За сколько можно продать Ваш VW Polo?






Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 1787 ] 

Какой тип трансмиссии мы выбираем для нашего Поло седан?
Trendline с МКПП 18%  18%  [ 196 ]
Comfortline с МКПП 20%  20%  [ 221 ]
Comfortline с АКПП 18%  18%  [ 199 ]
Highline с МКПП 23%  23%  [ 256 ]
Highline с АКПП 22%  22%  [ 239 ]
Всего голосов : 1111
Автор Сообщение
Не в сети
АвтоСтажер

Зарегистрирован: 18 янв 2011, 16:31
Сообщения: 30
Откуда: Москва
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 3 раз.
ewgen писал(а):
Валентин.
Я просто боюсь, что от чрезмерной минимизации "лишних" движений (так называемого комфорта) у представителей человечества вскоре начнётся атрофирование мышц конечностей, а затем и мозга.


Очень интересная теория...
Существует огромное кол-во способов развития мышц и мозга человека, думаю, не следует для этого полагаться на автомобиль )

По поводу выбора автомата: я прежде чем заказать машину предварительно протестировал на ручке и автомате. Не спорю, на механике машина динамичнее, но ускорение на автомате меня также удивило, - коробка не тупит, быстро переключается, работает очень логично. Да, задержка после нажатия на акселератор около секунды, такая-же, как на моей предыдущей машине на механике. (так что, я к этому привык уже давно).
Повторюсь, со 110 км/ч для обгона на трассе до 130 машина набирает очень уверенно. Мне лично быстрее не нужно.


 Профиль  
 
 

Не в сети
АвтоГуру
Аватара пользователя
Volkswagen Polo седан (2010)

Зарегистрирован: 25 июл 2010, 17:19
Сообщения: 9611
Изображения: 46
Откуда: Новосибирск.
Благодарил (а): 9223 раз.
Поблагодарили: 5285 раз.

Имя: Евгений
gds писал(а):
Существует огромное кол-во способов развития мышц и мозга человека, думаю, не следует для этого полагаться на автомобиль )

А я и говорил безотносительно автомобиля, так же можно сказать и про любой пульт ДУ.


 Профиль Персональный альбом  
 
 

Не в сети
АвтоСтажер
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 26 авг 2012, 22:03
Сообщения: 25
Откуда: Моск.обл Химки
Благодарил (а): 2 раз.
Поблагодарили: 17 раз.
Прикольная тема!

От себя напишу НО спорить не буду просто напишу свое мнение....

Я за МКПП из-за надежности сего агрегата.....
Я только что продал Джетту 2010 года (брал новую) на DSG из-за проблем с коробкой которую починили под конец гарантии со скрипом.... но гарантия то закончилась и дальше иметь с ней делов неохота....
Справедливости ради скажу что данные системы с двойным сцеплением без прерывания потока мощьности как их позиционируют реально очень хороши по показателям......и когда их уровень надежности станет повыше МКПП будут нужны лишь отдельному классу типа там Джипы Тягачи или Гонки...


 Профиль  
 
 

Не в сети
АвтоГуру
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 20 дек 2011, 15:02
Сообщения: 2215
Изображения: 5
Откуда: Новосибирск
Благодарил (а): 1673 раз.
Поблагодарили: 721 раз.
Мозг у некоторых уже атрофируется, это видно по стилю вождения...


 Профиль Персональный альбом  
 
 

Не в сети
АвтоЛюбитель

Зарегистрирован: 06 июл 2012, 11:40
Сообщения: 88
Откуда: Ростов-на-Дону
Благодарил (а): 8 раз.
Поблагодарили: 51 раз.
Заказал комфорт с АКПП. До этого ездил на Ланосе с МКПП. Покатаюсь, посмотрю, сравню. Не исключено, что вернусь на следующей машине на механику. А может быть и нет! )))


 Профиль  
 
 

