Renault Duster конкурент или нет. [Страница 7 из 20]

Я конечно неуверен можно ли сравнивать эти машины, но вот найденые цены меня несколько озадачили. Тем более что этот авто начнет производиться у нас во второй половине следующего года, а на Украине он уже продается. Вот посмотрите сами: http://renault.autoportal.ua/newcars/re ... -2010.html и вот http://dusterclubs.ru/harakteristiki_duster.html Помоему по цене сопоставим с ПС в комплектациях Комфортлайн(с опциями типа кондея и АКПП) и Хайлайн(даже без доп.опций)

________________________________________________________
Добавлено ewgen.
Пособирал по ветке:

+[Показать] Spoiler: Аргументы от More

More писал(а):

Только давайте договоримся сразу, вопросы шильдиков и «крутизны машины типа джЫп» не обсуждаем, это больше свойственно эмоциональным пионЭрам, и тратить время на подобные темы у меня совершенно нет желания.

Про ежедневный город.

1. Не знаю как у вас, а у нас в городе бывает зима, знаете ли. И 4 месяца в году как минимум, снег лежит, который почему-то не всегда убирают с дороги. И не везде. И есть очень много мест, куда за всю зиму не ступает нога дворника, или там, тем более, какой-то снегоуборочной техники. И нахождение в 5 минутах от кремля вовсе не гарантирует того, что свернув в переулок, ты не окажешься по уши в мёрзлых колеях. Я уж не говорю про дворы. Где любимая «фишка» трактора-снегоуборщика – поздно вечером нагрести такой не кислый снеговой бруствер перед припаркованными машинами, который имеет свойство к утру смерзаться в очень плотную ледышку. Да и просто, почему-то зимой во дворах, для «машин типа джип» всегда находится больше мест для парковки, нежели для седанов и иже с ними. А с парковкой у нас, сами знаете, в последнее время достаточно напряжно. Потом опять же, вот элементарный пример. На Фокусе я как-то раз зимой обнаружил слегка замятый с правой стороны порог. Подумав, откуда это могло приключиться, понял, что при манёврах во дворе, слишком близко прошёл возле заледеневшего сугроба, поворачивая направо. А примятый порог, это уже не совсем мелкая неприятность. То есть. Зимой Дастер, по сравнению с седаном, снимает ряд определённых проблем даже при ежедневной эксплуатации исключительно по городу. Отрицать это, или спорить, наверное, бессмысленно.

2. А летом? Ну, летом полегче конечно в городе. Да, бывают иногда дожди, в результате которых образуются на дорогах «лужи», больше пригодные для передвижения индейцев на каноэ, чем для автомобилей, но это, скорее, исключение. Хотя, в 1997 году, у меня 123-й Мерс в районе Волоколамки утонул «в пояс».))) Гораздо чаще нас поджидают всевозможные бордюры, самой разнокалиберной и трудноопределяемой на глаз величины. Об этом приходится помнить постоянно. Вот был этим летом случай с моим знакомым, больше похожий на анекдот. Он на Фокусе 2, поехал с семьёй на дачу. По дороге заехали забрать тёщу. Припарковался во дворе у бордюра. Загрузил вещи, загрузил тёщу, тронулся, оторвал нафиг бампер с нижних креплений.))) Но это совсем уж колоритный случай. А так, каждый раз, сколько народу шоркает без конца крашеными бамперами по бордюрам? А если и не шоркает, то каждый раз в напряге подползает «до упора». У Дастера подобных проблем с бордюрами нет. Если это,конечно, не какой-нибудь бетонный постамент. Ну и сами дороги. Они далеко не идеальные у нас. Рельсы трамвайные, ж.д. переезды в ахтунговом состоянии, просто сами по себе «дороги» с поперечными трещинами в 10 см на асфальте. Вот мне периодически приходится одной такой «дорогой», ехать 7км туда, и 7 км обратно. Полика, или другой какой седан, там гонять просто жалко. А приходится. И это, на минуточку, г.Москва и её окрестности. А по стране в городах и весях что делается, наверное, лучше меня знаете. К примеру, есть такой город Чекалин в Тульской области. Небольшой. Но на Поло через него можно пробраться только на первой, максимум второй передаче. И это не Кольский полуостров, не Урал, не восточная Сибирь. Это всего-то 200км от Москвы. А сколько таких городов у нас по стране?..

