но ведь есть машины, к которым привыкать не нужно (Hynday Accent, например, хотя во всем остальном он, конечно, хуже, чем Polo Sedan)

Прокатился на тест-драйве в Highline АКПП (Зета, Екатеринбург). Сравнивал с Ford Focus 2, на котором сейчас катаюсь (2л. МКПП, хэтч)
Впечатления:
В целом, порадовала шумоизоляция салона, она лучше, чем в Ford Focus 2. Не знаю, может быть, шины тише или подвеска другая, но когда едешь 100км/ч впечатление такое, что спидометр врет км на 20. Руль легкий и на скорости показался вполне отзывчивым. Двигатель РЫЧИТ, и в сравнении с FF2 2л, отчетливо слышен в салоне уже после 2,5тыс.об. Динамика – вполне достаточная, как для города, так и на трассе. АКПП очень шустрая, щелкает передачи незаметно и настроена на экономичный режим. Задержка в реакции небольшая есть, особенно при начале движения, но говорить о том, что АКПП тормозная – враки, вопрос привычки, думаю, после недели эксплуатации машинки про это даже никто не вспомнит. При скорости 100км/ч на 6-ой передаче тахометр показывает около 2тыс. оборотов, в салоне тишина и в таком режиме очень комфортно можно передвигаться на довольно большие расстояния. После 120км/ч становится слышно аэродинамические шумы и если ветер встречный, то громкость музыки можно добавить на пару делений. Тормоза показались менее эффективными, в сравнении с FF2:усилие на педали тормоза заметно выше, но замедление понятное и прогнозируемое, в пол не жал, пожалел менагера.
Места – вполне достаточно, салон уже, чем в FF2, но в длину – больше. Понравилось ощущение габаритов машинки, если к FF2 привыкал несколько дней, то на Поло все прогнозируемо уже после 20мин. поездки.
В общем, машинка хорошая, и за 400тыс. лучшее предложение в классе. Но т.к. мне нужна АКПП и кондиционер, то в итоге получилось около600тыс. (+мультируль), недешево!
Планирую на неделе еще прокатиться на Toyota Corolla с АКПП, разница по цене несущественна, всего – 70тыс., по результатам – отпишусь.

Andy86j
Нет, лампочки НЕТ в багажнике на тредлайне! это точно, сегодня его весь облазил, минут 40 потратил.
Так же в спецификации, которую распечатал менеджер, написано: "Отсутствует освещение багажника".
Нет, я говорил не о бордачке, а о багажнике.
Бордачек же оставил приятные впечатления, глубокий и с двойным дном, но лампочки там тоже нет! И в салоне одна над передними сидениями.
Экономят на освещение немцы!

доброго всем времени суток.Вот и созрел я для краткого резюме для данного изделия.
Считаю что в нынешней ситуации ФОЛЬКСВАГЕН оказался заложником своей высокой
и вполне заслуженной репутации Т.Е. ВСЕ ТЕ ПСЕВДОКОСЯКИ которые у другого произво-дителя не вызвали бы никаких вопросов ему не прощаются .
Теперь по порядку-НАЧНУ С ОБЪЕКТИВНЫХ НЕДОСТАТКОВ то есть заложенных конструктивно и по сему не устраняемых и в этом месте пришлось призадуматься
По моему мнению-это смещенный вправо педальный узел и свисающие опорные чашки
пружин а также непомерно задранная цена на кондиционер.все таки более 100к. это не в какие ворота не лезет\ объясняю -втренде за 399 не ставят надо платить еще 69 за комфорт плюс 33 за изделие вот и реальная цена\
Хотя лично Я привозможности выбора между кондером и АВС еще бы долго думал-все таки лучше быть потным но живым чем дважды холодным а уж наличие и того и другого... Далее недостатки субъективные и что к ним можно отнести: