Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 120 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Vitaly1 писал(а):

АИ98 в России не делают.

Что значит не делают?

Vitaly1 писал(а):

смотри на лючке бака". А на лючке бака - АИ98 (95),

А теперь 95(92) на лючках...и что с того? бензин в РФ стал лучше? или все же пофигу движку нашему 3 или 5 класс топлива?))))))

kos940k писал(а):

К сожалению, содержащийся в приложении Вашего письма файл недоступен для просмотра. В связи с этим мы не можем зарегистрировать Ваше обращение.

А каким ты форматом им скинул?

Serega_99 писал(а):

Vitaly1,, с тебя скан с наимеованием ОД, № заказ наряда, годом выпуска авто и пробегом. Личные данные можешь затереть.

Будем благодарны.

ewgen в шапку темы добавит.

DAS IST EIN VERBOT. Всем ОД запрещено давать вот эти заказ-наряды. Я же по этому только кусочек выложил, чтобы показать - не вру: смотрите...

polovod1 писал(а):

Vitaly1 писал(а):

смотри на лючке бака". А на лючке бака - АИ98 (95),

А теперь 95(92) на лючках...и что с того? бензин в РФ стал лучше? или все же пофигу движку нашему 3 или 5 класс топлива?))))))

Как давно это ТЕПЕРЬ наклеено на лючок? С датой новых поршней совпадает? А про класс смотрите в ПТС и свидетельство на машину.

Нашему движку нужен КАЧЕСТВЕННЫЙ бенз, а не дорогой 98ЭКТО, ПЛЮС, и 95G, со всякими типа присадками и т.д. Иной 92 ой лучше 95го, проверенно лично. 98ой не лью, по совету знакомого с СТО ))) ИМХО

Авто май 2011 г, пробег 33 т.км, пацан бегает на все 100%

Gazdisel писал(а):

Нашему движку нужен КАЧЕСТВЕННЫЙ бенз, а не дорогой 98ЭКТО, ПЛЮС, и 95G, со всякими типа присадками и т.д. Иной 92 ой лучше 95го, проверенно лично. 98ой не лью, по совету знакомого с СТО ))) ИМХО

Поправка - я говорил про действительно АИ98, а не то что у нас делают из АИ92 присадками называя это АИ98. Еще раз повторюсь, АИ98 не делают в РФ. На СТО Вам сказали ПРАВДУ!
G-drive 95 или ЭКТО+ - это все хорошо, но только для профилактики - постоянно на них нельзя ездить - в них моющие присадки, так казать чтобы ДВС просрался.

Vitaly1,
Какие новые поршни? Какая дата? Многие тут отмечают на последних машинах наклейку 95 -92 и версию ПО-9970.... при чем тут поршни? Что, новые поршни КОРДИНАЛЬНО изменились? далее, море примеров использования машины со СТАРЫМИ поршнями, но на 92 бензине (таксисты)......так что не стоит увязывать все это в кучу.....

Gazdisel писал(а):

98ой не лью

Такая же беда...)))) 95 % лью 95 с ГП и РН заправок....

Vitaly1, так а нафига было делать такой двигатель в недорогом автомобиле? к тому же который чисто для российского рынка? я понимаю двигатели TSI, мощные и экономичные, там оправдано применение 98 бензина, а тут? вам на каком пробеге поршни поменяли? я понимаю, если б люди поддельным 92-м на левых АЗС заправлялись, но блин стучит даже у тех, кто 98 льет! причина не в бензине, не в масле, это тупо конструктивные просчеты+брак в изготовлении+элементарное нежелание полностью адаптировать двигатель к российским условиям! рассчитали небось, чтоб до 100 тысяч не рассыпался движок, а дальше им по барабану! за 2 года гарантии никто такой пробег не намотает, а после гарантии извольте выложить 70-80 тысяч за ремонт двигателя!

polovod1 писал(а):

Vitaly1,
Какие новые поршни? Какая дата? Многие тут отмечают на последних машинах наклейку 95 -92 и версию ПО-9970.... при чем тут поршни? Что, новые поршни КОРДИНАЛЬНО изменились? далее, море примеров использования машины со СТАРЫМИ поршнями, но на 92 бензине (таксисты)......так что не стоит увязывать все это в кучу.....

