Прокатил на новом Поло седане 2000 км [Страница 2 из 6]

Проехал около 5тыс км , в основном по трассам, штатная резина узковата, на скоростях от 100 при среднем и сильном ветре ощутимо сносило, приходилось подруливать, обгон фур тоже требовал концентрации, штатную резину пришлось выбросить и заменить на зимнюю 185/65 14 (еврокама, в белоруссии колесо обошлось в 1700руб, шиномонтаж за весь комплект - 450руб), после 95км/ч шум в салоне ощутимый, на серьезные затяжные подъемы с 2-мя пассажирами и багажом в 40кг приходилось переходить на 4 передачу для поддержания 90-110 км час (3500тыс об), расход 6,2- 6,5 л в режиме 100-120км/ч, аэродинамические шумы присутствовали но не критичные, управляемость приятная, тормоза отличные, сидения удобные, педаль сцепления высоковатая, схватывает в конце, по пробкам в москве ездить неудобно, задержка от электронной педали приличная, отклик с задержкой ощущается и тяжеловато точно дозировать газ, пока привыкаю, на трассах этого не ощущается (еще раз убедился что для города акп предпочтительнее), обогрев хороший, печка отличная, запотевания стекол не было, никаких мелких, средних неприятностей не было, все работало штатно, масло не доливал, капот вообще не открывал, короче машина ездит, в целом за 415тыс руб неплохой вариант (дороже бы не брал)

Сейчас бы 2010 год не купил, переждал бы суровую зиму (по прогнозам до минус 35-40 а помнится у рено меган при таких морозах крыша деформировалась и как поведет себя ПС лучше изучать на опыте других), подождать когда объявят цены на хёндай солярис и уже если ПС будет выглядеть предпочтительнее брать его весной 2011 года, и год новый и косяки устранят на производстве и с комплектующими разберутся

В целом если отбросить эмоции по прошествии времени и после приличного пробега могу констатировать что в целом автомобилем доволен (не ломался, не глючил), но не стал бы идеализировать, машина ровно на те деньги, что за нее просят, не лучше и не хуже

Кстати не нашел кнопки которая закрывает двери изнутри во время движения, центральный замок запирает только снаружи, но изнутри ребенок открыть может во время движения (трендлайн)

Максим писал(а):

Сейчас бы 2010 год не купил, переждал бы суровую зиму (по прогнозам до минус 35-40 а помнится у рено меган при таких морозах крыша деформировалась и как поведет себя ПС лучше изучать на опыте других), подождать когда объявят цены на хёндай солярис и уже если ПС будет выглядеть предпочтительнее брать его весной 2011 года, и год новый и косяки устранят на производстве и с комплектующими разберутся

Таким образом Вы машину получите к концу 2011. Не раньше

Максим, изнутри двери всегда открываются, а кнопка на водительской двери блокирует открывание извне

TePaIIeBT писал(а):

Максим, изнутри двери всегда открываются, а кнопка на водительской двери блокирует открывание извне

В моей предыдущей машине рядом с ручкой открывания двери был рычажок переведя который дверь изнутри уже открыть было невозможно (чтобы дети вовремя поездки играясь на скорости случайно ее не открыли), тут такой опции в трендлайне мы не нашли, возможно в других будет....

читал какой-то обзор, чтобы двери заблокировать для открывания изнутри нужно при открытой задней двери на ее ребре, где замок переключатель перевести с одного положения на другое, тогда дверь будет открываться только снаружи.

Цитата:

intelekt: читал какой-то обзор, чтобы двери заблокировать для открывания изнутри нужно при открытой задней двери на ее ребре, где замок переключатель перевести с одного положения на другое, тогда дверь будет открываться только снаружи.

во многих авто - именно так, это и называется "замок от детей".
чтобы водитель своей кнопкой мог блокировать выход пассажирам - не попадалось (только видел в кино)

что-то мы от темы отвлеклись...

Максим, насколько известно, ни в каких комплектациях такой функции не предусмотренно

Максим, не пожалели что купили ? У меня вот выбор, либо через неделю на ФПС не в той комплектации, либо ждать когда привезут нужную комплектацию, либо цен на солярис. Но одно точно, без машины не гуд. Зиму без машины точно не пережить), солярис возможно появиться только в феврале. И никто не знает какие цены будут.

TePaIIeBT писал(а):

Максим, насколько известно, ни в каких комплектациях такой функции не предусмотренно

Странно, а в руководстве на 20 странице написано что есть блокировка дверей изнутри. Интересно как же на самом деле.

Цитата:

чтобы водитель своей кнопкой мог блокировать выход пассажирам - не попадалось (только видел в кино)

видел такую опция только на одной машине Рено Лагуна 2 , там на водительской двери кнопочка детской блкировки, я иногда друзей прикалывал этим)))

Цитата:

чтобы водитель своей кнопкой мог блокировать выход пассажирам - не попадалось (только видел в кино)

На альмере N16, при старте ДВС автоматом блокировались все двери, при выключении ДВС - разблокировались, да можно было изнутри открыть, если дернуть рычаг секретки (стоит на всех дверях причем на видном месте), кроме того была кнопка принудительной блокировки всех дверей (на вод. двери), кроме водительской.

Я тоже прокатила больше 2 000 км.
Что имеем:
Весьма посредственный дальний свет
При прогреве печки на ходу пластик начинает пощелкивать, как будто камушки летят.
Обзорность, ЛКП и коврики - г**но.
Руль мог бы быть поинформативнее на высокой скорости
Выше 100 км/ч из водительского окна свистит ветер, у других не слушала:)
Шины на родные 15" диски нифига не будут стоить как "народные"
Имеются зазоры на кузове (руки-то русские, видимо).
Еще убило - если свет в салоне выставлен на открытую дверь, и ставишь только на сигнализацию - свет останется гореть. На мой взгляд, бред, из-за которого можно посадить аккумулятор.
Остальное вроде мелочи совсем.
В целом нравится. Надеюсь, блок управления окном нам всетки когда-нибудь поменяют.

Проехал пока только 1400. Половину - в темноте. Свет нормальный, ближний просто отличный, дальний немного рассеяный, но на то он и дальний. Печка без проблем, правда сильнее "двойки" почти не включал, может на максимуме и защелкает. Обзорность вперед и по бокам неплохая, а вот назад надо привыкать. ЛКП, ну не знаю, мне его ободрал прилетевший из под грузовика металлический обруч, пришлось заполировать. Думаю такую хрень не выдержало бы никакое ЛКП. Коврики в салоне - хотелось бы повыше бортик, коврик в багажнике - без замечаний. Руль - элетроусилитель где-то после 60км/ч отключается напрочь, руль становится тяжеловат (особенно для девушки, видимо в предыдущем посте имеется ввиду тяжесть руля), с информативностью все в порядке. Ветер действительно слышно, но в пределах нормы, не критично, зазоры нормальные, и сигнализация плафон не включает.
Что реально не понравилось:
1) Провалы и вялость при переходе на пониженные передачи, плюс слишком "высокое" сцепление (у меня механика). Привыкнуть трудно
2) Излишне сильное уменьшение в боковых зеркалах - уже чуть не подставился при перестроении. Привыкнуть можно
3) Сильный шум мотора на оборотах свыше 3500. Пока обкатка стараюсь сильно не крутить, но потом надо будет как-то решать

Пока авто скорее радует

Вопрос к тем кто столько проехал?
Действительно вот так работают прыскалки на стекло, т.е. брызгают в дворники а не на стекло
смотрите этот пост, здесь выложено видео viewtopic.php?f=17&t=109&p=17269#p17269