Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 154 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

теоретически можно проверить стук поршней раскрутив не запущенный двигатель

скатить с горы с открытом капотом на пятой передаче)))

А почему не на первой или второй?

kolba-60, тяжело пойдет же

вот я никак и не могу понять откуда взялась теория о том, что с увеличением нагрузки стук пропадает.
Я сколько не тестировал у меня ничего не пропадает.-А при езде, как я писал, усиливается или учащается.
Пропадает только на полностью прогретом моторе.

Надо ли после замены ШПГ делать обкатку и в каком режиме?

надо! в обычном режиме -не выше3000

kolba-60 писал(а):

надо! в обычном режиме -не выше3000

И сколько в таком режиме бегать?

sunnit писал(а):

И сколько в таком режиме бегать?

2000км.

Ну тогда можно уже притопить, а то что-то не интересно без рыка ездить. Примерно 2000км проехал после замены поршневой, чуток вяло едет, но с каждой пройденной сотней динамика прибавляется.

sunnit писал(а):

Ну тогда можно уже притопить,

можно, я после 2000 км обкатки масло поменял,и стал топить. Замена ШПГ на 36 000 км. сейчас 42 000 км. по утру 2-3 сек легкий стучок, но это считается нормой.Особо не переживаю.

денис177 писал(а):

Если б я тут с твое отсидел...

А ты уже годик, почти, здесь, а где дела твои? Или нам судить о тебе по количеству затёртых клавишь? Али ты ещё чего-то можешь? Ну прояви уже себя, хоть как-то. Чтобы, как ты нас обозвал, "толпа" признала! Могёшь? А то. ведь, я и впрямь поверю Олегу.

tischt писал(а):

На что похож "стучок"?, на ГК такой лязгающий или какой был до заменыПГ?

который до замены,я его запомнил тарабанил как дятел мин 15, а этот новый своеобразный.

пример хундай верна

Когда у большинства машин гарантия подошла к концу, возникла другая проблема: копеечный датчик отдельно не купишь (в запчасти не поставляется), так что менять недешевый агрегат в сборе предстояло за свой счет.

Тогда владельцы забили тревогу, объединившись на форуме своего клуба. Оказалось, что у 38% пользователей одна и та же проблема. Это подтвердили и жители Украины – там насчитали целых 57% отказов. На Украине «Верна» (то есть «Акцент III») была более популярна. Даже продаваться начала раньше, чем у нас. Немалая часть машин использовалась в такси – с соответствующим пробегом.
Братья-славяне первыми начали борьбу за свои права, обратившись в представительство «Хёндай Мотор Украина». Дескать, признайте конструктивный дефект, влияющий на безопасность, и заменяйте бракованный узел бесплатно даже по окончании гарантии. Пусть не сразу, но справедливость восторжествовала: дилеров обязали менять механизм независимо от года выпуска и пробега при наличии ошибки в памяти контроллера. Причем устанавливали уже модернизированные агрегаты: 56300-0N502 для бензиновой версии и 56300-0N702 для дизельной

денис177 писал(а):

Я не знаю кто Вы, я Вас не знаю и в жизни никогда не увижу, как и всех тут присутствующих. Ну или абсолютное большинство.
разве я не прав?

Правы! Вы пыль, и засоряете солнце. Здесь для всех именно Вы ник. А я реален. Хотите поспорить? Ник это: viewtopic.php?f=13&t=6523 или: viewtopic.php?f=13&t=5097 . А я реален: viewtopic.php?f=81&t=3788 .

денис177 писал(а):

Для меня Вы ник в интернете , не более того, как и я для вас.

Для меня Вас вообще нет. Вас ни я не видел, ни кто из моих друзей. Вам-то я и не советую им показываться.