Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 531 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Господа, а вы не находите, что звуки здесь

ORTUS писал(а):

и еще два интересных для нас по моему мнению:
http://yadi.sk/d/KiDZNR6JDDnbY

и здесь

tischt писал(а):

Вот классический образец, у меня было так до замены. viewtopic.php?f=39&t=8549&start=5600#p313144

весьма похожи?

Londan писал(а):

Обычно после ТО1(смена масла) стуки "прозревают" у многих.

Нефиг лить дилерский кастрюль....

Ahtenner писал(а):

Господа, а вы не находите, что звуки здесь

ORTUS писал(а):

и еще два интересных для нас по моему мнению:
http://yadi.sk/d/KiDZNR6JDDnbY

и здесь

tischt писал(а):

Вот классический образец, у меня было так до замены. viewtopic.php?f=39&t=8549&start=5600#p313144

весьма похожи?

Вот это уже ближе к истине. Ув. ready писал в начале темы, что заменили натяжитель и всё у него стало окэ.

Вот еще момент:

Rom6968 писал(а):

ORTUS писал(а):

Rom6968, или может у вас стучал не поршень?

Не знаю,CFNA не признаётся что там стучит. Но то что при нажатии на педаль газа стук учащается-факт.

Цепь же тоже быстрее начинает двигаться и соответственно частота стука увеличивается.
Хочу так же напомнить (не так давно писали, лень искать):
Кто-то недавно спрашивал, снимают ли при замене поршней цепь... Ответили, что снимают, но за эту идею никто толком не ухватился.
Возможно, что потом, когда ее ставят на место, ее натягивают и она какое-то время ходит нормально, а потом начинается все по-новой.
Идея не моя, просто в связи с выложенным выше сравнением стуков, эта теория вполне имеет право на жизнь.

ORTUS писал(а):

скачал архив....текстовый файл не нашел..из аудио видео мне кажется это наш:
http://yadi.sk/d/oaUk3bgRDDnVr

Сдается мне, что этот файл уже когда-то давно проскальзывал. ИМХО, по нему, действительно, можно 9 из 10 хватать и на замену поршневой везти. Там еще есть один файл с двигателем, вот в нем такое ощущение, что поршни сейчас наружу вылезут. Может в ВАГе файлы перепутали просто?

качал эти файлы. стука чего-то не услышал, с новья также было и по сей день

Ahtenner писал(а):

Возможно, что потом, когда ее ставят на место, ее натягивают и она какое-то время ходит нормально, а потом начинается все по-новой.

Недавно мне проверяли цепь натяжитель и фазы, всё нормально. Как стучало так и стучит. Возможно тем у кого по какой то причине стучит именно цепь, такие манипуляции помогут.

Ahtenner писал(а):

Возможно, что потом, когда ее ставят на место, ее натягивают и она какое-то время ходит нормально, а потом начинается все по-новой.

Каким образом,это не жигули,где можно натянуть.Здесь происходит все автоматически,он так и называется гидронатяжитель,натягивается за счет давления масла.
А вот побрякивание нижней цепи которая вращает масленный насос, как раз тот звук который иногда происходит у меня при заводке авто.Точь в точь такой.Я его вычислил фондоскопом.

Владимир2012 писал(а):

...А вот побрякивание нижней цепи которая вращает масленный насос, как раз тот звук который иногда происходит у меня при заводке авто.Точь в точь такой.Я его вычислил фондоскопом.

тааак а вот с этого момнта поподробнее

Владимир2012 писал(а):

Каким образом,это не жигули,где можно натянуть.Здесь происходит все автоматически,он так и называется гидронатяжитель,натягивается за счет давления масла.

