Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 524 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

spax писал(а):

И с какого года пошли машины, которые "сейчас"?

Смотря какой производитель: 1998-2006 всё, что позже уже с другим подходом проектируют.

Рустаз писал(а):

Смотря какой производитель: 1998-2006 всё, что позже уже с другим подходом проектируют.

Т.е., я так понимаю, что какой-нибудь Гольф 6 первых партий, Пассат СС и модели других производителей 2007 года выпуска уже конструктивно погибли? А первым покупателям ПС 2010-го года, через пару лет придется его выбрасывать?

spax писал(а):

Т.е., я так понимаю, что какой-нибудь Гольф 6 первых партий, Пассат СС и модели других производителей 2007 года выпуска уже конструктивно погибли? А первым покупателям ПС 2010-го года, через пару лет придется его выбрасывать?

У меня гольф 6 первых партий. Мотор стучит также как и большинство CFNA которые стучат не поршнями.

ewgen писал(а):

spax писал(а):

Т.е., я так понимаю, что какой-нибудь Гольф 6 первых партий, Пассат СС и модели других производителей 2007 года выпуска уже конструктивно погибли? А первым покупателям ПС 2010-го года, через пару лет придется его выбрасывать?

У меня гольф 6 первых партий. Мотор стучит также как и большинство CFNA которые стучат не поршнями.

Ну так и какой вывод? Его ресурса максимум на год осталось?

spax писал(а):

Ну так и какой вывод? Его ресурса максимум на год осталось?

Сергей! Прости, но ты глухой!!! Я говорю, что мой мотор стучит также, как и все CFNA, КОТОРЫЕ СТУЧАТ НЕ ПОРШНЯМИ!!!
А CFNA все стучат!!! Но не все поршнями.

spax писал(а):

Ну так и какой вывод? Его ресурса максимум на год осталось?

смотря как ездить, если в год по 70 т, то и меньше. Я уже пример писал: у друга БМВ 730 была 1987 года пробег более 800т, масло не ела, в двигателе только клапана регулировали, после продажи эта машина работала пару лет в такси (встречалась в городе с шашечками). Какой современный двигатель так сможет? Хотя распредвал на 800т уже постукивал.

ewgen писал(а):

spax писал(а):

Ну так и какой вывод? Его ресурса максимум на год осталось?

Сергей! Прости, но ты глухой!!! Я говорю, что мой мотор стучит также, как и все CFNA, КОТОРЫЕ СТУЧАТ НЕ ПОРШНЯМИ!!!
А CFNA все стучат!!! Но не все поршнями.

Я не про слух и стуки, а вот про это:

Рустаз писал(а):

Так те машины на века делали, а сейчас на 5 лет максимум.

Рустаз писал(а):

1998-2006 всё, что позже уже с другим подходом проектируют.

Товарищ сказал, что твоему гольфу осталось жить максимум год, если он еще бегает. А ты его поблагодарил. Следовательно, согласен.

Что-то я последних сообщений не понял ни фига. Евгений, ты вообще о чем? Причем тут слух? Мы в этой теме обсуждаем изначально, к чему приводят наши стуки и стоит ли паниковать. За все 300 страниц мы так и не поняли, к чему же они приводят, но каждый новичок убежденно рассказывает нам про ресурс авто МАКСИМУМ в 5 лет. Вот я каждый раз и пытаюсь выяснить у этих людей, с чего у них такие выводы.

Да флудите, я не очень против. Только знайте что когда Вы услышите настоящий стук поршней, то Вам станет не до Флуда, особенно если сможете сравнить стук своего мотора, со стуком такого же мотора Вашего друга. А тому мотору конец реальный! Как мне Вам объяснить ещё? Не стучит Ваш мотор скорее всего!!!! Об этом Вы узнаете только когда заведёте его, а потом рядом стоящий Вашего товарища.

spax, никогда стуки поршней к хорошему не приведут!
Мы покупаем автомобиль-у него срок службы определен как правило 7 или 10 лет(для технически сложных изделий -7лет)В течении этого срока многие детали приходится менять из-за естественного износа-это вполне нормальное явление.
Но я не собираюсь и не хочу платить в будущем-после гарантии за огрехи конструкторов,допустивших явный или неявный просчет -в результате которого появляются пресловутые стуки поршней!
Вывод прост-если ВАГ уверен в своих движках-что ему мешает увеличить срок гарантии?

а если брать за основу выводы Wart_123- нельзя сразу гнать-надо греть!

kos940k писал(а):

поэтому желательно избегать длительных прогревов на хх.

Не могу себя пересилить вот так вот взять и сразу поехать все равно даю ему поработать хотя б 5мин.Ну может заберу с ремонта и постараюсь трогаться сразу

Юрий79 писал(а):

Полагаю что Женя хотел сказать что все движки фольксов шумные что на Поло что на Гольфе.Но шумы и стуки разные и не только от поршневой

Хоть кто-то не глухой! Отставим все другие моторы и Volkswagen, и тем более не Volkswagen! Если взять только еаш CFNA, то он стучит у всех, но не у всех поршнями! Почему? Моё мнение: Потому что он нежненький, и в регионах с тёплым климатом, и качественным топливом, вне зависимости от масла, он не стучит!!! А в моих краях, где г-бензин, и суровые условия, меняют поршни на ура. Машина для России, конечно, но не для всей!!! Жаль, что немцы так и не поняли масштаб того, что когда-то хотели завоевать.

ewgen писал(а):

А CFNA все стучат!!! Но не все поршнями.

Ты не прав Жень, все цфна стучат и все поршнями. Включим здравый смысл и освежим память.
Я не слышал ни одного цфна, с ИНЫМ стуком, чем у меня. Хотя бы даже банально по звуку, если у тебя есть слух. Все стуки абсолютно одинаковы. На форуме нет случаев замены компенсаторов из за стука компенсаторов или перескока цепи из за брака натяжителя или из за растяжения цепи! НИ ОДНОГО СЛУЧАЯ! Везде один и тот же стук!. Везде, в каждом видео ОДИН И ТОТ ЖЕ стук который проходит с установкой ПРАВИЛЬНЫХ поршней. И это истина на которую ФВ выпустил ТПИ, за что им спасибо. Компенсаторы меняют дебилы - дилеры и цепи меняют такие же дебилы дилеры. А потом один хрен менять поршня придется или уже пришлось.....

spax писал(а):

Свои 5 лет отбегает, а больше современный авто не живет.

Мой проживет!
Я его брал надолго-вернее навсегда!
... и поэтому я столь ревностно отношусь к перспективам ремонта