Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня. [Страница 50 из 661]

Стук в двигателе CFNA (не калины!). Флудильня.

Gjv писал(а):

А что ктото обязан заморачиваться с документами?

Вот так всегда всем хочется иметь все права и не иметь ни одной обязанности
Вы что-то писали про общее письмо в VAG по массовому косяку двигателя? Ну и вот как Вы представляете себе это письмо? "У меня и у тысяч других владельцев Поло Седана стучит двигатель! Требуем поменять всем автомобилям нашей марки двигатель или дать на него гарантию 10 лет!" плюс сотня разных форумных ников внизу письма, да?
Мне почему-то подобное письмо представляется в несколько другом виде: "У меня и у тысяч других владельцев Поло Седана стучит двигатель! Требуем поменять всем автомобилям нашей марки двигатель или дать на него гарантию 10 лет!" плюс ниже в письме сотня данных по проблемным автомобилям и по их владельцам, в том числе VIN, ФИО, адрес, телефон. И приписка "По остальным полутора тысячам случаев готовы предоставить данные по первому запросу."
Ну а раз не хотите что-то предпринять, "заморочиться с документами", то и не надо возмущаться бездействием VAGa и администрации форума.

ну Ваг должен понимать ситуацию, что на весь интернет прославили стучащий CFNA который стоит не только на полоседанах но и на фабиях, будет возможно на рапидах, и кажется стоит на джеттах 1.6 ( и частично эти обращения подтверждают ОД хоть и неохотно,но факты обращений есть). То есть как ни крути но при многочисленных жалобах и обращениях к ОД при подтверждении факта выплывает - Это довольно массовая проблема и возможно будет не менее значимая чем та же ДСГ 7. Реакция ВАГа при подтверждении фактов будет однозначной и выразится либо в продлении гарантии на движок до 3х лет как минимум, либо в безоговорочном куланце (но только при массовом обращении и подтверждении ОД даже после окончания 2х летней гарантии).Что касается форума то никакой роли кроме "базарной бабушки" он не сыграет.При выборе модели простые люди почитав интернет и пообщавшись с " дядей Васей " из гаража и знакомыми мотористами вывод сделают сами либо брать либо обратиться к другим маркам с меньшими проблемами чем стучащий мотор ибо надо понимать, что как бы авто реально хорошо не работало всегда гложет "червь сомнения" а вдруг у меня будет тоже и....., и на вторичке вопросов к нему все равно будет много благодаря тому же интернету.
Если вдруг какие проблемы с авто, то повторно брать эту же марку никогда не стану ибо как уже писал выше выбор на сегодняшний день огромен. Немалую роль играет бренд авто для меня например, и если вера в него не дай бог будет подорвана самим ВАГом или ОД (он один в области) вывод будет однозначен и знакомые с ним всегда будут ознакмлены во всех подробностях при обращении за советом, а как это отразится или не отразится на продажах ВАГа мне по барабану....
Вот и все, что нам грозит.
п.с. + ремонт за свой счет по окончании гарантии или продажа авто (если ВАГ забьет на проблему)

Dvemer писал(а):

Вы о чем тут, какая репутация гольф, пассат, тигуан, туарег вот репутация, кто же зарабатывает репутацию на бюджетках. Смешной вы.

Вообще то все зарабатывают. В любых производственных конторах выстроена четкая иерархия, по которой человек, купивший впервые начальный продукт, со временем меняет его на лучший, поэтому обычно по начальным продуктам судят о компании - стОит ли покупать у них продукт дороже, лучше и технологичнее или метнуться к другому. В большинстве случаев люди, купившие впервые товар у одной конторы, покупают у нее и в дальнейшем, но с одной оговоркой - если все понравится в первом товаре. В нашем же случае виден явный косяк производителя и если он(производитель) не исправит ситуацию, тем самым показав потребителям, что он о них заботиться и его продукт в любом случае после его приобретерия будет качественным(возможные сервисные акции и пр.), то молва среди людей(интернет) очень быстро распространит этот косяк среди всех заинтересованных людей и производитель потом будет кусать локти, ибо конкуренты не дремлют.

А Вам не кажется...что ФПС для России у концерна ВАГ занимает ничтожную долю от количества всех выпускаемых концерном автомобилей под марками VW, SEAT, AUDI, SKODA и т.д.?
основной упор сделан (увы) на заграничного покупателя...там естественно и качество сборки иное и комплектации побогаче!
В том же Китае правительство заставило ВАГ отозвать немереное число машинок из-за дефектов,увеличить срок гарантии...и всё в порядке!
А где наше правительство,где наши органы по защите прав потребителя ...АУ!!!
Так что о репутации в России ВАГу нет смысла даже беспокоиться!

А поэтому,чтобы осознать масштаб проблемы-её надо изучить!Надо не разговаривать о стуках-надо собирать факты ремонтов по поводу стуков!
Только на основе этих фактов мы сможем что то доказать и добиться у ВАГа решения проблемы!
Нет фактов-нет проблемы!

