Темпомат (круиз-контроль, GRA) [Страница 17 из 71]

Обновлена инфа по реализации круиз-контроля для авто с двигателями CFNA(B) и CWVA(B), шапка зачищена от ссылок, ведущих "в никуда".

В блоках электроники бортовой сети 6R0 937 087 H, P, R, T, АА и более новых (для уверенности, что блок от хетча поддерживает круиз, лучше залезть под педали (либо воспользоваться смартфоном с фронтальной камерой) и посмотреть его номер (окончание артикула блока должно заканчиваться на 087), т.к. в процессе обсуждения выяснилось, что блок от хетча 6R0 937 085 J рестайлингового поло с двигателем CWVA не поддерживает круиз - фото ниже под спойлером) предусмотрено подключение темпомата - автомата поддержания скорости (круиз-контроля), независимо от типа КПП.

Открыть спойлер

Вложение:

6R0 937 085 J.JPG [ 2.13 МБ | Просмотров: 222755 ]

Круиз-контроль является штатной опцией в VW Polo c начала 2015 г.

Информация по артикулам подрулевых переключателей с функцией круиз-контроля:
Подрулевые переключатели ("стрекозы") с круиз-контролем от VW Vento для авто, выпущенных до 24.11.2013 (включительно):
6Q0 953 513 AM 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6Q0 953 513 AK 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто с самостоятельно установленным полноценным мультирулем от тигуана или рестайлингового поло).
Подрулевые переключатели с круиз-контролем от VW Vento, выпущенных после 24.11.2013 по настоящее время:
6R5 953 507 С 9B9 - переключатель с кнопками управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации как со штатным дорестайлинговым мультирулем (с кнопками управления с левой стороны), так и без мультируля).
6R5 953 507 B 9B9 - переключатель без кнопок управления бортовым компьютером в торце правого подрулевого переключателя (для авто в комплектации со штатным полноценным мультирулем).

Вот тут описан положительный опыт установки китайской "стрекозы" с круизом артикула 6RD 953 503 J.

Судя по этой теме, можно устанавливать новые "стрекозы" (с артикулами, начинающимися на 6R5) вместо старых (с артикулами, начинающимися на 6Q0). Но в этом случае придется менять подрулевые возвратные кольца (жгуты) с 6Q0 959 653 B (6Q0 959 654 D в случае наличия ESP) на 6R0 959 653 (6R0 959 654 в случае наличия ESP), либо покупать новые "стрекозы" 6R5 в сборе с жгутами.

Приобрести подрулевой переключатель, а также комплект проводов к нему на авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) можно в клубном магазине.

Ссылка на отличный фотоотчет, размещенный на drive2.ru по установке круиз-контроля для авто, выпущенных до 24.11.2013 (с двигателем CFNA) в 2-х частях, доступен по ссылкам - 1 часть - теория, 1 раздел 2 части - практика, 2 раздел 2 части - практика.

Фотоотчет по установке круиз-контроля на поло с двигателем CWVA(B) доступен по ссылке.

Для тех, у кого стоит запорная скоба на БУ двигателя (на двигателях CFNA(B) и CWVA(B) детали одинаковы!):
6Q0 907 500 E - запорная скоба
WHT 005 336 - 2 болта с отрывной головкой (M5x13)

При установке обратите внимание, что если у вас в авто стоит старая "красная" приборка, то круиз-контроль работать будет, но лампочка на приборной панели зеленого цвета, сигнализирующая о том, что активирована функция поддержания заданной скорости, гореть не будет, т.к. в такой приборке она физически отсутствует.
В новой "белой" приборке, а также в приборке от Polo GTI лампочка будет гореть.

Внимание!
Тема техническая, сугубо конкретная!
Поиск мест установки, активации - в своем региональном разделе либо разделе Барахолка, либо через личные сообщения.
Оффтопик безжалостно, без предупреждений и объяснений будет удаляться.

а может знает кто, где можно купить готовый жгут проводов для круиза. Не думаю, что у нас он отличается от хэтча. Просто, если самому жгут делать из оригинальных проводов-контактов, то не намного дешевле выйдет.

