Может новая Opel Astra (2010) или СТАРАЯ ? [Страница 17 из 21]

Всем привет! я обладаю астроведром Н 1.6 енджой уже 2 с лишним года. пробег 44000 км, из минусов

- Глюки сим модуля (не работает сигнал, кнопки на руле, глюки подрулевого переключателя поворота) замена модуля не по гарантии более 30 тыр, проблема ОЧЕНЬ распространенная, курите астроклуб форум, кому интересно.

- Глюки зимой датчиков АБС, при попадании в них влаги, если шаманство с очисткой не поможет замена узла целиком Ступица+датчик все про все в районе 18 тыр за 1 узел, к стати замена ступичного подшипника это тоже замена всего узла целиком:)) опять 18 тыр:)

- Различные глюки электроники зимой (скачущие стрелки спидометра и тахометра, непонятные писки из мафона и прочее)

- Убожеский официальный сервис, в моем случае Лаура, других официалов в городе нет, но по отзывам с астраклуба другие не лучше...

- Слабое ЛКП (капот уж начал ржой идти кое где)

в остальном вроде все нормально, если вы готовы за 600 тыр купить машину с такими техническими нюансами тогда вам в опель...

теперь о том почему я здесь:) заехал в VW и машин понравился! кроме того у жены шкода ети 1.2 дсг, аппарат что надо! в ваген верю больше чем в опель, из конкурентов поло мне кажется стоит подождать появления шкода октавия 2 tour (дорестайлинговая октаха второго покаления), в чехии уже в продаже цена в районе 11000 евро, у нас будет дороже скорее всего, но тем не менее вариант как минимум!

xetec ,я уже запарился ждать шкоду тур 2.. сколько можно тянуть..объявили бы ценники...

maur писал(а):

xetec ,я уже запарился ждать шкоду тур 2.. сколько можно тянуть..объявили бы ценники...

Да мы бы и рады объявить цены, но боюсь Шкода продавать но ним не будет
т.к. эти цены будут наши а не их....
Пишите письма представительство Шкоды, требуйте от них правильных цен!

stepmail писал(а):

Я питаю искреннюю любовь к опелям, но не могу простить им досадного просчета по эргономике. Баночку кока-колы поставить абсолютно некуда(

Про старую астру не скажу, но в новой астра j по-моему мест для напитков достаточно: в центральной консоли 2+1 под пепельницу+в передних дверях карманы под 1,5 л бутылку. Возможно еще сзади есть, но не обратил внимание, т.к. сзади ездить не буду.

STRIKER89
Ну отлично. Я ж как раз и говорю, в астре H это реально обыдная проблема, а в астру J прыгнул, пощупал, поглядел, а на такие вещи и не обратил внимания. Очень хорошо, что они учли пожелания многих. Я еще немного расстроился что в J сделали обычные переключатели поворотников, мне в H нефиксируемые больше нравились.

stepmail писал(а):

Я еще немного расстроился что в J сделали обычные переключатели поворотников, мне в H нефиксируемые больше нравились.

Сколько людей, столько и мнений. Многим наоборот не нравились поворотники в H-ке, потому в J и вернули обычные.

STRIKER89 писал(а):

stepmail писал(а):

Я еще немного расстроился что в J сделали обычные переключатели поворотников, мне в H нефиксируемые больше нравились.

Сколько людей, столько и мнений. Многим наоборот не нравились поворотники в H-ке, потому в J и вернули обычные.

Ну да согласен. Батя у меня на астре Н сарае катает. Долго привыкал к ним) А я как-то наоборот оценил.

