Покупать ли..... Поло Седан ? [Страница 22 из 36]

ага, куча страниц про прогрев и все тролли и завистники)))
если греть пару минут и потом сразу на трассу, то тут конечно проблем нет. но в городе почти постоянно в пробке, тут низкие обороты и прогрев достаточно не быстрый. Но в принципе частично можно решить за счет: пластиковой вставки в бампер, автоодеяла, ну и за плотностью антифриза смотреть. Прогрев у многих машин - беда. все еще дело в евро.

Link писал(а):

Отличное фото, девчушки милые у вас.

Это фото не моё, но моего Одноклубника из Якутии. На фото его сыновья.

ewgen писал(а):

Link писал(а):

Отличное фото, девчушки милые у вас.

Это фото не моё, но моего Одноклубника из Якутии. На фото его сыновья.

Ой, просто они так затушированы, что не понятно, что мальчики

Link писал(а):

Простите меня, пожалуйста, но я ни слова не говорил о качестве российской сборки, а лишь об особенностях конкретной модели. А английская сборка "ноута" прозвучала в контексте плюсов, и это, действительно, плюс. Просто плюс.

Я, все же, искренне не понимаю таких плюсов...В чем плюс то?
P.S. Жена не так давно обмолвилась, поглядев на Ноут: "Как хорошо, что мы купили Поло, а не Ноут!"

AlexSF писал(а):

...В чем плюс то?

В английской, повторюсь, сборке.

AlexSF писал(а):

P.S. Жена не так давно обмолвилась, поглядев на Ноут: "Как хорошо, что мы купили Поло, а не Ноут!"

Смотреть на енота – да, зрелище непростое и, не побоюсь сказать, шокирующее , но по комфорту, объёму и электронике внутри... Это небо и земля... Полик – словно авто из ранних 90х. Дадада, это я хорошо сказал!
Но окончательный выбор я ещё не сделал. Да к тому же, енот подороже заметно.

mkovalevskiy писал(а):

Поло седан и Ниссан Ноут ну совсем разные машины

И как говорил уважаемый товарисч Link про ЛКП, так я добавлю........и само железо на Polo седане покрепче. Я в какой-то ветке вроде описывал ситуацию,когда мне в заднее правое крыло притерся Ноут. Так вот у меня все заполировалось+оторвало брызговик,а у Ниссана левое крыло и капод под рихтовку и покраску. Вот так!

Игорь Сергеевич писал(а):

mkovalevskiy писал(а):

Поло седан и Ниссан Ноут ну совсем разные машины

и само железо на Polo седане покрепче.

На всех японцах железо мягче — в целях безопасности. Это всем известный факт.

Цитата:

В английской, повторюсь, сборке.

я бы это поставил в минус)

Цитата:

На всех японцах железо мягче — в целях безопасности. Это всем известный факт.

ваще ерунда

Link писал(а):

и электронике внутри... Это небо и земля... Полик – словно авто из ранних 90х. Дадада, это я хорошо сказал!

По-моему, это вы сказали сильно не подумав.)))

Какое небо? Какая земля? Какая такая "электроника" в Ноут?..

Откройте конфигуратор Фольксваген, и конфигуратор Ниссан. Выберите например, Ноут 1.6 механика в комплектации Luxury, и Поло 1.6 механика в комплектации Хайлайн. Вполне сопоставимые по цене. Что там видно? Чего такого мегазапредельно электронного присутствует в Ноуте, окромя чип-ключа Intelligent Key?..

Так что про 90-е, ерунду изволите глаголить, товарищ.)))

More писал(а):

Link писал(а):

и электронике внутри... Это небо и земля... Полик – словно авто из ранних 90х. Дадада, это я хорошо сказал!

По-моему, это вы сказали сильно не подумав.)))

Какое небо? Какая земля? Какая такая "электроника" в Ноут?..