У меня уже трое знакомых передумали покупать VW PS , и купили , как говорится кто-что. Хотя в нашем городе ооочень мало объявлений о продаже полканов ,4 -6 , а ездят много (!) .

kolba-60 писал(а):

В том же Китае правительство заставило ВАГ отозвать немереное число машинок из-за дефектов,увеличить срок гарантии...и всё в порядке!
А где наше правительство,где наши органы по защите прав потребителя ...АУ!!!
Так что о репутации в России ВАГу нет смысла даже беспокоиться!

Ответ простой - купить автомобиль другой марки, благо их сейчас в России навалом.
У того же Соляриса из фольги я не слышал, что есть проблемы с двигателем, или с другими важными компонентами автомобиля.
Я думаю, что в ВАГе сидят не глупцы и они все это понимают, но сделать что то серьезное не хотят, ибо это потеря больших денег. В итоге все так и останется: у 50%(а я думаю, что эта цифра больше, ибо многие просто не слышат/не понимают/не хотят слышать) будут стучать движки, кто будет обращаться к ОД - будут менять поршни и никогда, никогда ВАГ не признает проблему, ибо народ в России не поймет, как это может стучать немецкий атмосферник, не проходив и 15 тык.

У меня тоже возникла данная проблема. На холодную появился стук. Пробег 14 т.км. ОД Красноярск - Медведь АТЦ ничего не слышит. На ТО-1 (на 9т.км.) залил EDGE 0w30 может из-за него? Думаю на 2-м ТО залить Mobil 3000 5w40. VAG походу кинул нас. Кстати про солярисы/рио тоже не вариант там тоже куча косяков. Просто солярисы/рио и поло сделаны "специально для России". Надо было брать б.у классом повыше с запасом прочности. Жаль что поздно понял.

[/quote]ибо многие просто не слышат/не понимают/не хотят слышать.[/quote] или не стучит/стучит,да не то/или начитались и нормальную работу двигателя принимают за стуки/не понимают

Да дело то не в том,что потенциальный покупатель выберет другую марку! Это его право!
Дело в том-что нам то самим теперь делать -став обладателями ФПС?
Нам (обладателям) -надо действовать!
Пока действует гарантия -поступаем только по одному сценарию...
Есть подозрения на стук-вперед на диагностику! Есть конкретный стук- на ремонт!Во всех случаях обращения к ОД требовать у него доки-либо мотивированный отказ,либо наряд на выполненные работы! Во всех случаях отказа -горячая линия ВАГ (и ведь помогает!)
Действовать надо -пока жива гарантия! Ибо -когда она кончается-начинаются проблемы ....но это уже проблемы владельца и его собственного кошелька!
Все эти факты надо собирать,систематизировать...только так-сами -мы решим проблему!
А простыми разговорами за стук мы себе ничем не поможем...только сделаем хуже ...или уже сделали!

kolba-60,, полностью согласен с вами! Пустыми разговорами здесь ничем не поможешь. Вопрос в том, как заставить людей здесь выкладывать информацию? Я уверен, что большинству, кто ремонтировался это не надо или лень.

Londan,
Вот это и плохо...доки показать лень-а поговорить ...пожалуйста!
А потом -эти же разговоры ему же выйдут боком при продаже!
грубо говоря-своим языком сбиваем цену автомобиля...

Ну и я бы все же поменял пункты голосования, сделав ответы: "да", "нет", "не знаю". Ну а последний пункт в голосовалке в этой теме о "забанить", я бы приравнял к попытке развязать очередные скандалы на форуме, либо нужно было создать такой же адекватный пункт про троллей, которые скрывают стуки в своих двигателях, оказавшись на самом деле манагерами ВАГа и которых так же нужно забанить. Это, если все делать по справедливости.

kolba-60, мне кажется, что проблемы со стуками скрыть нереально. По крайней мере успешных попыток утаить проблемы с авто у производителей не было, в итоге все равно потом все вылезало наружу, при чем с намного более сильным эффектом.

Я бы вообще убрал бы голосовалку-оставив только первый пост о просьбе выложить факты стуков и действия владельцев при их появлении!
LondanНо с этой проблемой стука хозяин остается один на один ! И ему потом уже безразлично-что завод признал проблему.что поменялись прошивки,поршня...
Все это он будет менять тоже...только за свой счет!

kolba-60,, а я бы попросил владельцев стучащих автомобилей выложить свои видеозаписи со стуками и все это прикрепить в шапку ветки, что бы было понятно пишет человек правду или "гонит волну". Отсюда будет хоть как то понятен масштаб проблемы, а то в голосовалке может кто угодно и как угодно галку поставить.

kolba-60 писал(а):

Я бы вообще убрал бы голосовалку

Любой каприз.