mkovalevskiy писал(а):
Парни, я купил Гольф-4, 1998 г.в., 1,4, без кондея за 270, а через три года в 2010 г. продал его за 300.
Prednabor писал(а):
был владельцем 2х б/у гольфов... покупал, ездил 3 года и продавал за столько же.
Да ну ребяты... Забудьте вы сладкие 90-е. И даже 2000-е. Можно сколько угодно вспоминать былое. Я тоже брал Ауди-80 за 2700, а продал потом через три года за 3500$, но к сегодняшнему дню это ровным счётом ни о чём не говорит.
Ситуация со вторичным рынком изменилась во многом, и в первую очередь, огромнейшим валом вторичной "бюджетки", в которую как раз и попадает Поло. Конечно, от региона к региону она может разниться, но в общем и целом картина похожа.
Какая мотивация движет человеком, покупающем б/у автомобиль? Основная - вопрос цены. У человека либо банально нет денег на новую машину, либо он не считает нужным тратить такое количество денег, сколько стоит новый автомобиль. Вот и весь сказ.
А теперь скажите, какой смысл покупать б/у, с разницей в цене от новой 10%? Пусть даже с небольшим пробегом. И не важно, какие там аргументы придумает для себя продавец. Самый активный сегмент вторички располагается в диапазоне цен от 40 до 60% от стоимости нового автомобиля. До 75% ещё тоже что-то шевелится. Всё что дороже, продаётся очень долго. Конечно, и из правил бывают исключения, но это, скорее, везение.
Вообще, насчёт Поло-седана ещё рано делать какие либо выводы, надо дождаться момента, когда на вторичку пойдёт волна трёх-четырёхлеток. Тогда уже можно будет что-то говорить.
Aftamat писал(а):
Все дело в том что в наличии они есть в Москве))) а вот в регионах ничего в наличии нет. В Красноярске к примеру тренды с пробегом 13-15к продают по 500к, делайте выводы.
Дак едь в Москву, забирай и гони в Красноярск.
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/15373980-c87990.html