Свободное обсуждение Проблемы с ЭУР [Страница 31 из 52]

Mr.Sergio писал(а):

Хороший фото отчет. Но вот, что удивило, так это не окрашенное железо в салоне. Оно же заржавеет со временем. Как то, не есть гут!

Эта деталь, не красится ни на каких авто, в том числе и самых дорогих, и ни у кого ещё не сгнила.Она вообще по моему из нержавейки.
И не надо панику наводить, ища варианты ответа на вопрос:" На чём-же всё-таки с экономили при производстве ПС?"

А по теме: чёто меня не радует такая тема, что меняется колонка, через снятие торпеды.Провода не так проложат, или обломают защёлки, где-нить саморез не вкрутят...( я насмотрелся как снимаются/ставятся, меняются торпеды) Потом ищи сверчков

dimon писал(а):

Katafot писал(а):

... А в том варианте как он выполнен на ФПС это вообще хлам, пожертвовали надежностью ради удешевления.

почти такой же как и на Passat (B6)

Вот здесь позволю не согласиться. Могу ошибаться но в Пассате (В6), если мне не изменяет память ЭУР расположен в рулевой рейке, а не в рулевой колонке как в ФПС. Конструкции абсолютно разные. Вообще данный услитель на ФПС абсолютно новый для VAG и применяется помимо нашего седана еще в Индийском Поло и вроде еще в Китайской Фабии.

Vinograd писал(а):

Mr.Sergio писал(а):

Хороший фото отчет. Но вот, что удивило, так это не окрашенное железо в салоне. Оно же заржавеет со временем. Как то, не есть гут!

Эта деталь, не красится ни на каких авто, в том числе и самых дорогих, и ни у кого ещё не сгнила.Она вообще по моему из нержавейки.
И не надо панику наводить, ища варианты ответа на вопрос:" На чём-же всё-таки с экономили при производстве ПС?"

А по теме: чёто меня не радует такая тема, что меняется колонка, через снятие торпеды.Провода не так проложат, или обломают защёлки, где-нить саморез не вкрутят...( я насмотрелся как снимаются/ставятся, меняются торпеды) Потом ищи сверчков

да пипец, просто сначала сам чето внимания не обратил, жду с нетерпением замены

bydiapka
Могу немного успокоить. После замены рулевой колонки на моем Полике, ничто нигде не скрипит не бренчит - всё классно сделали. Меняли чуть больше 3-х часов + адаптация и геометрия, всего часов 5.
Руль, как уже писАл ранее стал немного по-тяжелей, как на околонулевых скоростях, так и при разгоне до 100. В общем, самое то, что надо, мне понравилось.

Цитата:

Могу немного успокоить. После замены рулевой колонки на моем Полике, ничто нигде не скрипит не бренчит - всё классно сделали.

Так я же не говорю, что везде плохо делают, хорошо, что всё хорошо Просто я вот примерно зная, тех, кто мне будет по гарантии, вентилятор отопителя менять, и то очкую, как-бы там чего не начудили, хотя там по сравнению с "рулёвкой" вообще ничего сложного...
Посмотрел, я внимательно фотки, и что-то мне подсказывает, что можно было торпеду то и не снимать, максимум ограничиться снятием щитка приборов.Там если я не ошибаюсь, крепёж то весь снизу находится. Хотя может им виднее...

Vinograd писал(а):

Цитата:

...что можно было торпеду то и не снимать, максимум ограничиться снятием щитка приборов.Там если я не ошибаюсь, крепёж то весь снизу находится. Хотя может им виднее...

Я думаю, что механики сами первый раз в этом участвовали, немного мастерство отточат, а дальше проще будет. Ведь их ждет поголовная замена ЭУРов.

Riv_2000 писал(а):

bydiapka
Руль, как уже писАл ранее стал немного по-тяжелей, как на околонулевых скоростях, так и при разгоне до 100. В общем, самое то, что надо, мне понравилось.

Так же почувствовал такие же изменения в руле.

11zzzz писал(а):

Riv_2000 писал(а):

bydiapka
Руль, как уже писАл ранее стал немного по-тяжелей, как на околонулевых скоростях, так и при разгоне до 100. В общем, самое то, что надо, мне понравилось.

Так же почувствовал такие же изменения в руле.

Может вообще усилитель убрали?!

Mr.Sergio
Если бы его "вообще убрали", то это бы любой, даже самый неопытный водитель почувствовал. Я уж не говорю об увеличении количества оборотов руля от упора до упора, которое должно было увеличиться при отсутствии усилителя (как было так и осталось ~3 об.). Так что по-аккуратней с такими камушками..
Поездил на машинах с гидрачём и без. Первое время на ПС забавляла эта девчачья легкость (малые дамы, сорри за аналогию, но она самая верная). Мезинцем крутить баранку на парковке конечно прикольно, но на скорости недостаточно твердеющий руль, особенно поначалу, слегка напрягал. И эта самая мулечка, на которую он потяжелел, по моему самый ГУТ.

для всех, при общении с VW, затронул и этот вопрос, подробности тут (viewtopic.php?f=39&t=2321&start=0), конкретика в посте #5
PS2//Если решитесь тоже писать, прошу быть интеллигентными и вежливыми в общении, не хотелось, чтобы тока налаживаемая связь с VW была прекращена или проигнорирована из-за быдловского нашего отношения.

УРА ВОТ И МНЕ ПОМЕНЯЛИ, радовался я один день, вот сегодня руль опять начал поворачивать направо( и это всего один день прошел я в шоке больше просто не знаю что и думать, машина у ОД простояла 10 часов, ждал до закрытия, поставили новую рулевую с буквой "J", вот сижу теперь весь в думках толи ОД наё.. ВАГ, и присвоил новую колонку, толи вообще ничего не меняли, хотя все документы подписывал, толи всетаки ВАГ нихера не смог сделать, теперь жду понедельника и буду опять рвать телефонные линии.

bydiapka писал(а):

вот сижу теперь весь в думках толи ОД наё.. ВАГ, и присвоил новую колонку, толи вообще ничего не меняли

А изменений в рулевом после замены никаких не заметил? Руль тяжелее не стал?

Мне просто обновили ПО. Я тоже замитил что руль стал немножко тяжелее.

скажите друзья у меня был увод 2 раза пробег 1600км машина 2011 года
вот думаю бежать к од или нет, ибо я так понял по вашим разговорам проблема заменой эур нерешается,так ли это

Бежать. Пусть обновят софт.