Личные впечатления от Первого знакомства с Polo седан [Страница 7 из 50]

На предыдущей странице сылка на отличные фото тренда урано на нашем же форуме!

Впервые вживую поло седан увидела 5 сентября. Ожидала простора, как во всех иномарках. И поначалу слегка разочаровалась, сев на водительское кресло - не оказалось этого ожидаемого огромного свободного пространства. Наверно, сама перестаралась, разрисовывая себе "а как оно будет". Но зато на водительском месте создаётся ощущение уюта. Смотрела машину дважды - до заключения договора и после. Поездить пока не удалось. Получилось только пощупать, посидеть, посмотреть. После второго осмотра и сидения на заднем сидении (где, кстати сказать, оказалось просторно вопреки ожиданиям) оказалась машиной очень довольна. От чисто внешних характеристик Поло не тащилась изначально (беру за соотношение цена и немецкое качество ). Могу сказать только, что чисто внешне противотуманки придают седану некую элегантность что ли... т.е. Highline мне чисто внешне более приятен, чем другие комплектации.

Цитата:

т.е. Highline мне чисто внешне более приятен, чем другие комплектации.

маркетологи Фольксвагена не зря получают зарплату) это же касается неокрашенных ручек и т.д.)

Подкупил тем что в базе есть подстаканники под "бородой" и в дверях!!!,регулируемый руль,ПРОСТОР сзади,огромный багажник.
Кстати урано оказался почти черный.
Удивило что фильтр масляный стоит аккурат над генератором. Если выдавит зимой или при замене капнет не знаю что будет......
Возмутило что в базе невозможно поставить кондюк(старая тема)

Уважаемый CrazyIvan, я пояснил что разумеется только на механике.

Доброго времени суток всем!

Посетил выставку31.08.2010!

По ММАС:
Ехали до подземной стоянки 40мин.
Припарковаться под землей так и не получилось, место искал примерно столько же, причем наземная стоянка была почти полностью свободна, но на нее не было въезда. Минус организаторам и парковщикам!, последние вместо того чтобы заниматься своими прямыми обязанностями, игнорили ситуацию, болтали и не удиляли должного внимания на движение А/М, за исключением тех моментов, когда парковался в неразрешенных местах, делали замечания. Парковался из непрерывного общего потока, даже не помогли выехать (остановить движение, для выезда, причем видели, как сложно мне было, ребенок уже орал, сыну 1,8 лет, устал, супруга на взводе, тут еще никто вклиниться не дает и т. д....)
В результате, спустя 2,5 часа удалось кое как поставить авто у КРОКУС МОЛЛа, простите ХРЕН ЗНАЕТ ГДЕ от 3-его павильона.
Вход на территорию салона 900 р., что на двоих=1800, для нашего бюджета в тот день никак не укладывалось.
Частично компенсировало огромные неудобства первое знакомство с авто!
Благо стояли наши автомобили на площадке под открытым небом, ну и собственно впечатления:


1. Кузов
Снаружи автомобиль превзошел наши ожидания, по отношению к хэтчу передняя часть показалась больше, скорее из за"юбки" бампера и его исполнения, порадовала длина и высота, дверные проемы, исполнение (выше бюджетного варианта).
2. Салон (Просторный))
После расположения меня внутри, с ростом 1,90, остался доволен, сидение "навсю" опустил и отодвинул до конца назад, для моего роста и по моим ощущениям даже через чур свободно, при этом оставалось нормально места и для задних пассажиров.
3. Единственный не очень удобный момент, это обзорное стекло, которое ограничивает пространство снаружи, но на мой взгляд это дело только привычки!
4. Оформление, отделка
Пластик конечно жестковат, но четко собран и обработан, на ощупь приятен, как это уже говорилось по результатам испытаний. Остальное все как всегда у Немцев, выражено в едином стиле, все на своем месте, эргономично и очень привычно! Деталь, которая немного разочаровала, это "бардачек", небольшой, без функции охлаждения, это в комплектации Higline, зато с очешником))
Сравнивал салон автомобиля с салоном Фокуса 2010, небо и земля. Фокус напроч лишен дизайнерского изыска в оформлении, полная какофония стилей, сугубо моё мнение, смотрел Титаниум.

10/09/10 Прошел тест драйв в "Авто Алеа"
1. Кто то говорил, что у него плавности хода не хватает, заявляю: чушь! "комфорт, ручка"
Тестил так же Рено Sandera, Поло многие манипуляции с управлением прощает!!!
Набор скорости для своего класса на уровне, электро усилитель работает супер! (раньше думал что с минусами и не так как гидро),
НЕ понравилось: Шум в салоне, реально шум, после 2,7 об/мин. двигатель совсем не по детски слышно и от резины тоже звук очень очень..., хотя от внешних все "ок".
Вывод: на дальняк будет напряжно, по крайней мере заставляет напрягаться уху и доводит, мол, "Хозяин следи за акселератором" наверное придется подружиться с этим фактом К стати электронная педаль газа очень задумчивая между переключением скоростей.

Остальное буду читать в выпуске тестов "За рулем"

P.S.
Сдаю 14-ю и бегом за "ПОЛИКОМ"!!!

мин писал(а):

Подкупил тем что в базе есть подстаканники под "бородой" и в дверях!!!,регулируемый руль,ПРОСТОР сзади,огромный багажник.
Кстати урано оказался почти черный.
Удивило что фильтр масляный стоит аккурат над генератором. Если выдавит зимой или при замене капнет не знаю что будет......
Возмутило что в базе невозможно поставить кондюк(старая тема)

масло -есть диэлектрик так что максимум что будет так это то что испачкается гена

Даже трансформаторы маслом заливают) правда не автомобильным, но все равно....

Вот, нашел настоящий салон Trendline......И еще пару фоток Urano (Серый)

Было уже: viewtopic.php?f=7&t=20&start=370

уже успел побыть в салоне и пощупать машину, впечатление положительное, пластик дешевый, но выполнен качественно, места в салоне много, сидеть комфортно. Минус один, правой ногой упираюсь в консоль, и педаль газа слишком близко к консоли расположена. Но это дело привычки.
Насчет машин ничего конкретного опять не сказали, то их три привезли, то четыре, кто-то говорит, что машины в салон, и пока не продаются, а кто-то говорит, что машины уже под покупателей привезли.
ТО первое будет стоить 6000 с копейками, то есть не так уж и и дорого. Брызговики будут или пластик, или резина, точно пока мне не сказали, цена их 3800 приблизительно. Коврики в салон 2 500. Коврик в багажник 2500. Сигнализации ставят Пандора 3100 и 3300. Цена установки от 12 000 до 15 000, точно опять пока не сказали.

З.Ы. серебристый комфорт был с противотуманками.

к своему прошлому посту о впечатлениях могу добавить, что ход коробки легкий, кнопочки нажимаются легко.
А вот к обработке машины есть претензии. Сделанно не аккуратно, борозды, сопельки висят. Под капотом место много, до всего можно добраться легко, с виду вроде качественно.
Движок, сказали, миллионник.

Что за брызговики такие за 3800? Им цена максимум 500р в магазине.

такие ставит дилер, цена и установка одного брызговика 900-950 рублей.

Цитата:

Сделанно не аккуратно, борозды, сопельки висят.

Терапевт, а можно по-подробнее?