Автомат или Механика ? [Страница 49 из 120]

А зачем попадать на ремонт?! Тут как к любому механизму нужно: невандальное отношение и своевременный уход (смена масла) и будет автомат служить верой и правдой.
Всё ж читаю и не понимаю смысловой нагрузки большинства сообщений в этой теме: один говорит, что всю жизнь ездит на механике, другой - что автомат ненадёжный агрегат и т.д., а какое отношение это имеет к теме? Одному блондинки, другому - брюнетки, третьему - рыжие, а четвёртому - все сразу... Имхо: отрицать удобство езды с АКПП (в любой из ипостасей) - глупо, высказывать свои предпочтение (в большей массе свои "тараканы"), как истину в последней инстанции - тоже глупо. Всё очень похоже на обсуждение надобности кондиционера в машине и аргументы всё те же в основной массе: мол зачем он мне нужен на две недели (про жителей севера не говорю), да ещё и переплачивать за него, а упомянуть, что (очень часто) на комплектацию с кондёром просто денег нет забывают, так же как владельцы "приор" (подставьте любое название) смотрят на владельцев иномарок и говорят: "вот лопухи, деньги девать некуда, купят, а там ремонт потом такой, один болтик поменять 100$, а у меня машину за 15 т.р. переберут всю и бенз я могу сливать с рабочей Шохи АИ-80".
Только сегодня разговаривал с человеком слегка за 40: раньше гонял говорит, а теперь не понимаю зачем, еду 60 никуда не спешу, машина делает своё дело, какая механика?, по трассе ехал со знакомым на море на двух машинах (теана и приора), на приоре гонит 150, а
тот человек говорит: "А зачем мне напрягаться, я ж не в гонках участвую, сзади двое детей, еду свои 100 км/ч на круизе, наслаждаюсь спокойной дорогой".

Сейчас многие стараются поездить и сдать пока ездит, вот только кто окажется тем кто попадёт на ремонт - это вопрос.

ABH писал(а):

вот только кто окажется тем кто попадёт на ремонт - это вопрос.

У меня друг взял Nissan X-Trail 2002 года на автомате, за два года два раза ремонтировал коробку. Правда, надо сказать, там не только коробка, вообще машина попалась косячная, двигатель тоже ремонтировал из-за лопнувшего шатуна.

Говорил ему, нельзя сейчас брать поезженные машины с пробегом за 150 тысяч, не то время уже, да бестолку.

"Элементарно, Ватсон" (с)
Можно спорить до посинения, и всё равно так никогда и не придём к общему знаменателю. Его тут быть и не может. Люди разные, приоритеты разные, удовольствие все получают по-разному.
Кого-то прёт от верховой езды, в то время, как бОльшая часть людей просто не поймёт, от чего он так "тащится". Кто-то получает кайф от разведения пароды кошек или собак, но его пристрастие не будет понято другими. Кто-то ловит кайф от экстрима, напр. прыжки с парашютом, но большинство других людей прыгнут исключительно в экстренном случае. Точно так же некоторые просто получают кайф от вождения авто и поэтому предпочитают механику (что логично), но для большинства это кажется странностью, как и во всех предыдущих примерах. И это нормально. Большинство просто предпочитают комфорт (предпочитая автомат), ввиду того, что просто от природы они кайф получают от иных вещей.
Всё сугубо ИМХО, личные наблюдения и выводы, сделанные из множества-множества мнений.

Я уже давно говорю, что я просто ещё не "наигралась" с механикой... вот и всё. Наслаждаюсь процессом! Обожаю водить!
П.С. и ездить верхом.

More писал(а):

ABH писал(а):

вот только кто окажется тем кто попадёт на ремонт - это вопрос.

У меня друг взял Nissan X-Trail 2002 года на автомате, за два года два раза ремонтировал коробку. Правда, надо сказать, там не только коробка, вообще машина попалась косячная, двигатель тоже ремонтировал из-за лопнувшего шатуна.

Говорил ему, нельзя сейчас брать поезженные машины с пробегом за 150 тысяч, не то время уже, да бестолку.

Вот объясните мне, зачем в этой теме писать о б/у со 150 т.км пробега и проблемами с акпп? А ведь кто-то прочитает, да ещё и сделает какие-то выводы о надёжности АКПП, да ещё и новой машины (вдумайтесь в эти слова!) VW Polo с АКПП, который с Nissan, да ещё и 2002 года никакой связи не имеет, кроме руля, колёс и сидений.

night1234 писал(а):

"Элементарно, Ватсон" (с)

Всё сугубо ИМХО, личные наблюдения и выводы, сделанные из множества-множества мнений.

Я уже давно говорю, что я просто ещё не "наигралась" с механикой... вот и всё. Наслаждаюсь процессом! Обожаю водить!
П.С. и ездить верхом.

