Автомат или Механика ? [Страница 44 из 120]

serg72191

Цитата:

на трассе на механике мужиком себя чуствуешь , а на автомате как *******, типа кондей выключай на обгоне

Кондей сам отключается, когда тапка в пол. А про "как *******" я комментировать не буду, ответ есть, но он будет очень обидный для вас


======
Отредактировано night1234

Пользовал мультитроник на а\6. Полный пипец.

draiw

Цитата:

Механика надёжней и почти не требует обслуживания

Да ну? И сцепление не изнашивается и в сугробах када буксуешь наверно не горит, да? И шестерни в коробке никогда менять не приходится, да?

serg72191

Цитата:

Пользовал мультитроник на а\6. Полный пипец.

Зато получасовая пробка при подъеме на мост на механике наверное каааааайффф? Чувствуешь полный контроль над машиной.. эх.. вам бы ещё синхронизаторы из коробки передач убрать, чтоб с перегазовкой переключаться, ещё больше удовольствия

Если Любиш иногда поджигать, выбор механика ,без вариантов

Azzteck писал(а):

draiw

Цитата:

Механика надёжней и почти не требует обслуживания

Да ну? И сцепление не изнашивается и в сугробах када буксуешь наверно не горит, да? И шестерни в коробке никогда менять не приходится, да?

Ни на одной машине коробку не разбирал,на последней проехал 110000 сцепление не менял так и продал,вообще про сцепление согласен,а вот насчет шестерёнок,то это только на вазах и газах

serg72191

Цитата:

Если Любиш иногда поджигать, выбор механика ,без вариантов

Кроме троганья с места с буксом - акпп тоже это позволяет. Ну а чтобы переключаться быстрее, чем акпп, это ещё надо попотеть, да и мкпп такие "ударные" переключения на пользу не идут

Azzteck

Сцепление изнашивается, да. К 80-100 тысячам, если сознательно его не палить. А на автоматах оно вечное?

Буксовать тоже надо с умом, тогда не спалишь. А вот на автомате исполнить результативную раскачку вперед-назад весьма сложно.

Насчет шестерен и прочей фигни, такой же вопрос к автомату, что, там они вечные?

О том, что автоматическая коробка гораздо сложнее механики в устройстве (особенно всякие типтроники, ДСГ и прочие Пауэршифты), надеюсь, споров не будет?

О любых других плюсах и минусах механики можно спорить до посинения, но о том, что она проще, дешевле и ремонтопригоднее, бессмысленно.

Буть у поло двигло 3,5 . А тут чаво , какой нахрен автомат , скажу так если есть бабло , то хоть автомат (ток масла менять не зобывай). А импотом при обгоне , не хочу.

на 1.6 автомат не едет

More
Мне раскачка нафиг не сдалась. Если некого попросить помочь толкнуть или выдернуть, то на автомате можно провернуть хитрый трюк: выходишь из машины, когда она на D, и толкаешь, а потом запрыгиваешь
Мне кажется, что все таки при выборе АКПП или МКПП решающую роль в большинстве случаев играет вопрос цены, либо вопрос привычки.
А насчет ремонтопригодности - извините, но тогда по такой логике надо покупать ТАЗ. В любом колхозе пьяный механик сможет на коленке починить. Но это не плюс, я считаю.

serg72191
хосспади. А что, на механике едет? И как, наверное на целую секунду быстрее, благодаря тому, что сцепление бросаете и ручку как ошалелый дергаете?
Если так важна динамика, и так любите стритсракерство - не ту машину выбрали. А динамики у Поло что на ручке, что на автомате хоть отбавляй.

Насчет динамики поспорю""

serg72191
что тут спорить то? В городе динамики хватает с головой. Мне на ШНИВЕ динамики в городе даже хватало, а там, извините, 19 сек до сотни. На трассе что ручка, что акпп - мне лично на обгонах без разницы, на одной передачу ниже и газ в пол, на другой просто газ в пол, тем более что у Поло ещё и спорт-режим есть. Вот на шниве на трассе уже было тяжеловато, но тоже вполне выполнимо при определенной сноровке.

Azzteck писал(а):

А насчет ремонтопригодности - извините, но тогда по такой логике надо покупать ТАЗ. В любом колхозе пьяный механик сможет на коленке починить. Но это не плюс, я считаю.

При чём тут такая логика? Точнее, не вижу связи механика - ТАЗ, это вообще без комментариев. Пьяный механик нынче сможет починить любую механическую коробку при наличии запчастей, за три десятка лет в ней особо ничего не изменилось.