Xarmat

Разницы никакой, я так понимаю, последний вариант более свежий. Тебе нужна стрекоза с КК и управлением БК.

sintez

Его вроде нет, как отдельного элемента, где-то писали, либо тут, либо на шкода форуме, что жгут только в составе комплекта. Да и с завода, я думаю, сразу одним цельным жгутом идет на подрулевой. Поэтому скорее всего придётся собирать из проводов.

Wowik[c@$peR] писал(а):

Xarmat

Разницы никакой, я так понимаю, последний вариант более свежий. Тебе нужна стрекоза с КК и управлением БК.

sintez

Его вроде нет, как отдельного элемента, где-то писали, либо тут, либо на шкода форуме, что жгут только в составе комплекта. Да и с завода, я думаю, сразу одним цельным жгутом идет на подрулевой. Поэтому скорее всего придётся собирать из проводов.

На Шкоду видел в инете продают жгут отдельно, только вопрос: подойдет ли он нам?

sintez писал(а):

Wowik[c@$peR] писал(а):

Xarmat

Разницы никакой, я так понимаю, последний вариант более свежий. Тебе нужна стрекоза с КК и управлением БК.

sintez

Его вроде нет, как отдельного элемента, где-то писали, либо тут, либо на шкода форуме, что жгут только в составе комплекта. Да и с завода, я думаю, сразу одним цельным жгутом идет на подрулевой. Поэтому скорее всего придётся собирать из проводов.

На Шкоду видел в инете продают жгут отдельно, только вопрос: подойдет ли он нам?

от фабии подойдет

Wowik[c@$peR] писал(а):

Для шкодоводов можно вроде как-то комплект(блок электроники+подрулевой+проводка) установки КК взять, в разы дешевле получается, однако подойдет ли нам блок - вопрос!

Опытным путем снимали с нашего Поло родной блок (он как раз вроде 085 был, у нас Комфорт) и ставили с Фабии 1.6 - у нее правда комплектация была богаче - тем не менее, машина завелась, сделали пробную поездку - машина вела себя как обычно. Более глубоко поковырять не удалось, времени не было, но вышеизложенный факт, думаю, о многом говорит.

Я не знаю, есть ли полуседан без АБС, если есть, то для установки круиза нужен и этот блок. Дороговато выходит, но все в Ваших руках.
Удачи.

Парни, сегодня забрал у друга свой шнурок ВАГ КОМ и попытался кодировать. В общем в блоке 01 поставить 5 бит в 5 байте мне удалось, но не сразу, а наверное с 7 попытки. Ругалась на меня машина)) не знаю заработает теперь круиз или нет, заказал запчасти ))
было:
Address 01: Engine (J623-CFNA) Labels: None
Part No SW: 03C 906 014 B HW: 03C 906 014
Component: CFNA-MM7GV H02 8252
Revision: --H02--- Serial number:
Coding: 00110014020400000000
Shop #: WSC 01530 935 00200
VCID: 1C33D043A63B
Стало:

Ругалась собственно вот так

aadriver писал(а):

Я не знаю, есть ли полуседан без АБС, если есть, то для установки круиза нужен и этот блок.

Все Тредлайны шли без АБС вплоть до середины этого года, кажется

Ники писал(а):

Ругалась собственно вот так

Это не машина ругалась, это программа извинялась, что у нее нет расшифровки значения битов

Андрей, ты как всегда прав ))) читаю шкодовский форум )) там молодцы ребята
вопрос еще к aadriver, а по поводу ассистента подъема в гору ничего не подскажите )))

Ники писал(а):

... по поводу ассистента подъема в гору ничего не подскажите )))

Подскажу.
Если установлена esp 8.2i от Bosch, то доустановить можно, точно. Если что-то другое, то ......варианта 2 да/нет.
А вообще, за такие вопросы в непрофильной теме можно предупреждение схлопотать. Лучше в личку писать.

Всем привет, а можно поподробней как с блоком "6R7937087H" ативировать КК? что для этого нужно...

Меня больше интересует блок 1, что там нужно менять и где? Подскажите для чайника.

Xarmat писал(а):

Меня больше интересует блок 1, что там нужно менять и где? Подскажите для чайника.

я выложил кодировку всю. в пред сообщениях

если купить новый блок 6R7937087H с ним нужно будет что то делать перед установкой или у него уже идут заводские настройки