не сложно, ответьте, пожалуйста, на следующие вопросы: должны ли вскрывать двигатель до того как поставить диагноз? Сделать замеры перед тем как заказать поршня, посмотреть состояние блока? Мне лично очень интересно, как можно заказать поршни, ничего не замеряя и не вскрывая двигатель? ведь не известно какой там износ? а заказали поршни просто так (видимо того же размера что и стоят) сказали что как прийдут вызовем на ремонт. Спасибо заранее за ответы, интересно ваше мнение.
PS. машина апрель 2012 года, куплена в мае

Обычная практика.
Проведя первичную диагностику, ОД заказывает необходимый для ремонта двигателя комплект запчастей. Клиент приглашается на ремонт по факту наличия всех зарезервированных под его автомобиль запчастей.
Такая практика сокращает время прибывания автомобиля в ремонте.
Да, бывают случаи, когда износ блока цилиндров выходит за пределы норм, установленных заводом изготовителем.
В таких случаях идет дополнительное согласование необходимых для ремонта деталей по факту разборки двигателя, плюс согласование с клиентом дополнительного времени для проведения ремонта.

я попытался сделать фото но мне "мягко" дали понять НИКАКОЙ СЪЕМКИ.размер поршня 76.46.но изменили длинну была 113мм а стала 114.3.и на коробке(кто-то просил посмотреть)ЕТ.а было по-моему на старых ЕМ.интересно в чем отличие.

ssserjio писал(а):

размер поршня 76.46.но изменили длинну была 113мм а стала 114.3.и на коробке(кто-то просил посмотреть)ЕТ.а было по-моему на старых ЕМ.интересно в чем отличие.

А информацию по длине где удалось подсмотреть? Хотя что-то мне подсказывает, что увеличение длиня на 1 % влияния на траекторию не окажет... Если модернизация реально призвана исправить како-то "косяк", то должно быть что-то еще.

Бог Войны,
как сюда загрузить фото?

ssserjio писал(а):

загрузить фото?

После того, как цитируешь сообщение, у тебя внизу после кнопки "отправить" появляется поле Имя файла, нажимаешь кнопку Брауз рядом с ним, ищешь на компе файл и кликаешь на него, в поле появляется путь к файлу, нажимаешь "Добавить файл". Далее при желании в Комментариях к файлу можно внести текст, и нажимаешь Отправить, как обычно.

ssserjio писал(а):

я попытался сделать фото но мне "мягко" дали понять НИКАКОЙ СЪЕМКИ.размер поршня 76.46.но изменили длинну была 113мм а стала 114.3.и на коробке(кто-то просил посмотреть)ЕТ.а было по-моему на старых ЕМ.интересно в чем отличие.