Личные впечатления от Первого знакомства с Polo седан [Страница 44 из 50]

Устроиться то можно со ступенчатой регулировкой, но все равно плавная лучше, т.к. более точно настраиваешь свое положение, так как ты хочешь, а не как тебе предлагают.
Этот же баг не нравиться и в королле. пипец 20 кусков ,а регулировки нет.
менеджер тоже говорил: захотел полежать-рычаг нажал спинку отвалил. но как часто вы это делаете? а заднего сиденья нету чтоли? пойди пересядь и спи спокойно...
в идеале для меня нужна и плавная и ступенчатая.
согласен что в целом поло неплох

Народ, не нашёл отдельной темы с "народными" фотками ФПС - если есть фотки ФПС рядом с ФФ2 или Лачетти, то киньте ссылку плиз. Вживую на улицах нигде не видно, а сравнить машины рядом оч. хочется, т.к. всё познаётся в сравнении.

celentano, поищите здесь:
"Статьи, тесты"
viewtopic.php?f=8&t=19

В мороз когда выезжаю с утра салон потрескивает в разных местах при движении по неровностям. Когда салон прогреется потрескивание пропадает.

celentano
У меня ФФ2... заказал себе ФВПС... чего тут сравнивать... форд повыше классом - он больше, т.е. шире, длиннее... но в салоне по длине ФВПС выигрывает, я при своих 192 сам за собой сажусь (без запаса... но в форде сам за собой никак уже не могу влезть)...

1jktu писал(а):

В мороз когда выезжаю с утра салон потрескивает в разных местах при движении по неровностям. Когда салон прогреется потрескивание пропадает.

Наледь есть на кузове?
У меня на крыше и крышке багажника все еще ледяной "панцирь". При движении по неровностям тоже потрескивает (думаю, что это из-за льда).

Нет - наледи нет. Кажется что внутри салона потрескивает обшивка.

1jktu писал(а):

Нет - наледи нет. Кажется что внутри салона потрескивает обшивка.

В Toyota Camry за 1 млн. 200 тысяч в мороз тоже салон потрескивает, причем мороз такой, ну -10.

Морозы - штука такая, когда вылазят сверчки в разных местах (по второй машине сужу).

Вот очень существенный недостаток Поло седан:лобовое стекло очень узкое по высоте!Обзорность на двойку.Стойка как будто нарочно закрывает необходимый угол при повороте.Вообщем и машина узкая и лобовое стекло -для комфортного вождения и тем более беглого осмотра достопримечательностей в путешествиях эта машина
для меня не подходит,в остальном претензий нет.

starîé писал(а):

Салон самый большой в классе беспорно -благодаря чему дизайн достаточно спорный
а чтобы разница в 4 сантиметра стала решающей при выборе авто надо быть достаточно тонкой натурой

разница в 4 сантиметра в авто очень ощущается,посколько это не чисто поле,а ограниченное пространство.Посадите пассажира на переднее сиденье зимой и вы эти 4 см.вспомните....

Народ, получившие свои долгожданные авто, подскажите такую деталь, вот я заказал хай в базе, без всяких допов, а на днях узнал, что мне защиту ещё приписали без моего ведома соответственно. У кого-нибудь было такое?

Машины приходят не какие заказали, а какие завод сбацает. Поэтому бери какую дадут, а то другие схватят и счастливы будут.

vit писал(а):

Народ, получившие свои долгожданные авто, подскажите такую деталь, вот я заказал хай в базе, без всяких допов, а на днях узнал, что мне защиту ещё приписали без моего ведома соответственно. У кого-нибудь было такое?

Было, но машины и правда приходят такие, какие приходят.
p.s. Заказывал из допов цвет и защиту. Пришла с ковриками, музыкой, защитой, цветом, литьем.
Взял, но принял решение практически сразу. И даже в душе рад, что так сложилось. Особенно после того, как ценник вырос на машины с НГ.

Вопрос тем, кого не устраивает магнитола, какая именно? В каждой комплектации своя, у меня хайлайн и я не хочу стать глухим, выше vol - 12 просто нереально долго слушать)))

Поделюсь своими впечатлениями об управляемости: Когда идешь по трассе по раскатанной досуха полосе и нужно выехать на менее используемую полосу с твердым неровно укатанным снегом для обгона какой-нибудь фуры машину вполне естественно начинает болтать, в этот момент рефлекторно стараешься держать руль тверже и появляется желание что бы он был более тугим на скорости. Уж больно хорош электроусилитель, на малых скоростях ловишь кайф от того, что можно крутить руль одним пальцем, но на скорости выше 100 хотелось бы прикладывать большее усилие.