Ваш Фокус (на котором катался не один раз) нифига не едет с мотором даже 2 литра, а жрет немеренно. Технологически машина устаревшая. Сравнивать по комплектующим (по фаршировке) - некорректно. Можно за 600 тысяч и из ВАЗ 06 гоночный аппарат сделать, ну будет ездить, может и быстрее какое то время и всякая хрень будет в нем, но не долго, ГОСТЫ не выдержаны и обвес (и фарш) этот нужен ли? ФОРДЫ в штатах вообще убыточный концерн и нашли они свое дно опять же таки в России. У нас все пипл хавает и хорошее и не очень.
Тот же Шевролет Крузз - также нихрена не едет, Киа оставляет желать лучшего вместе с хуюндаями по технологиям.
Прежде выбрать Вагена, проехал на всем чем можно (акромя старших немецких братьев), т.к. входной билет там (Ауди, БМВ и др) слишком большой. Автоматы все вообще не впечатляют кроме немецких разработок - роботизированный автомат с 2мя сцеплениями (расход как у механики, а переключается по скорости либо также либо еще быстрее). Вот такой бы автомат сопряженный с типтроником я бы приобрел, тока коробка увеличивает стоимость авто на 70 тысяч. Все остальное - так себе - не впечатляет. От того Вагена взял на механике. Нынешнее АКПП (у других авто) - хрень, тупые и неэкономичные.
Вывод такой - на сегодняшний день немецкий автопром один из лучших в Мире. Были и пока что Есть. Конкуренты тока смотрят на них.
И единственно что могут конкуренты перетягивать одеяло на свою сторону так это всякой ерундой (иногда даже и не нужной) чтобы привлекать клиентов на свою сторону. А для меня Важно Надежность, Динамика, Экономичность.
Кто хочет это, дорога к Немцам.
Кто это не хочет, а хочет двойные климаты, холодильники, кучу лампочек везде - много сторонних авто.
У немцев все строго, четко, без излишества. И мне не надо 50 кнопок как у японцев на одной двери. Меньше кнопок, меньше проблем....
Никто не смог дать это в такой мере, кроме как обсуждаемый нами Этот Ваген...
, за свои деньги вполне нормальный аппарат, безо всяких понтов