3. Ещё момент. У нас у всех частенько возникает потребность перевезти с места на место чего-нибудь. И если это чего-нибудь никак не хочет вмещаться в имеющийся в наличии автомобиль, то вызывает определенное, вполне обоснованное расстройство. Нет, можно, конечно, воспользоваться услугами специально созданных фирм и компаний со специально обученным персоналом, но думаю, что люди привыкшие регулярно решать таким способом вопрос первозки старого комода или холодильника, ни Поло, ни Дастер не покупают. Вместимось багажника у Дастера оглушительная, с этим, думаю, тоже спорить бесполезно. Плюс на крыше уже имеются рейлинги, куда элементарно цепляется багажник, для перевозки лёгких очень длинномеров.

4. Кроме всего вышеперечисленного, Дастер, по сравнению с тем же Поло, предлагает некоторую гибкость выбора под конкретные потребности покупателя. Не нужен полный привод, интересует только клиренс и объём? Пожалуйста. Покупай недопривод 4х2, в этой версии ещё и поимеешь дополнительный объём к и так не мальенькому багажнику. Гонять не надо, надо ездить-грузить-возить? Пожалуйста, выбирай между моторами 2.0 и 1.6. Кроме того, есть возможность взять дизельную версию, что будет хорошим таким плюсом для тех, кто имеет доступ к дешевой солярке тем или иным способом, а таких у нас немало.

Это что касается общих моментов, актуальных и при эксплуатации исключительно в городе. Про съезд с дороги даже говорить ничего не надо. Понятно, что для тяжёлого бездорожья Дастер не вариант, но туда, где спокойно пройдёт Дастер, на седане даже думать не будешь залезть.
Вот по совокупности всех этих пунктов, я и думаю, что Дастер у нас будет в очень большом популяре, оттянув на себя немалую часть потенциальных покупателей, до того, владевших седанами и проч. Такая машина на нашем рынке давно напрашивалась. Чтобы была неким симбиозом УАЗика по функционалу, легковушки по комфорту, и при этом не стоила мегазапредельных денег.

Французы в своё время первыми сожрали немалый кусок пирога в сегменте бюджетников Логаном, теперь сожрут такой же в сегменте бюджетокроссоверов Дастером. Что сказать, молодцы, хотя я всю жизнь отношусь к французским автомобилям с некоторым непонятным предубеждением, но факт, как говорится, на лицо.

[quote="olegf2"]Поблагодарить автора можно здесь!

+[Показать] Spoiler: olegf2

Взято здесь: viewtopic.php?f=5&t=880&start=50#p147569

Как вам результаты краш-теста EuroEncap? Когда из 53 машин, Дача Пыльник набрала худший рейтинг - 3 звезды!!! Элементарно задумаешься о своей жизни)) Смотрел видео краш-теста и как мне показалось что он недалеко от соляриса уехал по складыванию кузова

Прочитал кучу информации,а также просмотрел не мало видео про Renault Duster,читал отзывы каждый день и уже собрался заказать ,пока тоже не наткнулся на результаты краш-теста ,дальше ещё интереснее ,в инете кто то выложил фото аварии Дастера с Порше. Не буду вдаваться в подробности,лучше сами посмотрите набрав в поисковике ,но мне хватило того увиденного ,чтоб задуматься над этим авто.Ёщё нашёл вот это: цитирую , Рено Дастер при его габаритах чуть немногим превышает вес небольшого седана Шевроле Ланос.В чём заключается его лёгкость в весе ,это скорее всего в толщине металла,ну а это я считаю не очень положительная характеристика для кроссовера.Сейчас ни сколько не жалею что не заказал Дастера ! Читайте больше информации и делайте выводы друзья !

chidalek
кстати, масса это да, тоже странно. Chevrolet Niva меньше его в размерах, особенно в длину(аж на 267 мм короче), при этом весит больше дастера на 205 кг! Скорее всего у Дастера металл тонкий+многие элементы более легкие и не такие прочные, мосты, редукторы и т.д.

В металле главный показатель - ни его вес и сечение,. а его качество.
С Нивой тоже не равняйте - там вся разница за счет трансмиссии.. "Раздатка", мост ,"карданы"и прочее по мелочи..

chidalek писал(а):

в инете кто то выложил фото аварии Дастера с Порше. Не буду вдаваться в подробности,лучше сами посмотрите набрав в поисковике ,но мне хватило того увиденного ,чтоб задуматься над этим авто

http://www.objectiv.tv/200111/51749.html

Цитата:

...водитель автомобиля Porsche Cayenne не справился с управлением и выехал на встречную полосу движения, где и столкнулся с Renault.
В результате ДТП оба водителя и трое пассажиров автомобиля Renault погибли на месте.
утверждают, что во время столкновения на спидометре Porsche была зафиксирована скорость свыше 200 километров...