Вы сейчас спорить хотите, а я просто правду сказать. Просто сейчас в Инет лезть не охота по поводу поршней - Вы бы сразу все поняли и про поршни и про бензин.

Vitaly1 писал(а):

Gazdisel писал(а):

Нашему движку нужен КАЧЕСТВЕННЫЙ бенз, а не дорогой 98ЭКТО, ПЛЮС, и 95G, со всякими типа присадками и т.д. Иной 92 ой лучше 95го, проверенно лично. 98ой не лью, по совету знакомого с СТО ))) ИМХО

Поправка - я говорил про действительно АИ98, а не то что у нас делают из АИ92 присадками называя это АИ98. Еще раз повторюсь, АИ98 не делают в РФ. На СТО Вам сказали ПРАВДУ!
G-drive 95 или ЭКТО+ - это все хорошо, но только для профилактики - постоянно на них нельзя ездить - в них моющие присадки, так казать чтобы ДВС просрался.

Вот и у нас пару половодов ездили постоянно на 95 G ГПН, в итоге имели проблемы со стуками ( мое мнение этот бенз, способствовал появлению стуков двс!) и "засраные" инжектора....

Azzteck писал(а):

Vitaly1, так а нафига было делать такой двигатель в недорогом автомобиле? к тому же который чисто для российского рынка? я понимаю двигатели TSI, мощные и экономичные, там оправдано применение 98 бензина, а тут? вам на каком пробеге поршни поменяли? я понимаю, если б люди поддельным 92-м на левых АЗС заправлялись, но блин стучит даже у тех, кто 98 льет! причина не в бензине, не в масле, это тупо конструктивные просчеты+брак в изготовлении+элементарное нежелание полностью адаптировать двигатель к российским условиям! рассчитали небось, чтоб до 100 тысяч не рассыпался движок, а дальше им по барабану! за 2 года гарантии никто такой пробег не намотает, а после гарантии извольте выложить 70-80 тысяч за ремонт двигателя!

У меня на 20-ой тысяче. У кого-то стучит - у кого-то нет. В принципе соглашусь, что конструкция должна быть хороша на столько чтобы переварить почти любое масло и бензин, но... Вы посмотрите на те изменения, которые мы все испытываем - Европа скорое будет на ЕВРО 6, мы сами вводим ЕВРО 5 с 15года и ДВС на ЕВРО3 будут просто запрещены к выпуску. То есть в принципе любой движок сконструированный под ЕВРО 3 или 4 больше, чем 4 года на конвеере не будет собираться, и тогда зачем насиловать силу мысли, если этот мотор ТУПО ЗАПРЕТЯТ почти сразу к производству, да и где Вы виели ДВС БЕЗ ПРОБЛЕМ - все до ума доводили, но не в 3 года же. Долбанные зеленые. Просто не могли понять, что со всоими требованиями еще больше экологию загадят от машино-мусора и вреда экологии от производства новых поршней в нашем случае. А TSI - себя так и позиционирует, как ДВС для экологии - меньше потребление - меньше выбросов + ЕВРО 4-5 нейтрализаторы, но выдержит он такое душение

ну это уже ппц

Добрый день!

Благодарим Вас за обращение на Горячую Линию Volkswagen.

К сожалению, содержащийся в приложении Вашего письма файл недоступен для просмотра. В связи с этим мы не можем зарегистрировать Ваше обращение.

Пожалуйста, направьте повторно Ваше письмо с информацией во вложении в одном из следующих форматов: DOC, XLS, JPG, MPEG, PDF, TIFF.

При отправке письма используйте функцию «Создать новое письмо».

Надеемся на Ваше понимание.

С уважением,
Глухов Тимур
Оператор Горячей Линии Volkswagen
Тел: +7 495 797-44-44
Тел: 8 800 333 44 41


киньте кто-нить адрес мыла в личку, я письмецо перекину, проверьте, мож и вправду я чего то не так делаю

Тем временем как в России потребителей посылали... эээ... за файлом... VW America в ноябре 2009г. (!) заставили дать 10 летнюю гарантию на DSG или 160 т.км. пробега. http://www.cbt.com.my/2012/06/04/vw-chi ... 160000-km/ Демократичная страна не пошлины ввозные поднимает, а: "так, либо 10 лет гарантии, либо вон с рынка".