Так и я о том же, каждому своё, но не надо подгонять разные байки, чтобы оправдать свой выбор перед другими и тем самым навязывать свои принципы другим сомневающимся. Пишите по теме: "люблю управлять всеми механизмами авто, выбрал(а) МКПП", но не "люблю управлять всеми механизмами авто, выбираю МКПП, но АКПП ещё и ломается постоянно и вообще на следующий день развалится, на бензине разоритесь... ну, я где-то так прочитал, слушайте меня".

Iceman2 писал(а):

Вот объясните мне, зачем в этой теме писать о б/у со 150 т.км пробега и проблемами с акпп? А ведь кто-то прочитает, да ещё и сделает какие-то выводы о надёжности АКПП, да ещё и новой машины (вдумайтесь в эти слова!)

Наверное для того, чтобы проиллюстрировать то, что любая машина рано или поздно перестаёт быть новой, и с этим могут быть связаны некоторые нюансы.

Человек, у которого с головой всё в порядке, наверное в состоянии сделать "поправку на боковой ветер", и понять, что в случае с X-Trailом, речь не идёт о новом Поло-седан, и пример приведён о машине с АКПП на вторичном рынке. Так что не вижу повода для волнений.

Полезным может быть для человека, который берёт авто не на два три года а на подольше.

More писал(а):

Iceman2 писал(а):

Вот объясните мне, зачем в этой теме писать о б/у со 150 т.км пробега и проблемами с акпп? А ведь кто-то прочитает, да ещё и сделает какие-то выводы о надёжности АКПП, да ещё и новой машины (вдумайтесь в эти слова!)

Наверное для того, чтобы проиллюстрировать то, что любая машина рано или поздно перестаёт быть новой, и с этим могут быть связаны некоторые нюансы.

Человек, у которого с головой всё в порядке, наверное в состоянии сделать "поправку на боковой ветер", и понять, что в случае с X-Trailом, речь не идёт о новом Поло-седан, и пример приведён о машине с АКПП на вторичном рынке. Так что не вижу повода для волнений.

Так это всё в равной степени относится ко всем агрегатам любого современного автомобиля, по этой логике надо брать Ваз, причём б/у, что сломается за копейки поменяете, через пару лет очень быстро и ещё дороже, чем купили продадите.
Всё ж по-моему эту тему для решения проблемы выбора читают "ждуны", они хотят определиться, какую трансмиссию выбрать при покупке НОВОГО VW Polo Sedan, основываясь на своих предпочтениях и выслушать аргументированные мнения других.

ABH писал(а):

Полезным может быть для человека, который берёт авто не на два три года а на подольше.

Ну тогда по теме и посоветуйте: "не дрифтуйте, масло хотя б раз в 60000 км меняйте, будьте готовым к таким тратам, если готовы к таким жертвам, ради комфорта, если он вам в таком виде нужен, то дерзайте, а если нет - выберете МКПП, с ней проще".
Хотя "проще" тоже вопрос дискуссионный, ибо в любой системе слабым звеном является ЧЕЛОВЕК.

ABH писал(а):

Тоесть на ремонт вы не разу не попадали...

Надеюсь, и не попаду в пост-гарантийный срок. А Вы считаете, что механику сложней загубить, чем автомат? По-моему, проще. Ну и потом, в компах DOS считается самой надежной операционкой (даже NASA ей пользуется ), однако же, большинство предпочитает Windows. Прогресс - вещь объективная. А к хорошему привыкаешь не быстро, а Моментально.

Iceman2 писал(а):

Так это всё в равной степени относится ко всем агрегатам любого современного автомобиля, по этой логике надо брать Ваз,

Да что ж вам всем так дался этот ВАЗ... За два дня уже второй раз такая логика проскальзывает. При чём, я бы сказал, антилогика, потому что в плане надёжности ВАЗ это сами знаете что.


А то что тему ждуны читают, так опять же, это не отменяет взвешенного подхода к рассмотрению плюсов и минусов того или иного агрегата, и чем больше всесторонних аргументированных мнений и суждений, тем полней картина.

Приведу самый распространённый стереотип, что автомат медленнее и выше расход. Да в теории так, кпд ниже, но и тут всё зависит от передаточных чисел. Представим обычную городскую ситуацию: вы уже проехали дистанцию на ралли, едете немного уставшим после выигранного гран-при, трогаетесь со светофора на МКПП, переходите на вторую (вы правда будете ударно переключаться? или плавно будете работать рычагом и педалями?, сколько на переключение уйдет секунда?, две?, а на каких оборотах вы это сделаете? на оптимальных для экономии или как получится?), а машина с автоматом всё это время будет разгоняться, переключаясь тогда, когда надо и при оптимальных оборотах.

Некоторые думают, что их ругают за их выбор...
...катайтесь пожалуйста на здоровье, здесь просто обсуждение.

ABH писал(а):

Некоторые думают, что их ругают за их выбор...

И в мыслях не было, чужое мнение, когда уже есть устоявшееся своё, для меня неинтересно. Я о том, что обсуждения +/- здесь и нет, только предпочтения, обоснованные своими же предпочтениями, а не объективная, всесторонняя информация, которая и позволит человеку определиться, что ему нужно и соизмерить возможности с желаниями.