Пожалуй ну нафиг этот Кайен, если там тоже водитель погиб... ненадёжная машина.

Есть ещё фраза: "Принцесса Диана в суперкрепком Мерсе на скорости 160 выглядела как живая."

А здесь у ребят интересная подборочка фото/видео:
http://www.renault-dacia.com.ua/index.p ... &o=&st=970

У водителя Каена,как говорят вероятность на шанс выжить был, даже при такой ситуации,но подушки не сработали и не был он пристёгнут,что не скажешь про Дастер,там подушки никого не спасли,а кузов сложился до неузнаваемости.

Облазил этот Дастер в воскресение:
Тот же Логан, со своими плюсами и минусами
+ снаружи ручки открывания дверей оригинальные
внутри ручки на задних дверях сделали как на передних
панель приобрела красивый вид( крутилки, вертелки, встроенная магнитола)
стеклоподьемники стали как на большинства авто - на дверях

- Задним пасажирам стало гораздо тесно
такой же жесткий пластик везде

Но будучи владельцем Рено логан, не буду зарекаться, но желания взять след. авто Дастер у меня нету.

О, ну сейчас начнётся ловля блох в СМИ. Это всегда так бывает, когда на рынок выходит весьма удачный продукт, конкуренты не дремлют. Да будут расхватывать Дастер как пирожки горячие, также как и Логан в своё время.

Я не пылаю любовью к марке Рено, но надо отдать должное руководству и маркетологам компании. Логан и Дастер, это два мощных выстрела прямо в точку, для российского рынка.

Давно была нужна такая машина, которая простовато-дубовата как УАЗик, при этом чуть более комфортна, стоит немногим больше чем УАЗик, но при этом не ломается как УАЗик.

Абсолютно согласен с More.
Сейчас достаточно большое кол-во людей пересаживается с машин 07-08 гг на ...
А не начто пересаживаться. Друг продал ФФ2, хотел хапнуть Витару. 07 г, 2л, 700-750 т.р.
Мы весть Татарстан облазили - нет нормальных машин (колотушки и мотаный пробег).

Суть: Дастер появился вовремя, людям нужен!!! Люди будут брать.
Надеюсь не сырой он. Хотя мне нет дела до этого, не мой формат.

кто хочет крепкую машину, от которой отстреливает каен на скорости в 200 км в час - она уже давно существует. называется в народе гелик с броней В6/В7. нолик к цене дастера - и будет вам счастье)

Лично я сделал для себя вывод и выбирая между Поло и Дастер выбрал Поло и надеюсь не ошибся в своём выборе.Дастер не считаю конкурентом Поло,но это моё личное мнение. Безопасность превыше всего!

Дастер - это супер авто за эти деньги, не один Поло ему в подметки не годится. Вышел бы Дастер раньше я бы взял его однозначно. Фаркоп, высокий, полный привод, нет дурацких чашек и т.д.

More писал(а):

Давно была нужна такая машина, которая простовато-дубовата как УАЗик, при этом чуть более комфортна, стоит немногим больше чем УАЗик, но при этом не ломается как УАЗик.

и дальше будет нужна - так как это фантастика.

SPV писал(а):

Дастер - это супер авто за эти деньги, не один Поло ему в подметки не годится. Вышел бы Дастер раньше я бы взял его однозначно. Фаркоп, высокий, полный привод, нет дурацких чашек и т.д.

улыбнуло.....

SPV писал(а):

Дастер - это супер авто за эти деньги, не один Поло ему в подметки не годится. Вышел бы Дастер раньше я бы взял его однозначно. Фаркоп, высокий, полный привод, нет дурацких чашек и т.д.

Не супер, конечно, но авто!

Олег151 писал(а):

SPV писал(а):

Дастер - это супер авто за эти деньги, не один Поло ему в подметки не годится. Вышел бы Дастер раньше я бы взял его однозначно. Фаркоп, высокий, полный привод, нет дурацких чашек и т.д.

улыбнуло.....

Чем именно улыбнуло? У меня уже параноидальная мысль поменять полкана на дастер... ПОка решил "потерпеть" пару лет...