АВТОРЕВЮ ищет Polo [Страница 1 из 3]

Друзья, нужна ваша помощь!
Для небольшого теста Авторевю мы ищем Volkswagen Polo седан с небольшим пробегом, выпущенный до июня прошлого года, обязательно с антиблокировочной системой, но без системы курсовой стабилизации. Тест мы собираемся провести на Дмитровском автополигоне, затраты времени — один рабочий день. Колеса и бензин — наши. Кто имеет желание и возможность нам помочь, пишите Khlebushkin@autoreview.ru, звоните 8(495)9580440

почему с небольшим пробегом?

Авторевю, мы бы только "за", но надо заранее предупреждать.
Тем более, до Дмитровского автополигона ещё добираться...

Тест планируется в середине мая.

С небольшим пробегом (до 30-40 тысяч километров) - чтобы не было влияния на характеристики автомобиля

У меня майская с ESP, пробег 10000 ).
Но ESP кнопкой отключить можно или не прокатит?

а хетчбэк не подойдет в соответствии с укзанными требованиями?

Тут, видимо, сравниваться будут две калужские машины. Первых выпусков и с обновленной системой АБС.

megaaf писал(а):

У меня майская с ESP, пробег 10000 ).
Но ESP кнопкой отключить можно или не прокатит?

кнопкой, вроде, выключается только антипробуксовочная система, ESP ей не отключается.

Кнопкой отключается именно ESP.

Инструкция утверждает, что отключается именно ASR, но так же написано, что ESP работает только совместно с ABS, EDS и ASR, т.е. если отключить последнее, то ESP не будет функционировать.

polo октябрь 2011 пробег 25000 км автомат.
Если после испытаний пройдете ТО2 то я согласен)

8(967)0907664
8(915)3414608
Юрий

bob007 писал(а):

Тут, видимо, сравниваться будут две калужские машины. Первых выпусков и с обновленной системой АБС.

Сегодня прошли испытания. Испытывались авто:
- с непрошитым АБС из стартовых выпусков авто
- с перепрошитым АБС из стартовых выпусков авто
- авто МКПП с новым АБС, который выпускается на данный момент
- авто АКП с новым АБС, который выпускается на данный момент
Итог - эффективней всего работает перепрошитое старое АБС. Подробности будут после того, как сотрудники Авторевю дадут добро на разглашение происходящего на полигоне и использование заснятых там видеоматериалов.

Итак. 15 мая 2012г. Как это было.
Подъехала я к автополигону, как и договаривались к 10 часам. Лил дождь. Возникли какие-то трудности на въезде. Всё строго. В итоге пропустили.
Встретили в своей "обители" сотрудники Авторевю приветливо и гостеприимно. Предложили чаю. Вскоре мы двинули на двух ПС на скоростную трассу. Надо сказать, что проезд на неё снова лежит через дополнительный пропускной пункт. Так что, это вам не хухры-мухры. Ваше попадание на территорию полигона ещё ничего не значит - вам ещё на его территории устроят трудности, если вы проникли на территории несанкционировано
Итак, двинули мы двумя Поло на скоростную трассу.
Моя Вишенка МКПП с родным АБС, с которым шли первые авто и Поло Авторевю со старой, но перепрошитой АБС.

Сначала Авторевю на своём авто выбирали оптимальный режим для тестов. Было решено проводить по два теста на каждом авто - на скорости 80 и 85 км/ч.
Затем потестили мою машинку, которая остановилась в извилистом коридоре заметно дальше предыдущего своего собрата (сосестры).
Так же для сравнения, чисто из интереса была и новая Джетта среди тестируемых ))) Тут, конечно, вне конкуренции )) Видео будут позже.
Вернулись на "базу". Там нас уже ждали два немца - собственно разработчики нашего Поло, которые приехали специально проводить испытания.
Эх, кто бы зал, кто бы знал, что они там будут?! С собой списка собранных вопросов у меня не было, да, честно говоря и просить кого-то их все переводить было неловко.
Общались на английском. Ох, как жаль, что мой английский оч нехорош!!!! В своё время учила, но за ненадобностью уже очень много-много забыла и сказать ничегошеньки не могла. Да и понимала с трудом...

Мы снова все вместе на пяти машинах (четыре Поло и та же Джетта) двинули снова на скоростную трассу.
Далее уже всё официально с записью на видео, с замером полученных результатов рулеткой в присутствии разработчиков нашего Поло. Все видео и результаты так же выложу чуть позже.

По результатам:
конечно, вне конкуренции самые лучшие результаты оказались у новой Джетты. Но, не забываем, что, в отличие от ПолоС, кроме АБС, в ней есть и ЕСП и, может, ещё какие примочки для улучшения результата.

Среди наших ПС лидером оказался Поло с перепрошитым АБС
Два авто МКПП и АКП с новой АБС, с которой сейчас производят ПС, показали примерно одинаковые результаты (что, собственно, было вполне ожидаемо, но, поскольку уж появилась возможность протестить авто с обеими коробками, её (эту возможность) решили не упускать.
Наихудший результат показал мой ПолоС с непрошитым АБС, с которым шли первые ПС.

П.С. Я, конечно, и раньше читала на форуме про некачественный АБС на нашем ПС, где-то глубоко-глубоко в подсознании возникали мысли о том, что, наверно стОит съездить перепрошить, но дилеры не звали на эту акцию, и как-то всё время некогда... ну, в общем, сами понимаете.... как обычно....
После увиденного, в ближайшее же время поеду перепрошивать. Теперь я уже не понаслышке знаю - увидела собственными глазами, наглядно разницу в том, с чем езжу я и с чем могла бы ездить... Реально страшно стало.

Вот загляну к дилеру по гарантии - задний левый габарит, тормозящие задние стеклоподъёмники, заодно и перепрошью... хотя бы для морального самоуспокоения.

П.П.С. Провожая, ребята из Авторевю вручили подарочек - журнал Авторевю, ручка, шоколадка, флешка на 4 Гб - всё с логотипом журнала. Плюс, увидев на их авто наклейку с таким же логотипом, попросила и её. Охотно вручили правда, не такую же, а раз в шесть больше и целых две штуки

Спасибо огромное Илье за эту уникальную возможность, которая, быть может, никогда уже больше не предоставится! Получила невероятное удовольствие от поездки и увиденного!

моя выпущена в декабре 2010г, приобрел 13 марта 2011г, пробег чуть не доходит до 13К, комфорт без ASR