Не в сети
АвтоСтажер

Зарегистрирован: 26 апр 2012, 12:26
Сообщения: 34
Откуда: Moscow
Благодарил (а): 18 раз.
Поблагодарили: 13 раз.
Мой выбор МКПП Хай. Вопрос финансов это первое, автомат на 50к дороже, не совсем соответствует классу (мое личное мнение). Второе - мой первый автомобиль в личном владении и постоянном вождении, механика очень способствует "пониманию" авто, это исключительно мое мнение как новичка. Комфорт и дорожная ситуация в столице однозначно диктует автомат, причины своего выбора я пояснил)


 Профиль  
 
 

Не в сети
АвтоЭксперт
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 09 июл 2011, 02:32
Сообщения: 1464
Откуда: Москва
Благодарил (а): 501 раз.
Поблагодарили: 679 раз.
ewgen писал(а):
Я просто боюсь, что от чрезмерной минимизации "лишних" движений (так называемого комфорта) у представителей человечества вскоре начнётся атрофирование мышц конечностей, а затем и мозга.


Если посмотреть на то, что происходит на дорогах, то атрофирование уже началось, причём с мозга.

_________________
В общем и целом, честно сказать, машина превзошла мои ожидания. Опасался, что хорошая оценка в некоторых моментах будет с изрядной долей "натяжки...


 Профиль  
 
 

Не в сети
АвтоГуру
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 28 сен 2011, 20:38
Сообщения: 2398
Изображения: 6
Откуда: Волгоград
Благодарил (а): 1613 раз.
Поблагодарили: 1335 раз.

Имя: Юрий/Drive1.4TSI+DSG
Naman
Imian

Вам случаем не кажется, что последние ваши сообщения хоть и интересны, но ничего общего с данной темой не имеют?
Предлагаю вам либо переместить разговор в другую тему, либо общаться через ЛС.

С уважением, scientific_brain bt


 Профиль  
 
 

Не в сети
Опытный водитель

Зарегистрирован: 29 окт 2012, 13:02
Сообщения: 212
Откуда: Киев
Благодарил (а): 29 раз.
Поблагодарили: 24 раз.
Rocky писал(а):
Я за МКПП из-за надежности сего агрегата.....
Я только что продал Джетту 2010 года (брал новую) на DSG из-за проблем с коробкой которую починили под конец гарантии со скрипом.... но гарантия то закончилась и дальше иметь с ней делов неохота....
Справедливости ради скажу что данные системы с двойным сцеплением без прерывания потока мощьности как их позиционируют реально очень хороши по показателям......и когда их уровень надежности станет повыше МКПП будут нужны лишь отдельному классу типа там Джипы Тягачи или Гонки...

ДСГ к ролоседану имеет весьма отдаленное отношение, сюда ставят старый добрый типтрон с гидротрансформатором и планетарками - в теории надежней АКПП не существует.

А учитывая то, что на МКПП сцепление не вечно, педаль и шток ГЦС пластиковые, а в городе в пробках жмыкать педалькой надо постоянно - то МКПП уже не кажется такой надежной системой :grin:

У меня ролоседан с МКПП, но в соседней теме вот как раз выбираю новое авто с АКПП и именно классический АКПП, а не всякие ДСГ, вариаторы и не дай Бог ипонские роботы )))


 Профиль  
 
 

Не в сети
АвтоЭксперт
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2011, 19:40
Сообщения: 1353
Изображения: 1
Откуда: Москва - Саратов
Благодарил (а): 334 раз.
Поблагодарили: 910 раз.

Имя: Александр
ИМХО - я хочу сам управлять автомобилем в любой ситуации. Отсюда принциписльная позиция - МКПП, поскольку автомата с возможностью ручного переключения на Поло не предлагают.


 Профиль Персональный альбом  
 
 

Не в сети
Опытный водитель

Зарегистрирован: 29 окт 2012, 13:02
Сообщения: 212
Откуда: Киев
Благодарил (а): 29 раз.
Поблагодарили: 24 раз.
Бог Войны писал(а):
ИМХО - я хочу сам управлять автомобилем в любой ситуации. Отсюда принциписльная позиция - МКПП, поскольку автомата с возможностью ручного переключения на Поло не предлагают.

