Пежо 408 седан-новый конкурент? [Страница 7 из 15]

Андрюх@, а пропасть то в чём именно ?

Пропасть в том что это машина "моя" а не эта "ваши". Андрюх@
Думаю всем будет интересно если вы все таки ставь владельцем пежо дадите отзыв о машине в контексте обсуждаемой темы,только без восторгов типа "круто,офигенно" и т д. А ещё интереснее объективный обзор автомобиля с субъективными минусами данного аппарата. Просто обзор. Без "выпадов" в сторону поло и заключений о пропасти.

kleyven писал(а):

Просто обзор. Без "выпадов" в сторону поло и заключений о пропасти.

И фотографиями подкрепить, для наглядности.

mkovalevskiy писал(а):

Андрюх@, а пропасть то в чём именно ?

Может и сказанул лишнего. Но давайте сравним по любым параметрам , кузов , салон , двигатель , ходовая - везде ПОЛО проиграет.

kleyven писал(а):

Пропасть в том что это машина "моя" а не эта "ваши". Андрюх@

Не , я нормальный , адекватный ни когда не кичусь.Просто не вижу ни одной причины по которой я захотел бы отказаться от Пыжа в пользу Поло.
Если как то задел чьи то чувства , прошу прощения.
Если будут выявлены какие то недостатки в ходе эксплуатации , обещаю написать их здесь.

Извиняюсь , но фото ни как не могу сюда загрузить.

Андрюх@ писал(а):

Но давайте сравним по любым параметрам , кузов , салон , двигатель , ходовая - везде ПОЛО проиграет.

Давайте.

Полазил вот сейчас по всем данным 408-го. Чешу репу. Не буду говорить, лучше он или хуже Поло, время покажет. Но. Складывается у меня такое впечатление, что я бы такую машину взял, в варианте Allure с дизелем, по цене 734 рубля, вместо Джетты.

Основные моменты, которые склоняют к такому решению:

1. Уровень оснащения этой комплектации весьма достойный, ABS,ESP, четыре подушки, двухзонный климат, подогревы всего, 4 стеклоподъемника, омыватель фар, литьё, защита двигателя, аудио+блютус, и ещё куча-куча всего, в том числе охлаждаемый бардачок, кожаные оплетки, и куча лампочек по салону.

2. Дизель! Заявленный расход по городу - 6.3 литра.

3. Бак - 60! литров.

4. Багажник - 560л.

5. Гарантия 3 года или 100.000км.

6. Весьма гуманная цена за такой автомобиль.

7. Джетта на бензине 1.4TSI в подобной комплектации уже подползает к 850...

Останавливает пока только одно - хроническая необъяснимая нелюбовь к французам.

More, по Орлу эти пыжики уже гоняют, так вот внешне ну очень уж они на любителя .
За одни и те же деньги между Поло седаном и этим Пыжиком в примерно одинаковых комплектациях я бы однозначно выбрал Поло, а Джетту уж подавно.
Меня теперь вообще трудно будет пересадить не на VW-групп, видимо сказывается первоначальный опыт эксплуатации иномарок, а именно Гольф 4, на опыте эксплуатации которого мне видимо навсегда привилась любовь машин с фольксвагеновским внешним и внутренним видом.
Как говорится каждому своё...

Так-то оно так, честно говоря, Джетта, конечно, больше нравится. И в конце концов, хрен с ним, с этим слоновьим багажником, но она только бензинка, по городу ест 8,5, гарантия 2 года, и стоит 800 с гаком. Вот и думай...

Когда первый раз сел в новую Джетту, было такое ощущение, что надо мной подшутили и я опять сижу в полике, только сидение немного опустили. Поднял сидение по максимуму - чувствую чего-то не хватает, угу подлокотника (это был Тренд). В общем по ощущениям салона (шире, просторнее) я особе не заметил, всё практически один в один, если только на заднем сидении чуть больше места для коленей. Ну, это и понятно - база больше аж на 99мм, а отсюда больший комфорт езды, что немаловажно. Со стороны хотя и напоминает вытянутого полика, выглядит посолиднее.
К чему это я. В пыже пока не сидел, но судя по еще большей длине кузова (4703мм) и самое главное колесной базе (2717мм), что на 66мм больше чем у Джетты, это весьма и весьма неплохо. Недаром все отмечают просторный салон нового пыжика пыжа.

Не знаю. Я конечно весьма компактный (170/75) и ноги коротковаты, но каких-то принципиальных отличий по размерам салона - не вижу. 20 см разницы в базе - это по 5 см в капот и багажник и остальные 10 - салон. т.е. 5 см вперед и 5 назад. 10см лишней ширины корпуса - это тоже далеко не 10 см в ширину салона. Ну громадная разница... Конечно, если места не хватает, то лишними эти сантиметры не будут, но, в осн овном люди в машины помещаются вполне нормально. Разница разве что в размещении на заднем диване втроем. Тут да. И это разница между размерами классов B и D. Где там может быть весьма просторно, не понимаю.

