Ford Focus III vs VW Polo Sedan [Страница 4 из 4]

так из германии можно амбиент пригнать..там фф3 уже выпускают давно.даже универсал.
тем более ,что сейчас можно ездить даже на нерастаможенном авто.

maur писал(а):

тем более ,что сейчас можно ездить даже на нерастаможенном авто

Ну-ка поподробнее с этого места

конституционный суд вроде как разрешил.

да и знакомый сказал что у них все берут б/у тачилы из литвы и ездят с литовскими номерами.

maur писал(а):

конституционный суд вроде как разрешил.

да и знакомый сказал что у них все берут б/у тачилы из литвы и ездят с литовскими номерами.

Там не все так просто!
На езду с нерастаможенным авто дается определенный срок(врать не буду не помню)!
А на постоянной основе могут ездить только люди с двойным гражданством инача у нас так давнобы все делали!
P.S-Но тенденция есть,все чаще вижу старых мощьных немцев на номерах "малой европы"!

Довелось поездить на FF3 макс. комплектации (титаниум) купили за 660тр + за 50тр были отдельно установлены коврики, секретки, передний и задний парктроники, зимние шины и защита картера.
Сравниваю с поло купленным в апреле 2012г в комплектации хайлайн, с ковриками, брызговиками, защитой картера и секретками ~600тр.

Цены сопоставимы 600 и 660тр, форд навороченнее по комплектации, внутри приятнее, у него подвеска более драйверская, он рулится еще острее чем поло (это очень понравилось), но форд низкий, у него от земли до защиты картера ~12см. У форда дурацкая АКПП (powershift), не понравилась как, она ведет себя в пробках, какие-то подергивания и т.п. Кстати в отличии от поло, АКПП на форде раскручивает движок гораздо веселее, у меня не возникло желание ездить на режиме S, в поло езжу только на S, т.к. в режиме D тупит.

У фокуса печка офигенная, с поло даже не сравнить, посадка в форде не понравилась, даже при полностью вытянутом руле - педали к ногам близко, а руки от руля далеко.

Если бы в форд ставили обычную АКПП (гидротрансформатор) и сделали его повыше, я однозначно за форд.

georgio писал(а):

Довелось поездить на FF3 макс. комплектации (титаниум) купили за 660тр + за 50тр были отдельно установлены коврики, секретки, передний и задний парктроники, зимние шины и защита картера.
Сравниваю с поло купленным в апреле 2012г в комплектации хайлайн, с ковриками, брызговиками, защитой картера и секретками ~600тр.

Цены сопоставимы 600 и 660тр, форд навороченнее по комплектации, внутри приятнее, у него подвеска более драйверская, он рулится еще острее чем поло (это очень понравилось), но форд низкий, у него от земли до защиты картера ~12см. У форда дурацкая АКПП (powershift), не понравилась как, она ведет себя в пробках, какие-то подергивания и т.п. Кстати в отличии от поло, АКПП на форде раскручивает движок гораздо веселее, у меня не возникло желание ездить на режиме S, в поло езжу только на S, т.к. в режиме D тупит.

У фокуса печка офигенная, с поло даже не сравнить, посадка в форде не понравилась, даже при полностью вытянутом руле - педали к ногам близко, а руки от руля далеко.

Если бы в форд ставили обычную АКПП (гидротрансформатор) и сделали его повыше, я однозначно за форд.

Закодируй себе АКПП и сам забудешь по S. я теперь и на трассе S не включаю.кодировка от ТТ вообще огонь.

Ford тестирует обновленную линейку Focus, фотографии которой попали в сеть. Судя по снимкам, автомобиль не получит глобальных изменений: американцы ограничатся лишь новым бампером, освеженной формой оптики и иной решеткой радиатора. В задней части Focus изменений, судя по всему, не будет. Дебют автомобиля должен состояться на автосалоне в Женеве в 2014 году.



http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1772742/

Фокус умер в своей третьей реинкарнации. К популярности предыдущей версии, его уже не вернёт никакая косметика.

Ford Focus 2015
http://auto.mail.ru/article.html?id=45567
http://auto.vesti.ru/doc.html?id=555454
http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1775737/