Значит гидронатяжитель. Может в нем дело. Может в давлении масла. Из-за этого цепь может стучать? Звук на всех ютубиках идет из области первого цилиндра, а он рядом с цепью расположен. Об этом уже тут говорили. Не может же у всех стучащих движков стучать первый поршень?

kos940k писал(а):

тааак а вот с этого момнта поподробнее

http://yadi.sk/d/KiDZNR6JDDnbY
Вот здесь происходит то что я слышу при заводке двигателя у себя.При утрешнем стуке ни один цилиндр так не стучит.А вот со стороны цепи ,да пониже, этот стук и проявляется.Кто-то писал что замена только цепи привела к нормальной работе двигателя.Могу только догадываться что по мимо поршней ,немцы страдают и цепями.Меня это не напрягает,т.к. поменять цепь я могу и сам.Но это может не затронуть других участников форума,где главную роль сыграет все же замена поршневой.
То что у меня цепь ,это я понял уже давно,Это побрякивание в основном происходит после раскрутки двигателя по трассе со скоростью свыше 120 км/ч.На утро обязательно стучит,но проходит время ,когда движение по месту не более 80 км/ч,или машина постоит несколько дней без движения,стуков совсем нет,и неважно холодно на улице или нет,двигатель работает ровно и без стуков,а прогреется так вообще тишина.

Владимир2012 писал(а):

,Это побрякивание в основном происходит после раскрутки двигателя по трассе со скоростью свыше 120 км/ч.На утро обязательно стучит,но проходит время ,когда движение по месту не более 80 км/ч,или машина постоит несколько дней без движения,стуков совсем нет,и неважно холодно на улице или нет,двигатель работает ровно и без стуков,

Что то муть какая то...Цепь от времени стоянки сама сжимается что ли? По логике вещей-больше обороты-больше давление масла-сильнее натягивается цепь натяжителем...

polovod1 писал(а):

Что то муть какая то...Цепь от времени стоянки сама сжимается что ли? По логике вещей-больше обороты-больше давление масла-сильнее натягивается цепь натяжителем...

А разве на насос стоит натяжитель,его там нет.Я описал поведение машины точь в точь как она ведет себя.У многих после дальних поездок по утру стучит,и это не коксование колец как было описано выше,и не поршень который бьется о стенки цилиндра из-за их залипания,и не нужно давать двигателю перед остановкой работать на холостых оборотах,ему это не грозит,так как зазоры это позволяют.Это получается не проверенный ,а загадочный двигатель который мы уже устали проверять.Если немцы почитают наши записи то точно скажут Дас ис Фантастиш, Гуд

Koresh077 писал(а):

Поршни от сырости разбухают до нужного размера.

Сырые дрова догорают за ВМТ, т.к. разгораются не сразу: сначала шипят, парят.. Короче, все тоже самое только намного быстрее, но все же медленнее чем в сухую погоду.

Владимир2012 писал(а):

kos940k писал(а):

тааак а вот с этого момнта поподробнее

http://yadi.sk/d/KiDZNR6JDDnbY
Вот здесь происходит то что я слышу при заводке двигателя у себя.При утрешнем стуке ни один цилиндр так не стучит.А вот со стороны цепи ,да пониже, этот стук и проявляется.Кто-то писал что замена только цепи привела к нормальной работе двигателя.Могу только догадываться что по мимо поршней ,немцы страдают и цепями.Меня это не напрягает,т.к. поменять цепь я могу и сам.Но это может не затронуть других участников форума,где главную роль сыграет все же замена поршневой.
То что у меня цепь ,это я понял уже давно,Это побрякивание в основном происходит после раскрутки двигателя по трассе со скоростью свыше 120 км/ч.На утро обязательно стучит,но проходит время ,когда движение по месту не более 80 км/ч,или машина постоит несколько дней без движения,стуков совсем нет,и неважно холодно на улице или нет,двигатель работает ровно и без стуков,а прогреется так вообще тишина.

здесь на видео походу перескок цепи на венце маслонасоса, я считаю что цепь на должна так болтаться, вот если на одно звено подтянуть за башмак, то все будет гуд. Цепь на столько не растягивается.