происходит весьма ощутимый толчок

Добрый день скажите есть ли у кого такая проблема при переводе селектора из положения Р в положение R происходит весьма ощутимый толчок. при включении D всё норм

Все норма, толчки при переключении передач, толчки при переводе селектора, все это для дилеров норма,
только когда коробка уйдет в аварийный режим, только тогда НЕ норма, и можно к дилеру,
а так не обращайте внимания, берегите нервные клетки

Я вот так решил свой вопрос по АКПП ,провел независимую экспертизу и вот результаты её!

Уважаемый Сергей Евгеньевич!
От Вас поступил запрос на проведение экспертизы, и разъяснении рекламации на работу автоматической коробки передач в Вашем автомобиле VW Passat B6 2.0 FSI 2007 г.в. Вами была озвучена следующая проблема - "на "холодную" АКПП работает отлично, после проезда 5ти-6ти км, когда коробка нагревается, начинается пробуксовка, а потом удары и тычки с рывками при переключении, как в верх так и вниз, та же проблема при включении задней передачи."
Разъясняем причину возникновения:
Первая причина: 6-ти ступенчатая автоматическая коробка передач производства AISIN, которая устанавливается на автомобили VW Golf, Passat (классификация по VAG 09G, 09K для 09M для Passat с мотором в 450 Nm крутящего момента). Основной причиной выхода из строя этой АКПП, является перегрев (штатного теплообменника недостаточно для охлаждения коробки передач "заводская недоработка"). Как следствие перегрева, появляется масляное голодание и прокручивание биметаллических втулок, скольжения насоса и других крутящихся деталей, таких как планетарный ряд. Глобальной проблемой этого типа АКПП является регулятор главного давления в блоке клапанов. Его неисправность подтверждается рывками и ударами, более ощутимыми на пониженных передачах, а на повышенных пробуксовками. Регулятор основного давления не поставляется, как отдельная деталь, необходима замена блока клапанов в сборе.
Вторая из основных причин поломки, отсутствие регламента у официального сервиса VW на замену масла в даннном типе АКПП на 50000-60000км. Из-за этого в 90% случаев выходит из строя блок клапанов при пробеге от 80000км.

Наши рекомендации :
Требуйте бесплатного устранения данной проблемы! При отказе устранения обращайтесь в суд Согласно п.1 ст.18 Закона « О защите прав потребителей»
Наши юристы помогут составить исковое заявление для обращения в суд.

Позакону РФ сроком эксплуатации машины в россии составляет 5-ть лет, в этом случае даже если кончилась гарантия мы имеем право предявить притензию (если выявился заводской брак) заводу изготовителю в лице дилера продавшего вам авто! И получить полный бесплатный ремонт, или возврат денег за уплаченный товар ненадлежащего качества.

АКПП, Никакого флуда, периодически толчок с 1 на 2 передачу, реже 4 на 3, когда едешь в пробке, небольшой накат, в вобщем без нормального разгона. В результате поисков в инете, узнал что все дилеры динамят с такими проблемами, причем и тигуаны, и пассаты, при проверке сканером никаких ошибок нет, все, тупик.
Ссылаются на то что это особенность работы коробки, в итоге выход такой, снять клемму (-) аккумулятора на 5 мин.
чтобы сбросить настройки, многим помогло, т.к. коробка адаптивная.
Поэтому рекомендую беречь нервы, правды все равно не добьетесь.

У автора, все таки, вопрос был совсем о другом. В его случае, при переключениях в те режимы, про которые спрашивает он, это является нормой. Ваш случай другой, а своим сообщением, без дополнительного объяснения, Вы всех напугать можете