давай угадаю - на АКПП не ездил до этого продолжительное время?
управлять авто ты не сможешь уже в "любой ситуации" так, как педаль газа задемпфирована электроникой, а тормоза - АБС :grin:

ИМХО для города однозначно типтрон, для загородних поездок или говородов без пробок (если такие есть) можно и МКПП.


 Профиль  
 
 

Не в сети
АвтоЭксперт

Зарегистрирован: 25 июн 2012, 00:16
Сообщения: 1095
Откуда: RF
Благодарил (а): 292 раз.
Поблагодарили: 148 раз.
Бог Войны писал(а):
ИМХО - я хочу сам управлять автомобилем в любой ситуации. Отсюда принциписльная позиция - МКПП, поскольку автомата с возможностью ручного переключения на Поло не предлагают.

Почему же? Как раз таки на поло автомат с типтроником, т.е. с возможность ручного переключения передач.


 Профиль  
 
 

Не в сети
АвтоЗнаток

Зарегистрирован: 17 авг 2010, 13:31
Сообщения: 272
Благодарил (а): 1 раз.
Поблагодарили: 83 раз.
Друзья мои,

какие обороты показывает тахометр при скорости 120км/ч на автомобиле с акпп в режиме 6 скростей (не спорт) .....сейчас езжу на механике, но явно не хватает 6 передачи на трассе, да и двигатель уже надоедает ревом после 3000 об/мин, укладывается стрелка в 2500об/мин при 120км/ч?

Как думаете на джетте 6 1.6 6АКпп динамика насколько бледнее полоседана будет , ведь масса больше на 200 кг ? Насколько в ней тише? Брал на тест драйв 1.4 tsi на механике ни лучшей шумоизоляции ни лучшей приемистости не почувствовал..стоит 200 кусков переплачивать за джетту 6 собранную на Вазе?


 Профиль  
 
 

Не в сети
АвтоЭксперт

Зарегистрирован: 30 ноя 2010, 01:37
Сообщения: 1533
Откуда: Юбилейный МО
Благодарил (а): 278 раз.
Поблагодарили: 284 раз.
Yaroslaf писал(а):
управлять авто ты не сможешь уже в "любой ситуации" так, как педаль газа задемпфирована электроникой, а тормоза - АБС
демпфирование ощущается только на сверхнизких обротах, да и то -- преимущественно на 95-м бензусе. с 98-м (или выше) после 1500 оборотов совершенно нормальный отклик на педаль, а после 3000 движок вообще играючи управляется, там аккурат тяга подрастает.

Yaroslaf писал(а):
ИМХО для города однозначно типтрон
палите лишние литры бензина, страдайте от падения динамики, ждите, пока автомат воткнёт нужную передачу!


 Профиль  
 
 

Не в сети
АвтоЭксперт
Аватара пользователя

Зарегистрирован: 07 дек 2011, 19:40
Сообщения: 1353
Изображения: 1
Откуда: Москва - Саратов
Благодарил (а): 334 раз.
Поблагодарили: 910 раз.

Имя: Александр
158 писал(а):
Как раз таки на поло автомат с типтроником, т.е. с возможность ручного переключения передач.
Да, но последовательного ручного переключения. А это драгоценные доли секунды при обгонах. У меня 70-80 % пробега приходится на трассу, и возможность подоткнуть третью сразу с пятой далеко не лишняя. Оставшиеся 20-30 % пробега по Москве уж как-нибудь стерплю... :-) Но переубеждать никого не хочу - каждый смотрит со своей колокольни, и каждый по-своему прав.


 Профиль Персональный альбом  
 
 

Показать сообщения за:  Поле сортировки  
Начать новую тему Ответить на тему  [ Сообщений: 1787 ] 


Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 26


Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете добавлять вложения

Найти:
Перейти: