Рено Логан/Сандеро, конкуренты ли? [Страница 22 из 59]

Не в тему совсем, но напишу. Как вариант, есть каски только от риска тотал и угон, они стоят дешевле, но в случае, описанном выше, помогут.
P.S. Последние три сообщения, включая мое, логичнее бы смотрелись в теме про страховку

Цитата:

P.S. Последние три сообщения, включая мое, логичнее бы смотрелись в теме про страховку

Трудно не согласиться. Как говорится, не в бровь, а в глаз!

А вот ещё один конкурент:
http://www.autoreview.ru/news/680/75453/?PAGEN_1=5
Такой вариант ещё лучше для рассейских "дорог", чем Логан или обычный Сандеро.
Наружный дизайн уж не такой отталкивающий как у обычной Сандерки.
Кузов, опять же, более практичный, чем седан. Сложив задний ряд сидений, получается какая-никакая грузовая платформа на которой можно что-то габаритное перевезти.
Цена привлекательная.

Sam писал(а):

Цитата:

P.S. Последние три сообщения, включая мое, логичнее бы смотрелись в теме про страховку

Трудно не согласиться. Как говорится, не в бровь, а в глаз!

А вот ещё один конкурент:
http://www.autoreview.ru/news/680/75453/?PAGEN_1=5
Такой вариант ещё лучше для рассейских "дорог", чем Логан или обычный Сандеро.
Наружный дизайн уж не такой отталкивающий как у обычной Сандерки.
Кузов, опять же, более практичный, чем седан. Сложив задний ряд сидений, получается какая-никакая грузовая платформа на которой можно что-то габаритное перевезти.
Цена привлекательная.

Вообщето его уже давно и в меру активно обсуждают тут http://www.polosedan.ru/forum/viewtopic.php?f=5&t=1471

Машинка хороша,но станет еще лучше когда начнут(обещали к лету) ставить автомат!Вариант на автомате дамы будут как горячие пирожки разбирать!

Цитата:

Вообщето его уже давно и в меру активно обсуждают тут viewtopic.php?f=5&t=1471

О как!
Тогда прошу пардону и благодарю за ссылочку.

очень много негатива в сторону шумоизоляции ПС, кому доводилось ездить на Логане и ПС, какие ощущения в плане шумки, на логане лучше???

apozyak писал(а):

очень много негатива в сторону шумоизоляции ПС, кому доводилось ездить на Логане и ПС, какие ощущения в плане шумки, на логане лучше???

Большой разницы не заметил ,разве что на Логане салон более" разговорчивый".

apozyak писал(а):

очень много негатива в сторону шумоизоляции ПС, кому доводилось ездить на Логане и ПС, какие ощущения в плане шумки, на логане лучше???

На логане шум движка слегка прослушивается и при холостых оборотах, но нет такого сумашествия после 2500 оборотов как на ФПС. Ездить в тракторе я не захотел, поэтому сделал выбор в пользу Логана, о чем нисколько не жалею. До этого 3 года отьездил на логане 1 - никаких проблем. Надеюсь и фаза 2 не подведет, а здесь читаю отзывы о поломках, дефектах и еще раз убеждаюсь что сделал правильный выбор.

а вот интересно, насколько поло тише чем девятка, а то я его так заказал неопробовав

в девятке двиг слышно всегда Но в целом меньше 3к уши не закладывает (вот поезд в метро явно громче )

уефа,
давайте уж без художественных гипербол. "Сумашествие", "в тракторе"...

В октябре мне довелось в один день опробовать сразу 3 машины: ПС Trendline c МКПП, ПС Highline с АКПП и Logan Prestige 1.6 16V с МКПП.
Из трёх машин чуть более тихим мне показался Логан. Говорят, что у Логана в комплектации Expression шумоизоляция послабже. Не пробовал, не знаю.
Я бы сказал, что ПС и Логан в части шумоиоляции - одного поля ягоды. Адекватно своему классу. Никаких "сумашествий" и "тракторов".
Кстати, субъективно Логан воспринимается чуть более комфортным благодаря более тихой и комфортной подвеске.

логан/сандеро наверное объективно выгоднее поло, но приятней ездить на стильном автомобиле, а логан по этому показателю даже моей текущей девятке уступает

panzergto писал(а):

а логан по этому показателю даже моей текущей девятке уступает

Ну это вы себе сильно льстите - бушная девятка сейчас воспринимается лишь как признак сильной финансовой нужды хозяина, ни о каком стиле и статусе говорить не приходится. Логан же воспринимается в народе достаточно благожелательно, это статус средне обеспеченного практичного и хозяйственного семьянина, тем более большинство катающихся Логанов достаточно свежего года. Это, конечно справедливо за пределами Москвы и Питера, где народ не столь избалован.

WKK.
Поддерживаю , у молодых обладателей отечественного чермета, повышенное самолюбие и самомнение

И еще, по грунтовым дорогам и бездорожью ФПС не конкурент логану, эдакий белый пиджачек .

emelsergiy80 писал(а):

И еще, по грунтовым дорогам и бездорожью ФПС не конкурент логану, эдакий белый пиджачек .

Есть еще один нюанс - для поло не предусмотрен ни фаркоп, ни дуги на крышу. Жирный минус для хозяйственного мужика. У логана же штатные крепления есть на крыше, и готовые дырки под фаркоп сзади. Я на Логан фаркоп ставил полчаса без ямы и подъемника.

Цитата:

логан/сандеро наверное объективно выгоднее поло, но приятней ездить на стильном автомобиле

Квинтэссенция всей темы. Трудно не согласиться.

Если нарочито утилитарный дизайн не сильно смущает, а то и вовсе не имеет значения, то куда разумнее стать владельцем Логана или Сандеро.
Но, как говорится, не хлебом единым... Многим ведь хочется не одной только практичности, но чтобы ещё и нравилось. А за приятный дизайн и хорошую эргономику не грех и доплатить.