Откройте конфигуратор Фольксваген, и конфигуратор Ниссан. Выберите например, Ноут 1.6 механика в комплектации Luxury, и Поло 1.6 механика в комплектации Хайлайн. Вполне сопоставимые по цене. Что там видно? Чего такого мегазапредельно электронного присутствует в Ноуте, окромя чип-ключа Intelligent Key?..

Так что про 90-е, ерунду изволите глаголить, товарищ.)))

Так Комплектация комфорт Ноута 550тыс.руб и это за механику? Я за 560тыс.руб купил Поло на автомате. Да и считаю Ноут сугубо женским авто, без багажникак как такового.

Оставьте Ноут в покое, пжл.
В противном случае тыц

Добрый день! уже неделю колеблюсь с выбором авто kia rio или VW polo, у каждого есть плюсы и минусы, причем каждый дополняет друг друга. и так по порядку что мне рассказали действительно ли это так?
VW polo:
+: подвеска, устойчивость на трассе, вместительность в салоне, дизайн устраивает
-: задние барабаны, шумоизоляция хуже, расход топлива больше, дороже допы.
есть некоторые мнения что свет от фар на ближнем и дальнем слабые. так ли это?
Kia rio:
+: дисковые тормоза, шумоизоляция лучше, меньший расход топлива, дешевле допы
-: подвеска, устойчивость на трассе хуже, вместительность в салоне сзади плохая(сам сидел только в поло и солярисе, но судя по тому что солярис практически идентичен решил так).
На счет обслуживания для двух машин незнаю. где дешевле?
салон нравится и там и там, но говорят что по качеству пластика поло уступает, так ли это?
а также смущает сборка polo калуга. Ваше мнение. если можно более формативно

predatorfin тоже выбирал между киа рио, солярисом и поло, в итоге выбрал поло.
по расходу: любая легковушка, которая ест меньше 10 литров на сотню, для меня нормальна. принципиально цепляться за разницу в 1-2 литра на сотню километров - не вижу особого смысла, т.к. все еще сильно зависит от прокладки между рулем и сиденьем. да и расход у поло достаточно не большой. опять же про расход есть смысл говорить хотя бы зная, на каком типе кпп вы хотите брать машину. качество пластика - хм, во всех бюджетных авто пластик не фонтан. по обслуживанию: особо не заметил разницы в цене, у разных дилеров по разному, что-то дешевле, что-то дороже, примерно в одной ценовой категории. по заявленным средним ценам разница в ТО не более 1000 рублей по моему (было на момент сравнения цен в начале лета 2012).
самое важное - выбор ваш, и обязательно стоит прокатиться на обоих авто на тестдрайве хотя бы. многие вопросы сразу могут отпасть, для меня лично тест драйв один из сильных показателей. либо я сел в машину и чувствую себя комфортно, либо я сел и чувствую что-то не то. + после небольшой поездки можно оценить насколько удобны: обзор, управляемость, и т.п. желательно делать тестдрайв 2 авто в один день...
+ прочитать все минусы, даже те которые исправляются по гарантии. и из этих минусов выбрать, что для вас менее критично.
для еня не мало важно оказалось то, что киа в одной тележке с хюндаем. а у них были проблемы с подвеской, вроде что-то исправили, а на старых проданных машинах ездите как хотите, убивайтесь ребята... если киа аналогична в своих действиях, то мне с ними никак не по пути, мало ли чего еще найдется...
на счет цен на допы: цены можете сами сравнить, по цене киа рио в максималке дешевле, чем поло седан.
смущает сборка калуга - это зря, экскурсии на завод делали, форумчане посмотрели, хорошо фв собирает авто:). зато агрегаты немецкие.
на киа - движки китай, сборка в питере.

predatorfin
Вот тут я писал свой первый отзыв о выборе авто, и сейчас не жалею, кроме того, что не взял на АКПП

predatorfin
любая машина Ц класса в минималке будет на порядок лучше перечисленных. Не гонитесь за опциями.