Наконец познакомился с 408-м поближе. Оч. впечатлило! У меня немного специфические критерии выбора (размер гаража), но будь 408-й в габаритах полоседана, взял бы не задумываясь! Конечно рано говорить об надёжности и безпроблемности в эксплуатации, но по комфорту внутри, шумоизоляции, набору опций за очень адекватную цену, поло рядом с пыжом просто меркнет! Жаль ещё только, что нет оптимальной для меня комплектации (актив механика с с мотором 120), но зато есть дизель. Пока на тесте нет такой машины, но если у него у него с шумкой также хорошо, то это просто супер вариант в свете беспрерывно дорожающего топлива.
После 408-го сел назад в свой поло, словно в трактор .. Мотор, выхлоп шумит, словно в уазике, про отделку салона просто сравнивать даже грустно...

More писал(а):

Останавливает пока только одно - хроническая необъяснимая нелюбовь к французам.

mkovalevskiy писал(а):

...по Орлу эти пыжики уже гоняют, так вот внешне ну очень уж они на любителя ...Меня теперь вообще трудно будет пересадить не на VW-групп, видимо сказывается первоначальный опыт эксплуатации иномарок, а именно Гольф 4, на опыте эксплуатации которого мне видимо навсегда привилась любовь машин с фольксвагеновским внешним и внутренним видом.Как говорится каждому своё...

Riv_2000 писал(а):

Когда первый раз сел в новую Джетту, было такое ощущение, что надо мной подшутили и я опять сижу в полике... Со стороны хотя и напоминает вытянутого полика, выглядит посолиднее.

Во многих обзорах и тестдрайвах, которые появились во множестве после презентации новой Джетты все обозреватели очень часто сравнивали её с Пассатом. А у меня она всегда вызывала такие же ощущения как и у Riv_2000 - так называемый "эффект подросшего Полика". Ну какой там, нафиг, Пассат, если я её первое время издалека во встречном потоке с Поликом путал и только при значительном сближении узнавал. А Пассат его ни с чем не спутаешь.
Чего я хотел сказать, накатав такой пролог? То что Пежо я не рассматриваю однозначно, хотя и не видел пока. Джетта однозначно лучше для меня (её я тестдрайвил и это очень хорошая машина, которая гораздо лучше Полика), но тут вышеописанный эффект присутствует и не будет из за этого большого ощущения новизны. И тут из тумана выходит Гольф VII, который мне сразу же очень и очень понравился. Теперь надо дождаться и прокатиться, но сразу брать все равно ещё не буду, а покатаюсь пока на Полике. Жене фотки Гольфа показывал - её не впечатлил он. Это потому, что она вообще хетчи не любит. Но ничего - меньше грузить будет (сиденья я раскладывать не люблю и стараюсь всячески этого избегать). А то у Полика багажник большой - она его как загрузит из деревни под крышку и едем брызговиками шоркаем Я, в общем-то, тоже больше седаны люблю, но Гольф это Гольф, а Гольф VII мне вообще понравился больше чем все предыдущие.

Может джетту стоит обсуждать в отдельной теме?
По теме хочу сказать, что пока одним из минусов пежо является непонятки с прогревом, точнее отоплением салона при прогреве. Есть какая-то граница температур при которой отопитель салона (или как правильно назвать не знаю) отказывается пускать в салон теплый воздух пока мотор не прогреется до определенной температуры. Владельцы жалуются, что начинать движение приходится в холодной машине, при этом из дефлекторов дует только холодный воздух. Вроде как опытным путем установлено, что при температуре ниже 3 градусов, воздух сразу начинает идти теплый (толи включаются "нити" обогрева в дефлекторах, толи меняется сам алгоритм работы отопителя). Да и до сих пор непонятно есть ли эти нити или нет, только на дизелях они или нет. Вобщем неясно. Появился первый видос по дизельному пыжу в движении. Качество конечно очень посредственно, но что-то понять можно. https://www.youtube.com/watch?v=m9xKVGME ... e=youtu.be
Лично меня интересует эта машина только с дизелем, ибо конкуренту ей за эти деньги нет. Кстати как я понял ТО раз в 20 000 км, но замена масла и масляного фильтра проводится каждые 10 000.

Согласен со stepmail, не смотря на то, что по размерам кузова джетта ближе к 408.
Давайте все таки сравнивать две машины Поло седан и Пежо 408 седан.
Джетуу с поло седаном и другими авто можно сравнить в теме 2011 VW Jetta

Collins, всегда с интересом читаю ваши посты и с уважением к Вам отношусь, но здесь позволю себе в части не согласится с Вами.
Если Вы воспринимаете свой авто как трактор, и он по каким-то причинам у Вас шумит, гремит, гудит и т.д., а у других нет, то думаю причина только в Вас. Да выхлоп громковат, но о сравнении с трактором и УАЗом речи не должно и не может идти.
Также и с отделкой салона: для меня лично внутренний корпоративный стиль автомобилей марки Фольксваген, в том числе и Поло седана, наоборот большой плюс, т.к. я не люблю аляпистые, вычернутые стили как внутренние, так и внешние.
И еще, на этом форуме имеются владельцы Поло седанов, которые до этого ездили на дорогих автомобилях, и в настоящее время так как Вы, они не отзываются о своём авто. Так для примера в Орле имеется владелец Поло седана, который на него сел с последнего Паджеро и Q7, и не в пример Вам доволен в большинстве своём этим седанчиком. Ничего личного и без обид.