Отпишусь пожалуй и я.
В июне прошлого года заказала Polo Sedan, комфорт АКПП, ждать предстояло как минимум до середины декабря. В конце сентября, после пяти тест-драйвов решила начинать рассматривать другие варианты.
Итог. Через ТРИ недели после предзаказа у диллера с Калининграда приезжает две машины Бельгийская красавица,1.6 MTA темно зеленая, космо с датчиками света и дождя, и Польский красавец 1,6 МТА серо-голубой, космо с панорамой, обе трехдверки. Цена вопроса 613 800 и 612 400 соответственно. Совсем не красный и совсем не седан,как было изначально решено при выборе Поло.
Остановилась на более практичном варианте без панорамы.
Отъездила полгода, нарекание только одно, уж слишком она быстро пачкается. На морозе салон и двигатель полностью прогревались за 10 минут. Изитроник порой радует больше чем АКПП, зимний режим это вообще фантастика с учетом постоянных пробок. Заявленный клиренс тоже нареканий не вызвал, машина спокойно проезжала в любой местности,а по первости я где только не ездила. То что сразу бросается в глаза при сравнении с Поло, это салон, мягкий пластик, комбинированный салон.А деньги те же.
Расход упал с 15 литров, тока в начале февраля, теперь 8,8 по городу.
Первое ТО пройдено успешно, износ тормозов 20-30 процентов.
Менеджер ОД Фольксвагена, увидев Астру мою,сказал что выбор сделан правильный. Странная "политика партии". Значит не все так гладко.
В любом случае, очень довольна машиной, ведь каждому свое,мнений сотни.

хороший отзыв) чем брать поло в хае, лучше уж взять авто С класса с лучшим качеством пусть даже и в более бедной комплектации Зато С класс есть С класс. Да и не специально для россии)

Спасибо)..
И сделан не в России.
И вообще, купив машину которая выпускалась 6 лет вроде, понимаешь, что берешь не кота в мешке, который только начал выпускаться и все выявленные в ходе эксплуатации косяки будут исправлять уже по ходу движения, а уже проверенное авто, недостатки которого, производитель исправил ну или попытался исправить.
И такое не только с Поло, но и с той же самой Астрой J...кот в мешке))))
Сугубо личное мнение, просьба не ругать))))

Что скажите насчёт opel astra sedan?

3 года у меня была астра седан
По гарантии заменили термостат. Ну и все. Пробег был на момент продажи 40 тык.
Сравнение с поло:
- на астру не ставиться автозапуск (для меня это важно)
- тупая электронная педаль газа. У поло я так понимаю то же самое. Ну и вообще видимо все современные авто теперь такие, за исключением может быть жыпов.
- детские болезни типа поломки заслонки рециркуляции, потом еще затертость лобовика (ну я с этим не столкнулся, мож просто омывайки не надо жалеть?).
- антикорозийка говорят не на высоте (те, у кого реагентами дороги посыпают, по гарантии пишут что прекрашивали).
- изначально постукивали похоже опоные подшипники. Так и продал. Тысяч около 40 появился нехороший звук, похоже с первичного вала КПП. Ну не сильный, но появился.

- салон у поло по сравнению с астрой просто..., ну не знаю даже как назвать, цензурных слов нет.
- ну и астра собственно это С класс, даже почти Д. Она на 4 см всего что ли короче вектры.

Короче, у поло 2 преимущества, по сравнению с конкурентами, нет вернее 3.
1. Это современная 6-ти ступая АКПП.
2. Внешний вид (именно внешний, а никак не салон. Хотя внешний - это кому как...)
3. Шильдик W.
Вот за эти 3 позиции и приходится переплачивать примерно 40-80 тыр., в зависимости от того, с кем сравниваешь.

Седаны астра оказались почему то самыми ломучими из линейки. И наравне с зафирой у них были косяки с окраской. На задней дверях появлялись типа сколов с выпучиванием краски.

stepmail писал(а):

И наравне с зафирой у них были косяки с окраской. На задней дверях появлялись типа сколов с выпучиванием краски.

Проблемы с окраской двери багажника есть у универсалов,которые перекрашивали по гарантии.На своей астре недавно довелось померить толщину краски толщиномером,дак оказалось,что самый тонкий слой краски на капоте и за 10 т.км. это уже стало заметно,появилось множество сколов:(

xetec писал(а):

я обладаю астроведром Н 1.6 енджой уже 2 с лишним года

xetec писал(а):

- Слабое ЛКП (капот уж начал ржой идти кое где)

Не ожидал такого от опеля. В памяти всплывают Кадеты...
Обращались за разъяснениями?